Alfa Romeo 159 M.Y. 2011 [Sedan, Wagon]

[Regazzoni]

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Vecchia discussione sulla 159

Discussione su Brera e Spider MY 2008

Vecchia discussione sul MY '08 di tutta la gamma 939

Alfa Romeo 159 Ti e 159 Q4 210 cv

Confronto: 159 - Classe C - Serie 3 - Mondeo - Accord

Foto M.Y. 2011

Si aggiorna per il 2010 l'Alfa Romeo 159, l'ammiraglia chiamata a traghettare il Biscione verso il 2012, anno nel quale dovrebbe debuttare la nuova Giulia nata dalla sinergia con Chrysler. Intanto le versioni berlina e Sportwagon dell'Alfa 159 sono state arricchite nel comfort, nelle motorizzazioni e nel listino, con l'introduzione di quattro pacchetti analoghi a quelli di MiTo e Giulietta.

NUOVI PACK PER PROGRESSION

La 159 2011 è un po' più sportiva e originale, con un nuovo tessuto per il rivestimento dei sedili e offre di serie, già a partire dall’allestimento Distinctive, l'abbinamento pelle/tessuto in nero o in beige. Nuovo anche l'ambiente sulle tonalità del nero, arricchito da inserti cromati con trattamento tristrato o in alluminio spazzolato nero sulla plancia, sulle modanature e sul tunnel centrale. Inoltre sono stati introdotti quattro nuovi Pack: i Pack Comfort e Sport sono offerti con l’allestimento Progression, mentre i Pack Comfort Plus e TI sono in combinazione con l’allestimento Distinctive. L’allestimento Progression offre due soluzioni (Comfort e Sport) che possono essere acquistate singolarmente o in abbinamento. Il primo è composto da sistema di lettore multimediale e telefono vivavoce Blue&Me, comandi radio al volante, Cruise Control, specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, fendinebbia. Invece il "Pack Sport" comprende cerchi in lega da 17” con trattamento titanio satinato, minigonne laterali, pedaliera e batticalcagno in alluminio, strumentazione sportiva con illuminazione bianca, volante a conformazione sportiva e pomello del cambio rivestiti in pelle.

E PER DISTINCTIVE

Il più sportivo è il Pack TI, che si si riconosce dai sedili sportivi con un inedito rivestimento in pelle e Alcantara di colore nero con profili rossi posizionato nella parte centrale del sedile, pedaliera sportiva in alluminio e batticalcagno con logo TI, il volante sportivo con comandi radio e pomello del cambio rivestito in pelle con cuciture rosse, sistema Blue&Me, strumentazione sportiva. A richiesta sono disponibili i nuovi inserti in fibra di carbonio su consolle centrale e volante. Infine, all’esterno, si contraddistingue per l’assetto sportivo e ribassato, i cerchi in lega da 18” con disegno “a turbina” (a richiesta quelli da 19”), le pinze dei freni rosse e le minigonne.

DIESEL E BENZINA, DA 120 CV IN SU

La gamma delle motorizzazioni dell'Alfa Romeo 159 2011 è composta da cinque motorizzazioni, due benzina e tre diesel. Le più recenti sono i 1750 Turbo Benzina da 200 CV e 2.0 JTDM da 170 CV con turbina a geometria variabile che si affiancano al propulsore benzina 1.8 140 CV e ai turbodiesel 1.9 JTDM ECO da 120 CV e 2.4 JTDM 200 CV con cambio automatico Q-Tronic. Inoltre il motore turbodiesel da 170 CV può adottare anche una configurazione ECO che grazie all’adozione di pneumatici a bassa resistenza al rotolamento e una nuova rapportatura del cambio permette di abbassare i consumi e quindi i valori delle emissioni di CO2: 136 g/km (berlina) e 139 g/km (Sportwagon). Con questi valori il modello 159 può cogliere anche benefici fiscali nei principali mercati europei con tassazione basata sulle emissioni di CO2 (ad esempio in Francia, Belgio, Olanda e Regno Unito).

