Alfa Romeo 159 M.Y. 2011 [Sedan, Wagon]

[coupè]

On 21/8/2017 at 16:44, Nico87 dice:

Con cerchi da 16 le catene, con i 17 il ragno, con i 18-19 non catenabile. Questo dice la casa. Forse i 17 sono catenabili con catene a maglia da 7mm, ma è da provare.

con i  17 é catenabile solo con catene speciali che lasciano libero lo spazio interno . Non ricordo il nome, ma ne ho un paio .

comunque tutta la vita gomme termiche ?

[Nico87]

Si chiamano "ragno" come ho scritto. Per la precisione il modello è questo: https://www.amazon.it/TRAK-SPORT-Linnovativa-Trak-Sport-battistrada/dopo/B00G36RI0K

[stev66]

On 26/8/2017 at 17:09, Nico87 dice:

Il libretto di circolazione riporta solo la misura dei pneumatici omologati, con eventuali misure aggiuntive per gomme m+s (non è il caso della 159 comunque).

Se l'auto è catenabile o no e per quale misura, lo trovi scritto nel manuale di uso e manutenzione, ma legalmente nulla ti vieta di catenarti i cerchi da 18'' e girarci.

Poi se al primo dosso o sterzata completa spacchi tutto sono affari tuoi.

No. Qualsiasi uso e modifica dell'auto contraria al manuale d'uso invalida l'omologazione. Quindi se per esempio fai un incidente.con le catene su ruote non cantierabili, l'assicurazione può rivalersi su di te.

[Nico87]

Ho enormi dubbi su tutto ciò. Il manuale d'uso e manutenzione non ha alcun valore sull'omologazione della vettura, è anche scritto in fondo che dati etc possono variare senza alcun preavviso, quindi dubito abbia un qualche valore legale. Ad esempio sul mio non sono riportate le specifiche, pressioni di gonfiaggio ecc... dei cerchi da 19, mentre sono regolarmente a libretto.

[stev66]

9 ore fa, Nico87 dice:

Ho enormi dubbi su tutto ciò. Il manuale d'uso e manutenzione non ha alcun valore sull'omologazione della vettura, è anche scritto in fondo che dati etc possono variare senza alcun preavviso, quindi dubito abbia un qualche valore legale. Ad esempio sul mio non sono riportate le specifiche, pressioni di gonfiaggio ecc... dei cerchi da 19, mentre sono regolarmente a libretto.

In caso di incidente con grossi risarcimenti, fidati che ogni carta sarebbe spulciato con attenzione. E scatenare ruote non catenabili sarebbe sicuramente una condizione vincolante

[TonyH]

No vabbè, se uno catena per non prendere le invernali e manco le All Season, mette le catene, e si mette pure a correre facendo un ciocco importante non abbisogna di un contenzioso assicurativo, abbisogna del premio Darwin.

 

[Nico87]

10 ore fa, mikisnow dice:

Come hanno già risposto dipende dalla misura. In generale per non catenabile s'intende no alle catene tradizionali (quelle che "avvolgono" la ruota). Il problema e' il ridotto spazio interno fra gomma e sospensione (di solito). Non dipende dal diametro dal cerchio ma dalla larghezza dello pneumatico. La mia e' carenabile anche il 17" ma solo 205 e non 225. Però se hai l'assetto (della casa) riesci a metterle ma non a toglierle.

Se hai intenzione di acquistare un secondo set di ruote (invernali) da 17" o comunque non ha cerchi originali, con cerchi aftermarket e' probabile che diventi carenabile per via dell'offset più basso (aumenta lo spazio fra ruota e sospensione). Qui sarebbe da provare, preferibilmente con catena da 7mm.

Premesso che sia meglio rispettare le indicazioni scritte (muovendosi potrebbe comunque toccare la catena, molti le provano con auto ferma) se abiti in certi posti (o devi fare certi tragitti) un paio di catene e' meglio averle nel baule a prescindere dagli pneumatici che andrai a montare in Inverno.

