Dove sta virando la sportività di un'automobile...

[owluca]

quelli opscional alla fine sono utili tutti i giorni , talmente utili che spesso non sono nemmeno piu' opscional

Semplicemente oggi tra traffico,limitazioni al traffico infrasettimanali ecc ecc la gente reputa più utile il comfort di macchina sia che si tratti della prima macchina sia che si tratti della seconda o della terza perchè tanto sfruttare le sportive è diventato impossibile

ma infatti la bravura e' stata quella di convincere il pubblico che una SW cagafumo era il massimo della sportivita',

sfruttando il trend evidente che impedisce la guida sportiva:

gia' io noto che con la 159 non faccio le stesse cose che facevo con la 156 innanzitutto perche' " mi si inchiappettano con tutti i pantaloni" (CIT.)

Ma a maggior ragione si dovrebbe virare su un concetto di sportività più "scarno".....non robe che a 300km/h ti fanno sentire a 100km/h, io voglio robe che a 100km/h mi facciano sentire come Hamilton

....a patto di non pagarle come suepercar

[ACS]

non sto dicendo che non si devono fare vetture come la RS5 o la RS6 o la c63AMG... semplicemente non prendetele a paragone come la vera sportività... perchè non è vero

quindi il campionato Superstars V8 è roba per mongoplettici in poltrona (frau, s'intende!!) che hanno abbandonato il Truck Racing ed il Tractor Pulling...

Da che mondo è mondo la sportività (e tutto il resto dello scibile umano) viene DECLINATA in varie categorie e vari target.

Ivan Drago non combatte contro i pesi mosca. Non per questo deve essere meno tecnico o meno appassionante.

In Serravalle mi diverto con Elise, con Mini JCW ed anche con M5. Roba differente, ma tutta pari dignità.

[Autodelta85]

Quello che non capirò mai è lo storpiare i concetti per andare a ingolosire gente a cui quel concetto non gliene potrà fregare di meno. Perdendo in questo modo coloro (pochi, ma cocciuti) a cui interessa quel concetto. E rischi di finire cornuto e mazziato.

Sono d'accordo con te...fate tutte le uova che volete ma quelle due o tre degne sportive chiamatele tali e non "sciupatele" con amenità, ma probabilmente paga di più imbastardirsi e andare dietro al pistaiolo domenicale piuttosto che campare sullo zoccolo duro di cocciuti come dici tu.

COme sempre è il mercato che fa le regole in certi ambiti sono le aziende che spingono i prodotti inutili (sopratutto nell'hi-tech e nell'informatica) mentre nell'automotive siamo ancora al livello che il cliente chiede e la casa progetta e offre, purtroppo oggi il cliente chiede "sportività" da veicoli che fino a poco tempo fa erano riservate a imbianchini e becchini ed ecco apparire molte schifezze moderne ci schiaffano su qualche LED e la scenografia è completa

Magari non ne vendono 100.000 all'anno...però si creati la loro fedele nicchia....

Infatti la Lous ogni 2 per 3 è dietro a licenziare o cercare finanziatori

Mah...la Proton ci ha provato a fare da "mecenate" alla Lotus e alla MV Agusta: progetto fallito in pochi mesi

[Dannatio]

Ragazzi miei....non state parlando di un mondo dove TOYOTA è il maggior costruttore mondiale di Automobili, anche e soprattutto dopo aver cassato tutta la roba tipo Celica, Supra, Mr2 Sprinter Trueno e blblabla.... vero???

PS) Il primo che, in ossequio alla "parabola" <dell'indicare il dito> mi cita VW come maggior costruttore mondiale lo fanculizzo all'istante!!

[Marko80]

Per me ci sono vari gradi di sportività in base alla determinazione e al portafoglio di ogni singolo automobilista. E poi comunque ognuno ha il suo "Piacere di Guida"

Faccio degli esempi:

Fiat 500 Abarth SS turbo benzina da 160 cv, è una piccola bomba per l'automobilista che non può permettersi auto costose ma che da precendenza assoluta alle prestazioni e se ne fraga di ogni confort.

Alfa Giulietta M-air 170 cv è il perfetto compromesso tra auto prestazionale e auto turistica per tutte le necessità: spinge bene grazie a un ottima coppia ben spalmata, ottimo comportamento stradale, bassi consumi, ci stanno comodamente 4 persone, bagagliaio buono, interni interessanti, immagine di prodotto buona e il prezzo è abbordabile. (io mi oriento verso questa categoria di auto)

Utilitaria generica di prestazioni normali (70 cv circa) che poi viene rimappata e tunificata in molte salse che accontenta l'automobilista poco esperto ma molto "vivace"

Ovviamente dopo c'è tutta una scaletta di auto sempre più costose e prestazionali.