I PREZZI

In Italia la commercializzazione della Alfa Romeo 159 berlina e Sportwagon partirà il prossimo mese, con prezzi che partono da 24.360 euro per l’Alfa 159 berlina 1.8 140 CV benzina e 27.000 euro per la versione turbo diesel 1.9 JTDM ECO da 120 CV.

fonte omniauto.it

Immagini ufficiali del MY09:

Da

www.km77.com

Alfa 159 MY 08, berlina e Sportwagon

Apprezzato dalla critica e dalla clientela europea, oggi il modello 159 (berlina e Sportwagon) si rinnova proponendo alcuni ritocchi estetici, un ampliamento della gamma e numerose novità nel campo del comfort e della meccanica. Resta immutata, ovviamente, l’anima delle due vetture: infatti, Alfa 159 MY 08 è una berlina esclusiva che abbina il raffinato stile “italiano” con la “sportività elegante” di Alfa Romeo. Invece, l’Alfa 159 Sportwagon MY 08 reinterpreta i concetti di stile italiano, prestazioni e handling da vera sportiva, aggiungendo flessibilità d’impiego e versatilità nell’uso dello spazio proprio delle station wagon di prestigio.

Novità estetiche e ampliamento della gamma

Per quanto riguarda lo stile, le modifiche più evidenti hanno interessato l’abitacolo che oggi è ancora più ricercato ed esclusivo. L’intervento del Centro Stile Alfa Romeo ha interessato anche le mostrine della plancia, oggi di colore Titanio, e l’intero ambiente interno che nelle versioni Sport e TI è di un suggestivo nero. E se il quadro strumenti è stato rinnovato nella grafica, un’altra novità si scopre al centro della plancia, dove spicca il display multifunzionale del radio-navigatore, contraddistinto da una nuova grafica “user-friendly”, mentre in basso si trovano i comandi del climatizzatore automatico “bi-zona”, oggi ancora più ergonomici e di facile utilizzo.

Da sottolineare l’adozione di nuovi sedili (anteriori e posteriori) che nella loro conformazione sportiva assicurano maggior contenimento, comfort ed una migliore abitabilità rispetto ad oggi. Caratteristiche vincenti che vengono esaltate nell’allestimento TI con i sedili sportivi, ora disponibili anche in colore cuoio oltre al nero, che rimangono avvolgenti ed impreziositi dal logo Alfa Romeo ricamato sugli appoggiatesta. Ulteriore novità di Alfa 159 MY 08 e 159 Sportwagon MY 08 sono l’introduzione del logo posteriore dotato di sistema “push” per un’immediata e sicura apertura del baule e del tessuto tecnico “Alfatex microforato” (per le versioni Distinctive). Infine, esclusivo del modello Sportwagon, è proposto il sistema Fix&Fold che consente di avere un piano di carico piatto abbattendo, in modo semplice e rapido, i sedili posteriori.

Un discorso a parte merita il nuovo allestimento Sport che amplia la gamma del modello 159 (berlina e Sportwagon). La chiara connotazione sportiva è data, all’esterno, degli esclusivi cerchi in lega da 17” con disegno specifico a 5 razze (abbinati a pneumatici 225/50). All’interno, invece, spiccano il volante sportivo completo di comandi radio, il pomello del cambio rivestito in pelle con cuciture nere e i nuovi sedili sportivi rivestiti con tessuto Alfatex nero sul fasciame e tessuto Floccato con trama sportiva sulla seduta, proposto in tinta nera o rossa. Inoltre, sempre all’insegna della sportività, sono di colore nero il padiglione, la cappelliera ed i coprimontanti mentre le mostrine sono in “alluminio spazzolato” e il quadro strumenti presenta una nuova grafica sportiva. Infine, è ricchissima la dotazione di serie come dimostrano il climatizzatore bi-zona, i fendinebbia, il dispositivo VDC e l’innovativo Blue&MeTM, il sistema che permette di telefonare e ascoltare musica mentre si guida in modo semplice e sicuro, grazie al “sistema vivavoce con riconoscimento vocale” e alla tecnologia Bluetooth® (il dispositivo è dotato anche di una porta USB che consente di connettere qualunque dispositivo digitale).

Infine, la nuova gamma introduce tre nuove tinte di carrozzeria (Bianco Ghiaccio, Azzurro Cristallo e Grigio Indaco) e tre inediti cerchi in lega (uno da 16” e due da 17”, con design sportivo o elegante).

Novità nel campo dei propulsori e della meccanica

Sulle nuove versioni di Alfa 159 MY 08 debuttano due novità: infatti, nel campo della sicurezza, diventa di serie su tutte le versioni il nuovissimo sistema “Q2 elettronico” mentre viene introdotta la motorizzazione 3.2 V6 da 260 CV con trazione anteriore (fino ad oggi disponibile solo con Q4) che consente di raggiungere i 250 km/h.

