Calderoli, con mia proposta si potrà fare pieno di metano in garage

[Regazzoni]

Temo che alla fine il costo "esploda".

Prima davo un'occhiata a quello che stanno facendo in Trentino e è saltato fuori che il costo tipico del marchingegno si avvicina ai 7.000 € per un sistema che ricarica una sola vettura e più di 11.000 € per la ricarica di due vetture.

Mazzata.

[Cosimo]

potrebbe solo funzionare se dato in comodato d'uso come il bombolone. Ma la vedo dura: ne devi fare di metri cubi per ammortizzare l'ambaradan

[Matteo B.]

Prima davo un'occhiata a quello che stanno facendo in Trentino e è saltato fuori che il costo tipico del marchingegno si avvicina ai 7.000 € per un sistema che ricarica una sola vettura e più di 11.000 € per la ricarica di due vetture.

Mazzata.

il "myphill" legato al programma honda costava 3500 dollari più installazione (se c'è il metano "già tirato" al max 300 dollari).

però non c'è più sul sito di honda america----han già abbandonato IMHO.

[Cosimo]

roba che funziona solo con incentivi statali. Diversamente non sta in piedi

[Regazzoni]

potrebbe solo funzionare se dato in comodato d'uso come il bombolone. Ma la vedo dura: ne devi fare di metri cubi per ammortizzare l'ambaradan

E credo che ci sia anche il grosso problema della durata della ricarica. Se non ricordo male stiamo parlando di impianti che non hanno uno stoccaggio del gas in pressione, ma che pompano direttamente nei serbatoi della macchina.

Ergo l'operazione di ricarica dovrebbe durare qualche ora.

Non puoi arrivare con 3 o 4 auto da ricaricare la sera al rientro dal lavoro: rischi di dover caricare una o al massimo due auto per serata/nottata.

[Matteo B.]

Ergo l'operazione di ricarica dovrebbe durare qualche ora.

.

per il "myphil" era 4-5 ore per una civic a gas.....2 o 3 anni fa me la son letta per bene tutta la storia.

per me un'americano (come è abituato) non si adatterà mai........magari qui andrebbe meglio.....

[J-Gian]

Mi sa che costi del "compressore" e spese di dovute al consumo di energia elettrica, saranno una pesante zavorra ancor prima della questione sicurezza...

[vandal1101]

Conoscendo il proponente e la sua passione per il riempirsi la bocca con concetti spesso a lui del tutto estranei temo che si risolverà in un buco nell'acqua...

[Coaster]

roba che funziona solo con incentivi statali. Diversamente non sta in piedi

concordo. leggo che l'ambaradan costa 4.800 € + iva più il costo di un secondo contatore (perchè il metano non sarebbe considerato alla stregua del metano domestico, ma è una spesa irrisoria). chi lo ha installato riporta un costo al kg di 0,727 € escluso il costo energetico e la manutenzione per l'impianto. in un altro sito un utente ha fatto i conti su una percorrenza di 45000 km annui e risparmierebbe circa 350 €. ciò dimostra che quest'impianto si può ammortizzare decentemente solo con un grosso consumo di gas e considerando altre voci indirette (es. il tempo risparmiato per iil rifornimento, che non è affatto poco ed è totalmente improduttivo). Per uso privato, ovviamente, solo attraverso gli incentivi si potrebbe avere un ritorno interessante dal punto di vista economico.Ancora di più perchè si avrebbe il distributore sempre disponibile, in mancanza di un deciso impegno per l'ampliamento della rete e con il metano self service che al di fuori del trentino è solo un sogno. Purtroppo.

E credo che ci sia anche il grosso problema della durata della ricarica. Se non ricordo male stiamo parlando di impianti che non hanno uno stoccaggio del gas in pressione, ma che pompano direttamente nei serbatoi della macchina.

Ergo l'operazione di ricarica dovrebbe durare qualche ora.

Non puoi arrivare con 3 o 4 auto da ricaricare la sera al rientro dal lavoro: rischi di dover caricare una o al massimo due auto per serata/nottata.

Il Phill pompa 1.2 kg/h. il che vuol dire che per riempirmi il serbatoio della passat completamente ci metterebbe una botta di tempo. Vero che poter attaccare il bocchettone ogni notte sarebbe davvero interessante anche solo per una riserva di gas che quantomeno ti permetterebbe di limitare al massimo il disagio di questa rete del cazzo che abbiamo.. ma a quel punto il vantaggio economico si ridurrebbe di conseguenza.

[Sandro]

Prima davo un'occhiata a quello che stanno facendo in Trentino e è saltato fuori che il costo tipico del marchingegno si avvicina ai 7.000 € per un sistema che ricarica una sola vettura e più di 11.000 € per la ricarica di due vetture.

Mazzata.

Bum!

Corrente e manutenzione esclusa impiegherei 8 anni ad ammortizzarlo.

Peccato che dopo 8 anni sarà da buttare.