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Fiat Group - Piano Industriale 2010-2014 [RIASSUNTO a Pag.1]


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I doppia frizione dovrebbero arrivare sui 350 Nm, infatti possono equipaggiare la giulietta QV e 2.0MJET.

Però mi aspettavo qualcosa in più, sia dai cambi che dai motori.

L'anno prossimo nel WTCC correranno solo 1.6 turbo, questo è un chiaro segnale che alfa non ci tornerà nell'immediato. Non si parlava neanche di questa possibilità, io ci speravo.

Per il resto il 1750 senza multiair mi sembra scandaloso, così come i diesel col multiair che non vedo date.

E il twin turbo diesel?!?!

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Si ma l'M40 regge massimo 400Nm...come si fa con il Diesel V6?

Ufficio acquisti mi sa.. ci sono tanti bei produttori di automatici (mi sa a convertitore, con queste coppie)

Fregati a tutti e due! :D

:D

cmq sono anch'io tra i delusi in ambito motori.

Soprattutto mi aspettevo qualche data per l'ibrido su 500, idem sul mair con l'ID.

Perché un conto è la 500 ibrida nel 2011, un conto è nel 2014.

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O questo piano è incompleto oppure sul fronte motoristico è un DISASTRO! Cambi manuali senza evoluzioni, motori flosci e senza grandi innovazioni.

1.8TBI senza Multiair, 3.3 pentastar "aspirato?", 3.0 Diesel da 225cv (ci arrivavamo col 2.0TwinTurbo e ci arriverà la concorrenza), nussuna evoluzione sulle potenze degli attuali motori....... bah

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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