Alfa Romeo 159 M.Y. 2011 [Sedan, Wagon]

[J-Gian]

poi per il 2.0Mjet...lo sta montando anche la Insigna della Opel...speriamo fortissimo

Spostati i messaggi OT: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/33201-gm-2-0-cdti-ecotec-6.html

[Roger84]

Quindi la nuova gamma dovrebbe essere questa?:

1.6Mjt 120cv

2.0Mjt 165cv

2.4Mjt 209cv

1.8Mpi 140cv

1.8TJet 170cv

1.8TJet 200cv

1.8TJet 231cv

3.2Jts 260cv

::?::

Ovviamente correggetemi quale ho sbagliato!

Modificato 5 Febbraio 2009 da Roger84

[ACS]

Il 230CV non è previsto per ora su berlina, forse sulle sportive da quanto ho capito

Il 2000 mjet ha 170cv

[Rìghel75]

scusate, visto che oramai si sta parlando di gamma motori per il 2009, e in prima pagina non si fa accenno minimamente all'anno in corso, non si potrebbe spezzare la discussione aprendone una specifica o quantomeno aggiornare il riassunto?!?

[effecube]

Quindi la nuova gamma dovrebbe essere questa?:

1.6Mjt 120cv

2.0Mjt 165cv

2.4Mjt 209cv

1.8Mpi 140cv

1.8TJet 170cv

1.8TJet 200cv

1.8TJet 231cv

3.2Jts 260cv

::?::

Ovviamente correggetemi quale ho sbagliato!

Boia mettono anche il 1.8 Motore Polmone Iniezione aspirato?

Il diesel doppio stadio non lo mettono? Proprio in epoca di downsizing ci vorrebbe al posto del cilindri dispari..

Da 120 a 170 c'è un bel salto, io lo riempirei con un 2.0 da 140

[select]

Boia mettono anche il 1.8 Motore Polmone Iniezione aspirato?

Il diesel doppio stadio non lo mettono? Proprio in epoca di downsizing ci vorrebbe al posto del cilindri dispari..

Da 120 a 170 c'è un bel salto, io lo riempirei con un 2.0 da 140

1.8mpi c'e sempre stato...

[effecube]

infatti pensavo che se ne andasse: visto che i 1.8 turbo sono un altro motore rispetto al 1.8 aspirato di adesso, al limite ci avrei messo una versione da 150 di quello nuovo..

[Regazzoni]

infatti pensavo che se ne andasse: visto che i 1.8 turbo sono un altro motore rispetto al 1.8 aspirato di adesso, al limite ci avrei messo una versione da 150 di quello nuovo..

Già hanno preparato una versione morbidissima da 170 CV. E' sempre un 1.8 turbo, mica lo si può ammazzare solo per dire che prima c'era il turbo e adesso c'è.

Per fare 150 cavalli con un 1.8 turbo... devi fare qualche buco sul trapano sulla chiocciola della turbina.

Per non parlare dell'inutile spreco di soldi nel montare un motore più sofisticato e complesso su una entry level.

[simonepietro]

Non mettiamo nell'angolo il passato recente ,ora non si può più commettere errori.

Inizio pure a seguire una politica di standardizzazione, nelle risposte

[effecube]

Già hanno preparato una versione morbidissima da 170 CV. E' sempre un 1.8 turbo, mica lo si può ammazzare solo per dire che prima c'era il turbo e adesso c'è.

Per fare 150 cavalli con un 1.8 turbo... devi fare qualche buco sul trapano sulla chiocciola della turbina.

A questa obiezione ci pensavo quando scrivevo, però mi è venuto in mente il 1.8 turbo vag da 150, e comunque pensavo indifferentemente a un turbosoft stile audi o un aspirato, però del nuovo 1750 magari multiair, non il 1.8 di adesso

Per non parlare dell'inutile spreco di soldi nel montare un motore più sofisticato e complesso su una entry level.

Su questo hai ragione.. per la 159 che tanto è come l'agnese, sennò alla fine fare vari step di potenza dello stesso motore è comunque una semplificazione nella gestione del magazzino ricambi ecc rispetto all'uso di due motori diversi (sempre che il 1.8mpi sia quello di adesso e non la versione aspirata del 1750)