Inoltre, Alfa 159 MY 08 e 159 Sportwagon MY 08 assicurano una tenuta di strada senza compromessi. Merito di uno sterzo estremamente preciso e delle sospensioni adottate su entrambe le vetture. Anteriormente, una soluzione a quadrilatero alto che permette di avere la massima tenuta laterale, grande efficacia e precisione nella risposta dello sterzo e un’eccellente motricità. Posteriormente, una sospensione a bracci multipli che rende la vettura estremamente stabile nelle manovre ad alta velocità e molto agile sul “misto stretto”, come si conviene ad una vera sportiva. Inoltre sulla versione 3.2 V6 è proposta una trazione integrale permanente Q4 con tre differenziali (quello centrale è autobloccante Torsen C e gestisce la coppia motrice ripartendo il 57% alle ruote posteriori e il 43% alle ruote anteriori).

Un’ulteriore novità della gamma 2008 è l’intervento di ottimizzazione applicato alla struttura del modello. Infatti, i tecnici hanno rivisto il processo tecnologico per la realizzazione di alcuni particolari delle due vetture (berlina e Sportwagon) al fine di migliorarne il comfort, la dinamica e i consumi reali, percepiti dal cliente, nelle diverse situazioni di utilizzo. Per esempio, oggi i cerchi in lega, alleggeriti rispetto alle soluzioni precedenti, sono realizzati mediante ottimizzazione delle proprietà meccaniche della lega di alluminio e con la tecnologia “flow-forming” per quelli di grandi dimensioni, parallelamente il montante delle sospensioni anteriori è realizzato in alluminio. Allo stesso modo, la barra stabilizzatrice è di tipo ”tubolare”, così come le pinze dei freni anteriori (sulle motorizzazioni a 4 cilindri) sono completamente in alluminio monoblocco. Questi interventi, uniti ad alcuni affinamenti aerodinamici del veicolo, hanno portato ad una riduzione del peso complessivo della vettura di circa 45 chilogrammi.

Sicurezza da prima della classe

Ovviamente, l’Alfa 159 MY 08 conferma la straordinaria attenzione posta nei confronti di tutti gli aspetti che incidono sulla sicurezza, una cura che ha permesso al modello precedente di conquistare le prestigiose 5 stelle Euro NCAP. Le vetture propongono ABS completo di EBD, il sofisticato VDC (Vehicle Dynamic Control), il sistema antislittamento ASR (Anti Slip Regulation), funzione HBA (Hydraulic Brake Assistance) che interviene in caso di frenata di emergenza, il cui inserimento è anche segnalato dall’accensione automatica delle luci di emergenza; e, infine, il sistema Hill Holder per facilitare le partenze in salita. Ma è nel campo della sicurezza passiva che Alfa 159 MY 08 e 159 Sportwagon MY 08 hanno uno dei loro maggiori punti di forza. I contenuti più rilevanti sono i sistemi di ritenuta innovativi (pretensionatore su fibbia e limitatore di carico degressivo sulla cintura di sicurezza), sedili anteriori con dispositivo “anti-colpo di frusta” e la disponibilità degli otto airbag (tra i quali spiccano quelli dedicati alle ginocchia e quelli laterali che si estendono lungo tutta la superficie vetrata). A tutto questo si aggiunge l’ottima rigidezza torsionale della scocca che pongono le vetture ai vertici del segmento. Merito del nuovo pianale “premium” che adotta materiali ad elevate prestazioni, lamierati multispessore e saldatura laser, oltre a numerosi interventi apportati dagli ingegneri Alfa Romeo all’architettura della scocca.

Una risposta puntuale a qualunque richiesta

La gamma 2008 propone un’ampia offerta di propulsori e cambi. In dettaglio, sono a disposizione il 1.8 da 140 CV, tre motori JTS con doppio variatore di fase continuo (aspirazione e scarico): il 3.2 V6 24v da 260 CV, il 2.2 da 185 CV e il 1.9 da 160 CV con una potenza specifica compresa tra 81 e 85 CV/l. Tutti rispettosi dell’ambiente, si dimostrano propulsori ad altissime prestazioni sfruttando al meglio l’iniezione diretta della benzina, ovvero il particolare sistema di combustione che prende il nome di JTS: Jet Thrust Stoichiometric. Inoltre, l’offerta diesel disponibile è rappresentata dal 2.4 JTDM 5 cilindri 20v da 210 CV e dai due 1.9 JTDM (da 150 CV e da 120 CV), tutti dotati di serie della trappola per il particolato (DPF). Concludono l’offerta, a seconda delle motorizzazioni, l’abbinamento con un cambio meccanico a 6 marce, un cambio automatico Q-Tronic e un cambio robotizzato sequenziale Selespeed.

