Ford - 1.0 EcoBoost 3 Cilindri

[braccobaldo]

oggi alla UK MPG Marathon (quasi 600km su strada aperta al pubblico) la focus 1.0 ha realizzato una media di 63,92 mpg quindi di 27.18km/l il 10% in meno del consumo sul ciclo di omologazione

ma alla fine ha vinto Fiesta ECOnetic 1.6 TDCi ha realizzato 108.78 mpg quindi 46.29km/l quindi il 27% in meno del ciclo di omologazione

[Walker]

oggi alla UK MPG Marathon (quasi 600km su strada aperta al pubblico) la focus 1.0 ha realizzato una media di 63,92 mpg quindi di 27.18km/l il 10% in meno del consumo sul ciclo di omologazione

ma alla fine ha vinto Fiesta ECOnetic 1.6 TDCi ha realizzato 108.78 mpg quindi 46.29km/l quindi il 27% in meno del ciclo di omologazione

[J-Gian]

Sono consumi pazzeschi, ci spieghino come si fa...

Anche andando a velocità costante mi sembrano impossibili per un'auto normale, almeno quelli della diesel.

[Walker]

Sono consumi pazzeschi, ci spieghino come si fa...

Anche andando a velocità costante mi sembrano impossibili per un'auto normale, almeno quelli della diesel.

[braccobaldo]

Però quei 46 km/l e rotti sono sicuramente stati registrati in un percorso con parecchie discese e tratti a velocità costante. Altrimenti la vedo dura...

[J-Gian]

Avete un qualche link dove spiegano le modalità di partecipazione in modo dettagliato?

[Walker]

il percorso è su anello chiuso quindi quello che spendi in salita ti riviene ridato in discesa, alla fine consumi per vincere gli attriti

Sì, ma è pur sempre un consumo dimezzato rispetto a delle buone performance dei Diesel moderni guidati con parsimonia (24-25 km/l credo siano più che soddisfacenti anche in solo extraurbano tutt'oggi).

In salita devi consumare un certo tot, anche tentando di andare sempre costanti. E in discesa chiaro, consumi molto meno, ma anche lì l'acceleratore non è che te lo dimentichi a lato.

A meno di non avere discese piuttosto accentuate, e allora puoi semplicemente andare di cut-off. Ma a queste corrisponderebbero salite altrettanto ripide.

Non so, a me sembra quasi fantascienza per il momento.

Si conosce il piazzamento degli altri modelli in competizione?

[braccobaldo]

Avete un qualche link dove spiegano le modalità di partecipazione in modo dettagliato?

Home - MPG Marathon 2012

il primo giorno sono 136km da fare entro 2h52min

il secondo giorno sono 106km da fare entro 2h12min

quindi neanche così lentamente considerando che c'è pure il traffico, semafori ed i limiti di velocità

In salita devi consumare un certo tot, anche tentando di andare sempre costanti. E in discesa chiaro, consumi molto meno, ma anche lì l'acceleratore non è che te lo dimentichi a lato.

si si assolutamente ma avendo partenza ed arrivo alla stessa quota mediamente è come andare in pianura

Modificato 10 Ottobre 2012 da braccobaldo

[Guest EC2277]

Ma anche no!

In pianura si può mantenere il gas costante, ma in un saliscendi è necessario variare continuamente la pressione sull'acceleratore e questo comporta un aumento dei consumi poiché il risparmio di carburante in discesa non compensa mai il maggior consumo in salita.

[Walker]

si si assolutamente ma avendo partenza ed arrivo alla stessa quota mediamente è come andare in pianura

Diciamo più o meno, però in definitiva quello che mi lascia perplesso è: può un motore della nostra epoca consumare poco più di 2 litri ogni 100 km in un percorso equivalente alla pianura?

O addirittura in un percorso salite-discese?