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[Brasile] Fiat Siena II - Prj. 326 3V (Spy da Pag. 13)


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Inviato (modificato)
Presentazione a marzo per la 2 volumi (new Palio) e novembre per la 3 volumi (Siena).

Si inizierà la produzione nello stabilimento di Ferreyra (Argentina) che sarà poi affiancato da quello di Belo Horizonte (Brasile).

Nel 2012 si inizierà la produzione a Bursa (Turchia - Tofas)) e la vendita in Europa.

Seguirà infine la produzione a Naberezhnye Chelny (Russia - Sollers).

La nuova Uno ora prodotta a Belo Horizonte verrà invece prodotta anche in India (Ranjangaon) e poi nel futuro stabilimento di Fiat Brasile di Jaboatão dos Guararapes nel Pernambuco.

Exclusivo - Nuevo Palio: era secreto

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Mientras Fiat está de fiesta por la llegada del nuevo Uno, el diario de Minas revela como será la nueva família Palio, que hoy es llamada por su nombre clave, proyecto 326

A fines de 2011, Fiat estrenara la nuea generacion del Palio. Asi como en el nuevo Uno, el fabricante hará una reformulacion completa del auto, lanzado en 1996. La plataforma es nueva y es la misma que se estreno en el Uno. Basado en informaciones exclusivas, revelamos en proyecciones como sera el visual del hatch y del sedan derivados del Proyecto 326.

El modelo tendrá un porte aventajado, tanto que internamente el fabricante hace pruebas con modelos como el Renault Sandero o el nuevo Chevrolet Agile, que indican el camino que Fiat seguirá en su desarrollo. Como se trata de una nueva plataforma, la distancia entre-ejes será mayor en relacion a la del Uno y, con eso, los pasajeros tendran mas confort interno. El maletero también será mayor. El modelo tendrá carroceria de tres y cuatro puertas.

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En la parte delantera, los focos seran parecidos a los del Grande Punto, por ello, mas largos que los actuales. Asi como en el Uno, el nuevo Palio no tendrán una mascara entre los focos, solo una franja cromada entre ellos, con el símbolo del fabricante en medio (como en el Punto Evo). La entrada de aire será hecha sobre la gran abertura que quedará entre los focos neblineros.

En el diseño lateral, las manillas serán similares a las del actual modelo, quedando en la parte media de las puertas, con una franja de cintura que se extenderá por todo el lateral. Esta cintura será alta como en el Punto. En la parte trasera, los focos estarán en la columna C, comenzando finas arriba y en formato redondo en la zona inferior. Quienes han visto las primeras maquetas, dicen que se parece en parte a los focos del Renault Sandero.

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SIENA

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El nuevo Siena tambien esta en desarrollo. En relacion al hatch, el sedan tendra pequeños cambios en el frontal. Diferentemente de lo que hoy sucede, en que los modelos son identicos hasta las puertas traseras, en el nuevo Siena la semejanza termina en la puerta delantera. En la nueva generacion, el Siena tendrá puertas traseras diferentes para que el diseño quede mas armónico. Ademas de eso, la distancia entre-ejes sera mayor que la del hatch para optimizar el espacio interno. En la columna C el modelo tendrá una ventana espia que debe mejorar la visibilidad trasera. Los focos mantendran la sintonia con los modelos de Alfa Romeo e invaden el maletero, cuyo formato mantiene cierta semejanza con el actual.

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MOTORES

Con excepcion del 1.4 Fire EVO Tetrafuel que solamente sera usado en el Siena, Palio y Siena tendrán las opciones 1.0 Fire EVO, 1.4 Fire EVO, 1.6 16V E.torQ y 1.8 16V E.torQ.

Via rod_rally

Modificato da J-Gian

   

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Inviato

Questi sono tutto fuorchè dei bozzetti ufficiali.

Sono roba amatoriale e al massimo possono essere un tentativo di ricostruire l'aspetto dell'auto in base a informazioni di qualche insider.. ;)

Inviato
Questi sono tutto fuorchè dei bozzetti ufficiali.

Sono roba amatoriale e al massimo possono essere un tentativo di ricostruire l'aspetto dell'auto in base a informazioni di qualche insider.. ;)

chi ha mandato queste news a me è lo stesso che mi ha mandato le foto interne allo stabilimento della UNO brasilera, perciò ho scritto bozzetti ufficiali.

   

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Inviato

Saremmo comunque anni luce avanti rispetto a quel carrello della spesa che spacciano come nuova Uno.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato
chi ha mandato queste news a me è lo stesso che mi ha mandato le foto interne allo stabilimento della UNO brasilera, perciò ho scritto bozzetti ufficiali.

lo hai pubblicato prima tu che il blog costituito al 99% di articoli della persona che ha scritto questa ricostruzione.. :shock:

Inviato
lo hai pubblicato prima tu che il blog costituito al 99% di articoli della persona che ha scritto questa ricostruzione.. :shock:

:lol:

Bhe ha divulgato prima la notizia eppoi ha curato il suo per ultimo.

Faccio così io ogni tanto quando ho da stilare qualche news per BMW

   

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