Bipper & Nemo falliscono il test dell'Alce - Fiat Qubo lo supera grazie all'ESP

[Net Flier]

si vede che non ha lo stesso assetto del commerciale (fiorino per esempio)

con l'assetto che si ritrova, è impossibile cappottarlo..fai prima a girarti..esageratamente rigido e con una escursione ai minimi storici..sembra un kart

[owluca]

l

però se lo metti in produzione DEVI essere certo che non si ribalta, se non sei certo e invece scopri che Con ESP non lo fa di sicuro... monta l'ESP su ogni singolo veicolo che esce dalla fabbrica. fine.

quoto

ahh..se poi non si ribalta gia' di sui come dice Net..meglio:dc:

[superkappa125]

R-I-D-I-C-O-L-O. Punto. Non hanno scusanti.

Comunque dovrebbero metterlo per legge il test dell'alce, chi non lo supera dovrebbe adottare PER LEGGE l'ESP di serie.

[Net Flier]

quoto

ahh..se poi non si ribalta gia' di sui come dice Net..meglio:dc:

guarda, siamo a 80.000km in meno di due anni e le gomme non durano più 40.000 perché scivoli letteralmente con l'assetto che ha..se vai in autostrada e trovi le sconnessioni, sono problemi dei tuoi reni:lol:

di fatto, stranamente, il commerciale ha un assetto migliore del civile, forse in virtù che deve avere una portata maggiore.

il problema ora è quello opposto: è esageratamente rigido ed hai altri problemi..però di certo non si ribalta

[sarge]

guarda, siamo a 80.000km in meno di due anni e le gomme non durano più 40.000 perché scivoli letteralmente con l'assetto che ha..se vai in autostrada e trovi le sconnessioni, sono problemi dei tuoi reni:lol:

di fatto, stranamente, il commerciale ha un assetto migliore del civile, forse in virtù che deve avere una portata maggiore.

il problema ora è quello opposto: è esageratamente rigido ed hai altri problemi..però di certo non si ribalta

Non è strano fighetta;)....il fatto è che dovendo trasportare merce,meno si muove meglio è....con quelle quote ciclistiche (passo,carreggiate,altezza del baricentro ecc)è normale che vada in crisi,ragion percui l'assetto deve limitare i fenomeni di beccheggio,rollio ecc...che possono avere dannosissimi effetti sulla stabilità del oggetto...sopratutto a pieno carico.

Poi se si consumano le gomme chissene...tu sei ricco:mrgreen:

[Motron]

Mah in tempi in cui i "fuoristrada" hanno 400 cv, li fanno anche le case "blasonate" e vanno a 250 km/h, la gente tende a dimenticarsi le leggi della fisica e pretende la resa di una berlinetta da affari che berlinette non sono.

ESP indispensabile oggi come oggi, ma se, in sua assenza, succedono cose cosi su veicoli di questo genere (a che velocità poi?) non si deve gridare per forza allo scandalo.

Dall'ADAC poi......... credibilità nulla, anzi mi meraviglio che non abbiano fatto fare la figuraccia alla versione mangiaspaghetti

[Regazzoni]

Dall'ADAC poi......... credibilità nulla, anzi mi meraviglio che non abbiano fatto fare la figuraccia alla versione mangiaspaghetti

Mi devo riguardare ancora un po' il video, ma inizio a nutrire anch'io qualche dubbio in merito.

Più che un test dell'alce sembra essere una manovra da "vediamo se riesco a ribaltarla esagerando i cambi di traiettoria".

Anche la prova superata dalla versione con l'ESP è strapiena di correzioni di sterzo esagerate durante la prova, apparentemente superflue e che fanno zigzagare vistosamente il mezzo anche quando ha già riacquistato piena stabilità.

Modificato 26 Aprile 2010 da Regazzoni

[gianni]

dicono che a fiat offre la possibilità di metterci l'esp sin dall'inizio della commercializzazione, mentre le altre due non offrivano questa possibiltà. Cosa che le francesi hanno reso possibile dop il test.

[sarge]

Mi devo riguardare ancora un po' il video, ma inizio a nrire anch'io qualche dubbio in merito.

Più che un test dell'alce sembra essere una manovra da "vediamo se riesco a ribaltarla esagerando i cambi di traiettoria".

Anche la prova superata dalla versione con l'ESP è strapiena di correzioni di sterzo esagerate durante la prova, apparentemente superflue e che fanno zigzagare vistosamente il mezzo anche quando ha già riacquistato piena stabilità.

Effettivamente ad un primo sguardo avevo imputato quei serpeggiamenti e zig-zag come il lavoro dell'esp,però vedendolo meglio certe sterzate sono troppo esagerate,tipo al richiamo verso destra,la macchina è già dritta, e quello gira il volante prima verso sx e poi violentemente a dx:roll:

Bah,certo nel panico però ti può pure venire di pasticciare con lo sterzo se non hai idea di cosa fare,ma non cosi:confused:

Ci vorrebbe il cameracar,ma non sarebbe esaustivo:pen:

[Matteo B.]

Si, beh ragazzi... sono manovre veramente esagerate, cmq una macchina si strada piana non può MAI ribaltarsi. questa deve essere una certezza.

deve essere uno standard. Il Fiat lo hanno notevolmente molestato (apposta ovv.) ma ha superato la prova senza incertezze.