Per NATALE....THESIS BASE.....

[flower]

...la thesis doveva essere un'auto particolare per lancia.

Per particolare intendo che ogni cliente poteva seguire passo passo la costruzione della sua auto nuova.

Il concessionario si prendeva carico di servire praticamente il cliente a domicilio.

Insomma....si cercava di far capire alla gente che dopo il disastro k c'era voglia di ripartire per andare a rompere il culo ai tedeschi...con calma,magari infilando uno spillo alla volta nei fianchi dei colossi tedeschi,ma con obbiettivi ben diversi da quelli che si stanno raggiungendo.Le concessionari dovevano avere lo spazio apposta riservato solo per thesis per renderla ancora più d'elite.

La produzione era pianificata a ordine...non è una macchina per fare i numeri e quindi la teoria di finire il 150 cv non regge in quanto non dovrebbe esistere numeri talmente grandi di auto fondo di magazzino.

fare la businnes...come del resto per lybra....è una vaccata mostruosa,secondo me.

Il cliente lancia non deve andare al risparmio...deve spendere per avere il lusso di circolare con un'auto prestigiosa...e,possibilmente con i cerchi in lega.

In questo segmento è importantissimo avere una versione base per le aziende,ma per base intendo una versione più economica...senza i fronzoli degli allestimenti più lussuosi...ma non povera.

Prendiamo l'esempio Mercedes.

La classe e classic...pure essendo base ha praticamente gli optional più importanti di serie...sia per la sicurezza che per l'estetica.

[f_chicco]

Fabvio,

tu ci scherzi sopra ma guarda che le cose vanno male, la thesis non vende e questa business è fatta per allettare le aziende. I privati non comprano certo una vettura di quel calibro spogliata nella dotazione.

Ah, prova un pò a sentire le tue fonti, il mio amico responsabile sviluppo thesis dice che dopo la versione 200 cv di prossima uscita, null'altro è previsto, con stop della produzione a fine del 2006.

Se Demel non si pronuncia velocemente sul destino di Lancia, ho timore che tra qualche anno......ciao Lancia.

Auguri a tutti.

INQUIETANTE!!!! :cry:

[Quattro]

Thesis è un fiasco e si poteva capire anche prima che uscisse. Secondo me, anche se non è adeguatamente motorizzata (ci vorrebbe un 3000 Turbodiesel) è una buona auto, ma non è piaciuta. e' brutta è un dato di fatto. In più la pessima immagine (Lancia ha presentato troppi bidoni dalla Thema in poi per poter avere un'immagine positiva) ed i problemi alla commercializzazione (tempi lunghissimi) l'hanno definitivamente affossata.

Secondo me non c'è alcun modo per rivitalizzarla, tanto meno fare la versione Business. Il paragone con Lybra è azzeccato perchè ha seguito e secondo me seguirà il medesimo iter (commercializzata in ritardo, linea con poco appeal, non adeguatamente promozionata, niente restilyng ecc.)

[Guest Artemis]

e' brutta è un dato di fatto.

Non sono d'accordo.

Che sia un design che richiede un pcchio abbastanza particolare è fuor di dubbio.

Ma brutta secondo proprio non la si può definire.

Io la trovo bellissima, e con qualche ritocco sarebbe ancora meglio.

ciao ciao!!

[Aymaro]

se nn ricordo male anke quando venne presentata la lybra businnes venne presentata come un auto adatta ai rappresentanti o alle aziende per le flotte aziendali...quindi la posibiltà ke sia stata fatta questa versione per far numero e per togliere davanti un po d scorte del vecchio 2.4 non è così inverosimile.....

è triste però ensare ke un'auto bella e raffinata come la thesis sia costretta a questi mezzucci per vendere....ma daltronde in questo settore la fa da padrone + il marchio ke l'automobile d x se.....

[Guest fabvio]

Thesis è un fiasco e si poteva capire anche prima che uscisse. Secondo me, anche se non è adeguatamente motorizzata (ci vorrebbe un 3000 Turbodiesel) è una buona auto, ma non è piaciuta. e' brutta è un dato di fatto. In più la pessima immagine (Lancia ha presentato troppi bidoni dalla Thema in poi per poter avere un'immagine positiva) ed i problemi alla commercializzazione (tempi lunghissimi) l'hanno definitivamente affossata.

Secondo me non c'è alcun modo per rivitalizzarla, tanto meno fare la versione Business. Il paragone con Lybra è azzeccato perchè ha seguito e secondo me seguirà il medesimo iter (commercializzata in ritardo, linea con poco appeal, non adeguatamente promozionata, niente restilyng ecc.)

[Guest fabvio]

se nn ricordo male anke quando venne presentata la lybra businnes venne presentata come un auto adatta ai rappresentanti o alle aziende per le flotte aziendali...quindi la posibiltà ke sia stata fatta questa versione per far numero e per togliere davanti un po d scorte del vecchio 2.4 non è così inverosimile.....

è triste però ensare ke un'auto bella e raffinata come la thesis sia costretta a questi mezzucci per vendere....ma daltronde in questo settore la fa da padrone + il marchio ke l'automobile d x se.....

[Aymaro]

se nn ricordo male anke quando venne presentata la lybra businnes venne presentata come un auto adatta ai rappresentanti o alle aziende per le flotte aziendali...quindi la posibiltà ke sia stata fatta questa versione per far numero e per togliere davanti un po d scorte del vecchio 2.4 non è così inverosimile.....

è triste però ensare ke un'auto bella e raffinata come la thesis sia costretta a questi mezzucci per vendere....ma daltronde in questo settore la fa da padrone + il marchio ke l'automobile d x se.....

ma dai ..... ti prego..... che ci trovi di triste??

ma le hai viste le versioni di ingresso merc???

hai presente cosa significhi spostare quel bidone con un motore da 120 cv???

e poi quegli internucci in stoffetta e quel tamarrissimo finto legno...

ecco questa è tristezza

[Guest Artemis]

ma statti calmo.....

e sveglia innanzitutto.....

[Guest fabvio]

ma statti calmo.....

e sveglia innanzitutto.....

Stai calmo tu, e abbassa le arie, innanzittutto.

Ci sono moderatori ed amministratori che si sono stufati di richiamarti per il tuo comportamento scorretto.

chi ha orecchie per intendere intenda.

ciao ciao!!