Alfa Romeo Mito 5 porte (Notizie)

[fuzz77]

mettiamola così.

Mi.to è diventato ormai il MODELLO FONDAMENTALE di Alfa Romeo. inutile girarci attorno: come volume vendite, una presenza nel seg. B d'ora in poi ci sarà sempre e sarà VITALE.

chiaramente, ci giocheranno il più possibile con le varie configurazioni di carrozzeria: 3 e 5 porte. e chissà che non salti persino fuori una versione cabrio, che d'altra parte era già stata ipotizzata per la Mi.to attuale.

non a caso, se è vero quanto detto da Auto, deriverà dalla futura Punto. IMHO questo può significare solo una cosa: che la futura Mi.to altro non sarà che la versione sportiva di Punto. se Punto esiste anche a 5 porte, è assurdo non fare anche la Mi.to con quella carrozzeria.

di fatto il Seg. B è diventato un sostituto del vecchio C quanto a dimensioni

se quanto riportato nello scoop corrispondesse a verità potremmo solo esserne felici ma temo che tra poco arriverà l'insider di turno a dirci che si tratta di una baggianata

Modificato 25 Luglio 2010 da fuzz77

[Teknos]

Se oggi la Mito era così, era già nel nostro box ..dato che al momento di acquistare la Megane mio padre ha scartato la Mito per la mancanza delle porte posteriori... cmq vorrei anche io la maniglia posteriore nascosta.

[Edolo]

Spero fortemente che affianchino la 5 porte alla 3 porte e non che la sostituiscano.

[Guglielmi]

credo che ci sono solo 2 possibilità...

o nel 2012 mito avrà il pesante resty e ne uscirà una a 5 p sul futuro pianale punto ma che non avrà la denominazione Mi.To. (sarebbe una presa in giro altrimenti)

oppure nel 2012-2013 vedremo una nuova mito su un nuovo pianale (federalizzato) dapprima a 3p e successivamente a 5p... (cosa forse più conveniente)

anche se spero che la prossima mito sarà su base Polo-A1 xD

[Edolo]

anche se spero che la prossima mito sarà su base Polo-A1 xD

Se questo significasse doverla pagare 30mila euro (come la A1), non comprerei più un'Alfa Romeo.

[led zeppelin]

Se questo significasse doverla pagare 30mila euro (come la A1), non comprerei più un'Alfa Romeo.

scusami, premesso che A1 è effettivamente più cara di Mi.to, non mi sembra che la differenza, a livello di listino, tra una Mi.to ben accessoriata e con cavalleria in spolvero, e un'equivalente A1, sia così abissale. che poi tra sconti e km0 il divario si allarghi è un altro discorso.

Modificato 25 Luglio 2010 da led zeppelin

[Edolo]

scusami, premesso che A1 è effettivamente più cara di Mi.to, non mi sembra che la differenza, a livello di listino, tra una Mi.to ben accessoriata e con cavalleria in spolvero, e un'equivalente A1, sia così abissale. che poi tra sconti e km0 il divario si allarghi è un altro discorso.

MiTo 1.4 Multiair 135cv Distinctive con Metallizzato, Sport Pack, Premium Pack + Blue&Me, Visibility Set, Xenon: € 23.000.

Audi A1 1.4 TFSI S Tronic 122cv con Metallizzato, Cerchi 17'', Pacchetto Media Style + Sedili sportivi, Spoiler, Xenon, Fendinebbia, Sensore luci/pioggia, Specchio elettrocromico, Clima automatico, Volante multifunzionale, Cruise control, Sensore parcheggio: € 29.065.

A1 in più ha il doppia frizione, in meno qualche cavallo.

6mila euro di differenza su una B (senza che entrino in gioco gli sconti) per me è abissale: c'è il 26% di differenza.

[led zeppelin]

MiTo 1.4 Multiair 135cv Distinctive con Metallizzato, Sport Pack, Premium Pack + Blue&Me, Visibility Set, Xenon: € 23.000.

Audi A1 1.4 TFSI S Tronic 122cv con Metallizzato, Cerchi 17'', Pacchetto Media Style + Sedili sportivi, Spoiler, Xenon, Fendinebbia, Sensore luci/pioggia, Specchio elettrocromico, Clima automatico, Volante multifunzionale, Cruise control, Sensore parcheggio: € 29.065.

A1 in più ha il doppia frizione, in meno qualche cavallo.

6mila euro di differenza su una B (senza che entrino in gioco gli sconti) per me è abissale: c'è il 26% di differenza.

mi permetto di osservare che già il prezzo di queste vetture è abissale: costano come delle C generaliste (e ben accessoriate) con motore equivalente o anche più potente. se decidi di acquistare un auto come questa, cosa che io comunque non farei, non sono certo quei 6mila a spaventarti!

semplicemente, se non ti interessa A1, prendi Mi.to. oppure, A1, ma con qualche accessorio in meno.

vuoi l'auto fighetta, sportivetta e annessi e connessi? benissimo, sai che dovrai spendere dai 23 ai 29 mila euro. per qualcuno il prezzo sarà determinante, per altri no. ma non parliamo di sicuro di auto economiche, nè nell'uno nè nell'altro caso.

[Edolo]

se decidi di acquistare un auto come questa, cosa che io comunque non farei, non sono certo quei 6mila a spaventarti!

semplicemente, se non ti interessa A1, prendi Mi.to. oppure, A1, ma con qualche accessorio in meno.

vuoi l'auto fighetta, sportivetta e annessi e connessi? benissimo, sai che dovrai spendere dai 23 ai 29 mila euro. per qualcuno il prezzo sarà determinante, per altri no. ma non parliamo di sicuro di auto economiche, nè nell'uno nè nell'altro caso.

Il prezzo è determinante, non stiamo parlando di auto da 100mila euro: non tutti quelli che girano in MiTo (o i loro padri) hanno redditi nell'ordine di 10^5 .

Ad ogni modo io parlavo esclusivamente per me.

MiTo 135cv a 22mila (gli xenon li ho messi solo per eguagliare l'allestimento) la prenderei, tenendo anche presente che tra sconto e valutazione dell'eventuale permuta la forbice si allarga.

A1, presa in considerazione per l'S-Tronic, invece è scartata per via dei 7mila euro di differenza e più. Aggiungi che molti optional sono vincolati tra loro, quindi la scelta si riduce di fatto ad una barbon style al prezzo di una MiTo full o una premium al prezzo di una Giulietta full.

Piuttosto prendo in considerazione Mini: a quel prezzo prendo una Cooper S ben accessoriata, e di conseguenza una 122cv viene via a meno.

E qui torno al punto di partenza: in che modo VAG riuscirebbe a convincermi a spendere quel 25-30% in più rispetto all'auto di ora? Ad oggi, in nessun modo. Poi quando decideremo di dar via la Spider andrò a vederle tutte, magari mi sorprendono.

Modificato 25 Luglio 2010 da Edolo

[J-Gian]

E qui torno al punto di partenza: in che modo VAG riuscirebbe a convincermi a spendere quel 25-30% in più rispetto all'auto di ora? Ad oggi, in nessun modo. Poi quando decideremo di dar via la Spider andrò a vederle tutte, magari mi sorprendono.

Discutiamone nel topic già esistente: http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/43888-alfa-romeo-e-vw-voci-di-riapertura-delle-trattative-di-cessione-9.html