dal + grande concessionario Alfa di Roma ho sentito...

[luxan]

Ieri sono passato da un gradne concessionario AR.

Ho scoperto che:

1. non esistono più convenzioni con agenti di commercio, dipendenti bancari (come me...) ecc. Ciò significa che evidentemente in casa AR si ritiene non più necessario proporre sconti a persone che mediamente spendono molto per la macchina. Perchè? Perchè si vende a sufficienza o perchè si cura di più il margine unitario di guadagno? E' evidente che questo potrebbe agevolare la tenuta dell'usato ma anche che se gli altri continuano a fare sconti quella parte di clientela potrebbe andare altrove.

Comunque, in un'ottica generale, è segno di maggiore "rispetto" per il prodotto.

2. la questione GTA. C'era una stupensa 156 gta selespeed... dicono che i tempi di consegna sono sui 12 mesi (8 x la manuale, 6 per la 147gta) perchè in Italia ne immatricolano solo 750 l'anno!!! Questo spiegherebbe perchè se ne vedono davvero poche in giro (per me sono 4 a Roma in un anno, tra 156, Sportwagon e 147). La Gta non sarebbe quindi un flop ma una vettura richiesta; questo diostrerebbe anche la voce di una eccessiva preferenza per le vendite all'estero.

3. il multijet ha tempi di consegna promessi molto brevi, sui 30gg contro i 70/80 che sono stati necessari per la mia 120cv l'anno scorso. Si vende poco? O se ne producono davvero tanti?

4. GT Coupè: questa è la parte più interessante. Il venditore mi ha detto che avrà prezzi compresi tra i 32mila e i 40mila (gta esclusa...). Possibile? Se l'auto telaio è lo stesso di 156/147 come si giustifica un costo così alto? Maggiore di Sportcoupè e 3Ci...

5. il venditore mi è sembrato più un "preventivista" che altro...

Aspetto considerazioni.

[Guest T a u r u s]

..avra' un prezzo sui 40.000euro........qunidi non GTA(anche perhce GTA su GT Coupe' non e' un quasi modello apparte come su 156 e 147 ma un modello normale...) esclusa(anche perche tutte le vetture hanno dalla 1.8 alla 3.2 hanno assetto carreggiate e ruote 225/17' come quelle utilizzate sulle diverse GTA.......750 cha ha detto sono un po meno della realta' diciamo che in Italia quest'anno si venderanno 1500 GTA contro le 8.500 che saranno esportate.......

E' naturale che esiste una grande disponibilita' su multijet dato che Alfa attualmente e' l'unica ad approfitarsi di questo motore...

Tornando su GT Coupe' i prezzi detti sono 1.8T.Spark esclusa comunque devi considerare anche il livello dell'equipaggiamento che ha di serie perfino la plancia completamente rivestita di pelle come come su Ferrari o Maserati......

[F . P i ë c h]

Taurus, quando credi sarà possibile vedere le prime fotografie degli interni della GT Coupé?

Grazie

[Guest T a u r u s]

..dopo le vacanze.

[F . P i ë c h]

la plancia rivestita in pelle mi incuriosisce molto, spero sia una soluzione che vedremo su altre auto del gruppo, rende un'auto veramente di classe; sulle Lancia potremmo vedere plancie di altri materiali, come l'alcantare, proposta sulla Maserati da cui prenderanno spunto per la nuova Medea (e di cui proprio non ricordo il nome...)?

Grazie per la risposta.

[Guest T a u r u s]

..sulle versioni piu' ricche delle Alfa 147restyling(7/2004),156restyling(9/2003),166restyling(11/2003)......la vettura di cui parli e' la Buran.

date rifferite alla commercializzazione.

[F . P i ë c h]

Già, la Buran...

quindi plance rivestite le vedremo solo sulle Alfa?

Se saranno fatte con la cura che richiedono credo saranno auto che avrenno veramente poche rivali... vuoi mettere una plancia plasticosa e rigida di una Audi vs una morbida e calda delle Alfa?

[Guest fabvio]

gli interni della buran erano semplicemente stupendi...... forse un pò barocchi ma semplificati appena li vedrei molto adati ad una lancia

[luxan]

Premesso che tutto ciò che impreziosisce le vetture AR e Lancia è benvenuto, mi chiedo se prevedere di serie plancia in pelle, cerchi da 17 e altri pacchetti di certo utili e belli ma di dubbia necessità (come i cerchi da 17 su una vettura da 150cv) non sia un'esagerazione. Considerando che per il mercato dell'usato è meglio avere tutto di serie, non sarebbe meglio proporre un doppio allestimento con pochi margini di "manovra"?

Ribadisco che a mio avviso sarebbe meglio mettere la trazione integrale di serie e contenere i costi su altri versanti, come la plancia in pelle (da lasicare come optionale per le versioni più potenti). In fin dei conti non credete anche voi che una vettura sportiva debba puntare di più all'efficacia su strada che alle preziosità nell'allestimento? Ovviamente non mi riferisco alle sportive per eccellenza.

Continuo a fare discorsi forse inutili, ma cerco soltanto di capire... come può costare 40000 euro la GTA Coupè se è più ricca di 156gta che costa almeno 45000 euro?

[Guest fabvio]

onestamente il prezzo della attuale 156 gta è veramente esagerato.... se riescono comunque a venderle va bene..... ma con quei soldi il mercato offre altro..... non molto a dire la verità....

.... lo testimonia la 147 che nella versione gta ne cosat 33.00 di €..... e non è che la diferenza in termini di contenuti sia tale da giustificare 24 milioni in + pèer la 156.

credo che il prezzo della gta coupè sia ragionevoile rispetto a quello della 147.....

anche se iuo non le comprerei..... entrambe..... forse fra le due meglio la 147.... seppure la gta coupè posso solo immaginarmela

...... + o il prezzo di 40.000 euro è ipotizzabile anche per la fulvietta????

spero costi meno...... ma quella cifra ci potrebbe anche stare ma solo con soluzioni che meritino....... il telaio della barchetta nudo e crudo sarebbe pochino....

..... a proposito come va l'evoluzione di questo progetto????