Guardando l'auto sul ponte, probabilmente se viaggi leggero e non sterzi a fondo riesci a catenare tutte le misure. Però devi considerare che l'auto deve essere sicura e funzionante in tutte le condizioni in cui è omologata.
Quindi probabilmente se sterzi tutto o prendi un dosso con 450kg di carico spacchi tutto. Per questo ti dicono non catenabile.
Poi diciamo che in casi di estrema emergenza (ad esempio sti giorni ha fatto la neve sullo stelvio, e li le gomme invernali non le aveva nessuno in agosto) per disimpegnarti puoi pure mettere le catene dove non si può, però l'importante è essere coscenti che è una situazione pericolosa e "fuori catalogo".

[Sandro]

Ho una 159 TBi SW da 5 anni.

Monta anche l'impianto frenante maggiorato, quindi il cerchio più piccolo che posso montare è da 17.

Dato che l'anno prima stavo per fare il botto con la Honda Civic con le estive (nuove) sulla neve fresca, mi son sempre assicurato d'avere le gomme invernali adeguate al tipo d'auto (non è una Panda 45 come potenza ). E' anche vero che ormai da me nevica poco e solo saltuariamente vado in montagna con la neve, però ad ora non ho avuto il bisogno di catene: buone gomme da neve, piede leggero e son sempre arrivato/tornato. 

[baloo]

Salve,

ho un' Alfa Romeo 159 JTDm 150 cv berlina immatricolata nel 2006 con 91.000 km (il proprietario precedente gradiva molto tenerla ferma nel box...). Ho il problema che appena incontro una radice affiorante o comunque qualcosa che emerge tra le due gomme anteriori, la macchina, essendo bassissima, gratta l'asfalto. Molti consigliano di cambiare cerchi e relative gomme (al momento ho cerchi raggio 16" e gomme 205/55R16). Ammesso e non concesso che seguissi questa via, farei salire la macchina di 1,2 cm montando cerchi da 17" con gomme 215/50R17. Ho letto sul web che sostituendo i tasselli elastici degli ammortizzatori (gran lavoro di manodopera ma poco costo per i ricambi nuovi) la macchina dovrebbe salire addirittura fino a 3,0 cm. E' un problema tipico di queste macchine che hanno molto peso davanti, la mia poi è del 2006 quindi ha anche 45 kg in più della versione 2008, con percorrenze importanti ed svariati anni di età. Qualcuno qui ha fatto questa manutenzione straordinaria? Grazie! ?

[Sandro]

14 minuti fa, baloo scrive:

Salve,

ho un' Alfa Romeo 159 JTDm 150 cv berlina immatricolata nel 2006 con 91.000 km (il proprietario precedente gradiva molto tenerla ferma nel box...). Ho il problema che appena incontro una radice affiorante o comunque qualcosa che emerge tra le due gomme anteriori, la macchina, essendo bassissima, gratta l'asfalto. Molti consigliano di cambiare cerchi e relative gomme (al momento ho cerchi raggio 16" e gomme 205/55R16). Ammesso e non concesso che seguissi questa via, farei salire la macchina di 1,2 cm montando cerchi da 17" con gomme 215/50R17. Ho letto sul web che sostituendo i tasselli elastici degli ammortizzatori (gran lavoro di manodopera ma poco costo per i ricambi nuovi) la macchina dovrebbe salire addirittura fino a 3,0 cm. E' un problema tipico di queste macchine che hanno molto peso davanti, la mia poi è del 2006 quindi ha anche 45 kg in più della versione 2008, con percorrenze importanti ed svariati anni di età. Qualcuno qui ha fatto questa manutenzione straordinaria? Grazie! ?

La mia 159 SW TBi del 2011 monta i 225/50 R17 e comunque gratta che è un piacere ? sia davanti che dietro.

Tra i miei deliri notturni, pensavo anche di sostituire il comparto sospensivo per trasformarla nella 159 TBi Crosswagon a sola trazione anteriore.