Infine, a seconda dell’allestimento, la dotazione prevede una lunga lista di sistemi e dispositivi offerti di serie o a richiesta: dal prezioso rivestimento in pelle pieno fiore Poltrona Frau® al climatizzatore tri-zona, dai sedili elettrici al Cruise Control, dai 7 airbag al sistema VDC con hill holder, dai sensori di parcheggio al navigatore a mappe con telefono e comandi vocali. Inoltre, sono disponibili come optional anche il TMPS (sensore che avvisa in caso di pressione insufficiente dei pneumatici) e i nuovi sedili, a conformazione sportiva, rivestiti in pelle Tibet.

da Fiatautomobilepress

(Edit by Touareg)

** Link al vecchio **

http://www.autopareri.com/forum/scoop-e-anteprime/22197-alfa-gamma-939-fl-09-riassunto-aggiornato-pag-1-a.html

[uK] Alfa Romeo 159 Limited Edition (Foto Ufficiali)

Alfa Romeo 159 Crosswagon (Chiuso)

Modificato 4 Settembre 2013 da Touareg 2.5

[Stefano73]

Sulle nuove versioni di Alfa 159 MY 08 debuttano due novità: infatti, nel campo della sicurezza, diventa di serie su tutte le versioni il nuovissimo sistema “Q2 elettronico

....Novità?....per il resto quanti nuovi motori:)

Modificato 24 Luglio 2011 da Touareg 2.5

[Arcy79]

Sulle nuove versioni di Alfa 159 MY 08 debuttano due novità: infatti, nel campo della sicurezza, diventa di serie su tutte le versioni il nuovissimo sistema “Q2 elettronico”

Q2 di serie su tutte............che figata:D

[Aymaro]

Sulle nuove versioni di Alfa 159 MY 08 debuttano due novità: infatti, nel campo della sicurezza, diventa di serie su tutte le versioni il nuovissimo sistema “Q2 elettronico

lo stesso della 500 abarth?

[nucarote]

Il 1.9 Biturbo ce l'hanno pronto da una vita e preferiscono lanciarlo su quel coso Lancia.

Che è stò Q2 elettronico?

[Stefano73]

Il 1.9 Biturbo ce l'hanno pronto da una vita e preferiscono lanciarlo su quel coso Lancia.

Che è stò Q2 elettronico?

e qui che dicevano che il 1800 benza era in produzione prima della fine 2007:).....per non parlare dei 1900 potenziati non biturbo ecc:):) Connect è sempre lo stesso di inizio secolo?

[OverBoost]

Sulle nuove versioni di Alfa 159 MY 08 debuttano due novità: infatti, nel campo della sicurezza, diventa di serie su tutte le versioni il nuovissimo sistema “Q2 elettronico”

Q2 di serie su tutte............che figata:D

Uhm, quell'aggettivo "elettronico" mi sa di sola: ovvero nessun autobloccante meccanico ma solo un controllo elettronico che "pinza" la ruota che sta pattinando, o qualcosa di simile ( è quello che ci sarà anche su junior ? )

[Arcy79]

Uhm, quell'aggettivo "elettronico" mi sa di sola: ovvero nessun autobloccante meccanico ma solo un controllo elettronico che "pinza" la ruota che sta pattinando, o qualcosa di simile ( è quello che ci sarà anche su junior ? )

credo di si

[TonyH]

Uhm, quell'aggettivo "elettronico" mi sa di sola: ovvero nessun autobloccante meccanico ma solo un controllo elettronico che "pinza" la ruota che sta pattinando, o qualcosa di simile ( è quello che ci sarà anche su junior ? )

Penso pure io.....sarà qualcosa tipo l'EDS che ho sulla Golf;)

Per carità, funziona benissimo....ma cuoce i freni.....

[Jack.Torrance]

Penso pure io.....sarà qualcosa tipo l'EDS che ho sulla Golf;)

Per carità, funziona benissimo....ma cuoce i freni.....

Ha qualcosa a che vedere con l'e-diff di Ferrari?