[JackSEWing]

quindi il campionato Superstars V8 è roba per mongoplettici in poltrona (frau, s'intende!!) che hanno abbandonato il Truck Racing ed il Tractor Pulling...

Da che mondo è mondo la sportività (e tutto il resto dello scibile umano) viene DECLINATA in varie categorie e vari target.

Ivan Drago non combatte contro i pesi mosca. Non per questo deve essere meno tecnico o meno appassionante.

In Serravalle mi diverto con Elise, con Mini JCW ed anche con M5. Roba differente, ma tutta pari dignità.

ma cosa c'entra quelle sono vetture modificate pesantemente per la gara.. prova a vendere la M3 con questo assetto

http://www.superstars.it/Resources/art1171/%5BSUPERSTARS%5D%20BMW%20M3%20E92%20RGA%20Sportmanship%20WEB.jpg

specialmente gli interni.. con i tubi a vista mi raccomando 8-)

[Ario_]

Una certa rivista uscita il mese scorso decantava la sportività della DS3 diesel 90Cv.

Personalmente trovo la pubblicità di cui sopra ridicola, ma mi rendo anche conto che alla fine è il cliente ch caccia i soldi, e "il cliente non ha sempre ragione" (disse Ferrari).

[TonyH]

....a patto di non pagarle come suepercar

Qualcuno, cocciuto come un mulo....ci era riuscito

QUESTA imho dovrebbe l'esempio della vera sportiva per l'uomo comune

Anche perchè era usabile senza patemi e aveva tutto il necessario

COme sempre è il mercato che fa le regole in certi ambiti sono le aziende che spingono i prodotti inutili (sopratutto nell'hi-tech e nell'informatica) mentre nell'automotive siamo ancora al livello che il cliente chiede e la casa progetta e offre, purtroppo oggi il cliente chiede "sportività" da veicoli che fino a poco tempo fa erano riservate a imbianchini e becchini ed ecco apparire molte schifezze moderne ci schiaffano su qualche LED e la scenografia è completa

Seguono il mercato a breve termine...perchè tanto stanno lì 36 mesi a dir tanto e poi "who has been seen, han been seen" :lol:

Con gli incrementi da cocainomani richiesti ogni anno l'unica via diventa fare la puttana

Infatti la Lous ogni 2 per 3 è dietro a licenziare o cercare finanziatori

Mah...la Proton ci ha provato a fare da "mecenate" alla Lotus e alla MV Agusta: progetto fallito in pochi mesi

Delle cattive condizioni lotus non lo sapevo. Immaginavo non nuotasse nell'oro, ma speravo fosse perlomeno in equilibrio

Ragazzi miei....non state parlando di un mondo dove TOYOTA è il maggior costruttore mondiale di Automobili, anche e soprattutto dopo aver cassato tutta la roba tipo Celica, Supra, Mr2 Sprinter Trueno e blblabla.... vero???

...rendendo il concessionario Toyota eccitante come il mediaworld :lol:

[ACS]

ma cosa c'entra quelle sono vetture modificate pesantemente per la gara.. prova a vendere la M3 con questo assetto

http://www.superstars.it/Resources/art1171/%5BSUPERSTARS%5D%20BMW%20M3%20E92%20RGA%20Sportmanship%20WEB.jpg

specialmente gli interni.. con i tubi a vista mi raccomando 8-)

Certo che se non vuoi capire allora diventa tutto più difficile...

Qualcuno, cocciuto come un mulo....ci era riuscito

QUESTA imho dovrebbe l'esempio della vera sportiva per l'uomo comune

Anche perchè era usabile senza patemi e aveva tutto il necessario

Salvo poi lasciarla morire a se stessa come solo i sabaudi sanno fare :mrgreen: e soprattutto non prevederne un'altra a breve termine...

Così come per il resto della gamma...

Purtroppo hai ragione, ma il mercato ha decretato che una meno appuntita Z4/SLK ed una più sbarazzina Mx-5 hanno più appeal di questa.

E visto che come dice MaestroSan le case devono fare utili e non sogni, ecco che la vision si sposta su altro.

[TonyH]

Ma io mica sono il mercato nè costruisco auto

Quindi brontolo

IMHO una nicchietta per una sportiva S2000-like esiste (basta vedere quanta roba modificata gira ai TD...), ma ci vuole coraggio , lavoro a lungo termine e "pensiero laterale"* per renderla profittevole. Cose che nella finanza sono utopia (lo vedo nel mio piccolo....).

Il bello è che quando qualcuno lo farà tutti si martelleranno le balle per non averci pensato prima

* ovvero pensare qualcosa fuori da ogni schema, illogicalmente logico.