Nuovo Shinkansen in funzione nel 2011, si chiamerà Hayabusa

[Matteo B.]

che è? il classico treno anni '30/40 turistico?

è quello che va a Gotemba sui monti Hakone, meta di w-e con la morosa alle terme/lago/monti di laggiù per generazioni di "tokyesi".

tagliandi

[Cosimo]

questo mi piace!

Treno romantico, stanze a tema e natura selvaggia!

[Matteo B.]

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Treno romantico, stanze a tema e natura selvaggia!

vai e colpisci.

ti do gli indirizzi di terme e alberghi

[Cosimo]

sono senza materia prima...

dai...2000 yen e ti fai una cultura..

Train Technology #05: Shinkansen 2010

[Autodelta85]

sono senza materia prima...

Trovi in loco

dai...2000 yen e ti fai una cultura..

Train Technology #05: Shinkansen 2010

Tu schezi ma mi era venuto il grillo di ordinarmi DragonBall in lingua originale sai che figata? Roba da passare ai nipotini

Ci sarebbe tanta di quella roba da comprare da quelle parti che non mi basterebbe un cargo Fed-Ex come fanno a essere poco indebitati i nippo? Bah...

[GTI 150 97]

Si non male, ma il 500 rimane il più bello. Quindi tecnologia derivata dal 360 con cassa del 700 ed in più hanno applicato il pendolamento, ma non era sconsigliato su treni che viaggiano oltre i 250km/h?

[Autodelta85]

Si non male, ma il 500 rimane il più bello. Quindi tecnologia derivata dal 360 con cassa del 700 ed in più hanno applicato il pendolamento, ma non era sconsigliato su treni che viaggiano oltre i 250km/h?

Il pendolamento degli Shinkansen è "quasi" superfluo, come lo è sulla nostra nuova rete AV, questo perchè le reti ad alta velocità vengono pensate fin da subito con il minor numero possibili di curve o comunque con curve caratterizzate da un raggio di curvatura molto ampio e "dolce".

Il pendolamento a cui siamo abituati sui primi Pendolini era un pendolamento molto marcato (addirittura 8-10° di inclinazione,con tanto di nausea da parte di molti passeggeri) necessario per tenere certe velocità sulla linea storica italiana molto tortuosa, il pendolamento della serie 700 è (vedo a memoria) di un paio di gradi e serve solo ad aumentare il comfort e guadagnare pochi km/h su curve ad ampio raggio,toh se non erro si passa da 260 ai 270km/h...pare poca differenza ma in un paese dove i treni hanno ritardi nell'ordine dei secondi capite bene che poter effrontare un paio di km ad una vlocità superiore fa differenza sul tempo di percorrenza e dugli orari

[Jack.Torrance]

Ad agosto vado a Tokio e Kyoto, quindi mi farò una scorpacciata di treni Japu!

Vi riporterò un pò di fotarelle...

vai e colpisci.

ti do gli indirizzi di terme e alberghi

Questi dalli a me che mi servono.

[Matteo B.]

Wilhelm 275 & Autodelta 85......DIVERTITEVI.....:lol:

!

ma Trenitalia organizza queste cose?....cosa mostrano....LE ZECCHE degli scompartimenti? :lol:

[J-Gian]

ma Trenitalia organizza queste cose?....cosa mostrano....LE ZECCHE degli scompartimenti? :lol:

L'unica volta che ho visto da vicino i capannoni di manutenzione ed un po' di treni smontati, è stato quando sono andato a montare una specie d'impianto di aspirazione (un maxi aspirapolvere) centralizzato nella sede delle FS di Mestre

Si respirava un'aria lì dentro, tutti super impegnati...