Alfa Romeo 159 M.Y. 2011 [Sedan, Wagon]

[luxan]

attendono... attendono.

a mio avviso 159 è ormai perduta, sta in listino per coprire il suo segmento e perchè non esiste nulla nel seg superiore.

la scelta di nn rinnovarla in nessun modo nell'interno (nato vecchio, peraltro) e di non dotarla di soluzioni motore-cambio-Q4 necessarie per vendere l'hanno resa meno appetibile anche a gente come me, che prima di comprare crucco ci pensa due milioni di volte.

capisco tutti i ragionamenti da ragioniere che portano a giustificare alcune scelte, ma io vedo dei costi opportunità molto grossi e non computati...

si è lasciato il segE, si sta nei fatti lasciando la quasi totalità della quota di mercato nel D, si è abbandonato il C ad una 147 che ha vissuto 10 anni 10...

si perde cioè penetrazione nel mercato e si è oltrettutto costretti a svendere 159 perchè ogni giorno meno interessante rispetto alla concorrenza.

quindi, se anche una 20jtdm auto Q4 non fosse economicamente sostenibile in sè, insieme ad altre versioni, attituribbe di certo l'impatto negativo di quanto sopra.

in conclusione, la pista "politica" mi sembra la più realistica, perchè Napo di ceerto si fa i conti a cui mi viene da pensare... a me, poveraccio incompetente.

159 e in generale l'altoo di gamma sono messi nel piatto per liberarsi in qualche modo di Pomigliano.

[Kippur]

Ma che complotti e complotti..

è la solita mistura di incapacità-miopia e volontà del responsabile di turno di non fare nulla per non rischiare un insuccesso.

A livelli medio alti in fiat l'unica strategia dei dirigenti + pararsi il culo a breve termine (e guarda dove è arrivato Sistino, con la sua politica del non faccio/non so fare nulla, ma so sempre a chi dare la colpa)..

[francesco147]

Ma che complotti e complotti..

è la solita mistura di incapacità-miopia e volontà del responsabile di turno di non fare nulla per non rischiare un insuccesso.

A livelli medio alti in fiat l'unica strategia dei dirigenti + pararsi il culo a breve termine (e guarda dove è arrivato Sistino, con la sua politica del non faccio/non so fare nulla, ma so sempre a chi dare la colpa)..

:clap

e come lui in tanti. e non faccio nomi.

[il FUSI]

I nomi più che altro son di vertice, e li conosciamo tutti.

939 viene criminalmente lasciata lì, destinando l'eventuale ripresa (sic) di Alfa a UN modello che poi è un carry over di Bravo (checchè se ne voglia dire e raccontare).

In compenso sul segmento D ci si deve puppare, segmento che peraltro ha le sportive UNICHE di tutta la Fiat, un tbi con potenza inferiore a quello che sarà su Delta, 940 e Mito!

Chiaramente poi di smaltire i 3200 ficcandoci la sovralimentazione realizzata da anni, magari fornendo anche un prodotto che va e porta a livelli "alti" di potenza della categoria, anche lì non ci si deve pensare, vivaddio, hai visto mai che riuscissero a vendere un po' + di 159 e che si rendesse palese come la politica dell'abbandono fiat sia un insuccesso (sì lo so che il mercato lo dice, ma evidentemente non basta).

Forse l'unico momento in cui sta filosofia micragnosa cesserà sarà quando riusciranno a far fallire i vari brand.

[il FUSI]

in conclusione, la pista "politica" mi sembra la più realistica, perchè Napo di ceerto si fa i conti a cui mi viene da pensare... a me, poveraccio incompetente.

159 e in generale l'altoo di gamma sono messi nel piatto per liberarsi in qualche modo di Pomigliano.

Triste da dire ma in questo campo chi comanda davvero non sa fare il suo lavoro.

PUNTO. Cioè c'è poco da andare a cercare chissà quali "secondi o terzi fini"..... è palese e lapalissiano che non sanno gestire la marca, e in questo periodo MENO CHE MENO.

Non mi pare così difficile da capire, certo comprendo che possa sembrare semplicistico, ma è l'unica spiegazione (peraltro supportata da atti, fatti e discorsi) che spiega tutto.

Sino a che a capo di un'azienda di automobili di prestigio di fatto hai un FINANZIERE che l'unico uomo di prodotto che ascolta è uno che farebbe UN pianale, UN motore, UNA meccanica e ci farebbe su ottocento modelli di dieci marchi..... ma cosa pretendi? Di avere delle vetture con caratteristiche, dinamismo, particolari, DI LUSSO e con le palle?

Siamo seri

[lelesch81]

Triste da dire ma in questo campo chi comanda davvero non sa fare il suo lavoro.

PUNTO. Cioè c'è poco da andare a cercare chissà quali "secondi o terzi fini"..... è palese e lapalissiano che non sanno gestire la marca, e in questo periodo MENO CHE MENO.

Non mi pare così difficile da capire, certo comprendo che possa sembrare semplicistico, ma è l'unica spiegazione (peraltro supportata da atti, fatti e discorsi) che spiega tutto.

Sino a che a capo di un'azienda di automobili di prestigio di fatto hai un FINANZIERE che l'unico uomo di prodotto che ascolta è uno che farebbe UN pianale, UN motore, UNA meccanica e ci farebbe su ottocento modelli di dieci marchi..... ma cosa pretendi? Di avere delle vetture con caratteristiche, dinamismo, particolari, DI LUSSO e con le palle?

Siamo seri

il Sesto giorno arrivò la 500 e da lì tutta la Nuova razza....

Il problema che questa è la realtà di chi Fa Economia e di chi Studia, Progetta e vende Automobili...

[il FUSI]

il Sesto giorno arrivò la 500 e da lì tutta la Nuova razza....

Il problema che questa è la realtà di chi Fa Economia e di chi Studia, Progetta e vende Automobili...

Infatti le auto non le progetta, e manco riesce a venderle.

[Prestige]

foto live del nuovo navigatore

[antoniocalderone]

Quant'é brutta sta mascherina!!

Incredibile, che cavolo costava farla un po' meglio?

Qualcuno mi sa dire un modello di navigatore che si integri bene con la plancia di 159? non ho preferenze particolari di marche.

[ACS]

Devo chiedere bene ai colleghi "local", ma in UK e Jap montano Clarion e Kenwood come primo equipaggiamento.