BMW Serie 2 Active Tourer e Gran Tourer - Prj. F45/F46 (Spy)

[stev66]

Al di là di tutto , io concordo con Tonio.

Quando una marca si crea, con una serie di prodotti ottimi un'aura eccellenza ha ( ed avrà ) il mio plauso. Quando la stessa marca comincia a monetizzare quest'aura , sia pur con i più validi e legittimi motivi del mondo , ha ( ed avrà ) la mia critica.

[TonyH]

Beh, almeno la polemica fa credere che ci sia interesse per questo pulmino

Pulmino che di per se lo trovo semplicemente "onesto"....faccio fatica però a volerlo pagare (molto) di più di una Scenic o un C-max (almeno da privato come sono io)

se devo pagare una schioppettata per il marchio, mi intriga di più farlo per un 328i

[ricky1750]

Anche tu I sandali

Facendo così' il livello della discussione si abbassa di parecchio, sopratutto quando si scrivono cazzate. Io mi diverto a scherzare con coloro che considero amici (virtuali o reali), quando invece leggo sempre la stessa roba penso che il troppo stroppia

Vero.. Infatti quello che stroppia e' proprio il voler fare come nel caso di BMW (ma non ci sono solo loro, eh sia ben chiaro, qualche italiano che comincia con la F e finisce per I su molte cose dovrebbe fare una bella autocritica) i superiori sempre ad ogni costo.. Ok, fa parte della tua parte, che fa parte del gioco... come fa parte beccarti sui denti qualche bel reality check quando effettivamente te lo meriti e a quel punto incassare e portare a casa..

[Felis]

Beh è una bella Touran, dai.

Però c'è poco da dire ormai. Più andiamo avanti e più saranno gli "elettrodomestici a controllo elettronico"*

Del resto se Mercedes propone, BMW risponde. Audi? Boh manca poco penso.

L'unica cosa certa è che la sportività e l'esclusività di una soluzione tecnica, premesso che a qualcuno ancora interessi, sarà appannaggio di cerchie sempre più ristrette. Pure la 4c è una serie ultralimitata ad accesso controllatissimo condito da snervanti attese.

*Patent pending.

[stev66]

Beh è una bella Touran, dai.

Però c'è poco da dire ormai. Più andiamo avanti e più saranno gli "elettrodomestici a controllo elettronico"*

Del resto se Mercedes propone, BMW risponde. Audi? Boh manca poco penso.

L'unica cosa certa è che la sportività e l'esclusività di una soluzione tecnica, premesso che a qualcuno ancora interessi, sarà appannaggio di cerchie sempre più ristrette. Pure la 4c è una serie ultralimitata ad accesso controllatissimo condito da snervanti attese.

*Patent pending.

Hai ragione. Ma fino ad ieri BMW era il baluardo di un certo tipo di soluzioni tecniche costosisissime, ma almeno raffinatissime. Oggi abbiamo perso la raffinatezza, mantendendo in cambio la costosità

Attenzione che non è un problema di trazione, o per lo meno non solo.

Per capirci: dare a BMW 50/60k euro, che so, per un Serie 3 x drive automatica ben messsa, è un salasso , ma giustificato per lo meno parzialmente dai contenuti tecnici di assoluta eccellenza . Dargli 30k euro per una 2 GT come questa diventa molto meno giustificabile ( anche se sono convinto che anche questa sarà un'ottima auto ).

[Felis]

Hai ragione. Ma fino ad ieri BMW era il baluardo di un certo tipo di soluzioni tecniche costosisissime, ma almeno raffinatissime. Oggi abbiamo perso la raffinatezza, mantendendo in cambio la costosità

Attenzione che non è un problema di trazione, o per lo meno non solo.

Per capirci: dare a BMW 50/60k euro, che so, per un Serie 3 x drive automatica ben messsa, è un salasso , ma giustificato per lo meno parzialmente dai contenuti tecnici di assoluta eccellenza . Dargli 30k euro per una 2 GT come questa diventa molto meno giustificabile ( anche se sono convinto che anche questa sarà un'ottima auto ).

Sì sì! Sono d'accordo eh! È dura da dire ma l'auto sta diventando una utility, citofonare agli utenti di ultima z4! che è diventata paciosa quasi quanto una SLK. Tecnicamente ora le case ora devono cavalcare l'onda del green e dell'ibrido.

Sull'xdrive non so, a questo punto integrale per integrale andrei dritto in Audi visto che a coinvolgimento di guida pare che abbiano superato Monaco. Vedi A6 vs. serie 5.

[TonyH]

Sull'xdrive non so, a questo punto integrale per integrale andrei dritto in Audi visto che a coinvolgimento di guida pare che abbiano superato Monaco. Vedi A6 vs. serie 5.

Ma monaco (e Stoccarda) conservano sempre un motore messo in una posizione consona (ovvero non a sbalzo) che vuole dire molto, specie a parità di assetto.

Bisogna vedere lo sterzo, che le ultime realizzazioni sono un filo sottotono

[Robert1]

A prescindere dalla coerenza con l'immagine di marca, decisamente ben riuscita.

Cercherà di colmare l'insuccesso della scialba Serie 1, che è ormai conclamato.

[nucarote]

A prescindere dalla coerenza con l'immagine di marca, decisamente ben riuscita.

Cercherà di colmare l'insuccesso della scialba Serie 1, che è ormai conclamato.

Azzarderei che potrebbe togliere anche qualche vendita a Sr3 specie dal lato flotte.

[Felis]

Ma monaco (e Stoccarda) conservano sempre un motore messo in una posizione consona (ovvero non a sbalzo) che vuole dire molto, specie a parità di assetto.

Bisogna vedere lo sterzo, che le ultime realizzazioni sono un filo sottotono

Se non erro, da A4 in su il motore è posizionato "correttamente", no?