Alfa Romeo 159 M.Y. 2011 [Sedan, Wagon]

[antoniocalderone]

Si, è ancora ordinabile. L'unica plancia ad essere "scomparsa" nel MY08 è la grigia tono su tono.

Altra bella plancia che hanno tolto, poi cé anche da dire che le foto(shop) non fanno onore agli interni reali, anzi, non centrano propio nulla!!

I toni del beige tono su tono sono completamente diversi e molto meglio dal vivo, come peraltro lo era il grigio tono su tono.

[Salvador]

aaaahnn...peccato però perchè a me questa 159 piaceva un casino è stata sfortunata ad avere un pianale pesante e motori inadeguati, soprattutto i benzina

Il pianale è pesante perchè progettato avendo l'obiettivo di dargli livelli di robustezza e rigidità da primato, e quindi anche una sicurezza da primato.

Logico che pesi un po' di più.

Altre berline risultano leggere perchè costruite ancora su pianali progettati sul finire degli anni 80 e che debuttarono nel 1991.

Sui motori sono d'accordo, bisognerebe darsi una sveglia, ma sul pianale proprio no, secondo me quello della 159 è il migliore in circolazione attualmente.

Ciao.

[MacGeek]

Benvenuto Gavi/Goldrake65, ma vacci piano con le lodi alle 939, che persino sul forum specifico ti considerano un estremista

[andre]

Altre berline risultano leggere perchè costruite ancora su pianali progettati sul finire degli anni 80 e che debuttarono nel 1991.

Ma sono tedesche eh!

[Beppe_QV]

Salvador, il pianale 159 è pesante, non ci sono cazzi e mazzi che tengono. Se tu mi parli di rigidezza torsionale, ti rispondo che Serie 3 e Passat, nonostante pesino oltre 100 kg in meno a parità di motorizzazione, hanno simili rigidezze torsionali.

E che serie 3, dinamicamente, sia più sportiva, dinamica e reattiva di 159.

[Steve Racing]

Il pianale è pesante perchè progettato avendo l'obiettivo di dargli livelli di robustezza e rigidità da primato, e quindi anche una sicurezza da primato.

Logico che pesi un po' di più.

Altre berline risultano leggere perchè costruite ancora su pianali progettati sul finire degli anni 80 e che debuttarono nel 1991.

Sui motori sono d'accordo, bisognerebe darsi una sveglia, ma sul pianale proprio no, secondo me quello della 159 è il migliore in circolazione attualmente.

Ciao.

beh non esageriamo adesso...pesantezza non equivale sempre a solidità!

[Salvador]

Salvador, il pianale 159 è pesante, non ci sono cazzi e mazzi che tengono. Se tu mi parli di rigidezza torsionale, ti rispondo che Serie 3 e Passat, nonostante pesino oltre 100 kg in meno a parità di motorizzazione, hanno simili rigidezze torsionali.

E che serie 3, dinamicamente, sia più sportiva, dinamica e reattiva di 159.

[Salvador]

beh non esageriamo adesso...pesantezza non equivale sempre a solidità!

[J-Gian]

E mica ho detto che non è pesante. Dico solo che il peso è dovuto alla maggior robustezza ed allamaggior rigidità del telaio dell'italiana.

[...]

Insomma, in questo caso il peso è indice del fatto che le lamiere del telaio dell'Alfa sono più spesse e robuste di quelle dei telai della concorrenza.

E su questo non ci sono ne mazzi ne ca..i.

Vedo che per il peso tutti puntate il dito contro il telaio, ma in realtà la frittata è stata fatta più in grande, ovvero nella progettazione globale della vettura: è tutta la componentistica a contribuire all'aggravio del peso.

Tant'è che con uno studio più accurato si sarebbero potuti limar via diversi kg... Tale operazione non a caso era anche prevista e da portare a termine tra il MY08 e Restyling 2009...

[Cosimo]

Vedo che per il peso tutti puntate il dito contro il telaio, ma in realtà la frittata è stata fatta più in grande, ovvero nella progettazione globale della vettura: è tutta la componentistica a contribuire all'aggravio del peso.

Tant'è che con uno studio più accurato si sarebbero potuti limar via diversi kg... Tale operazione non a caso era anche prevista e da portare a termine tra il MY08 e Restyling 2009...

quoto: il telaio pesante c'è, ma tutto il resto è una leggenda metrolpolitana:

Rischiando di essere noioso perchè sono cose già dette, ma senza toccare troppo il telaio si era già arrivati a limare circa 100 kg senza interventi strutturali, ma di componentistica. 150 con una riprogettazione più onerosa.Che poi non si sia fatto per questioni di soldi è un altro problema.

Riguardo alla serie tre, va tutto bene, ma ricordiamoci che è anche più piccola. 159 è nata per stare dimensionalmente in mezzo a 3 e 5 perchè i soldi per fare una concorrente di 5 non c'erano.

Il risultato è sotto gli occhi di tutti. Non sarà un fulmine, ma chi mi dice che è ferma (non parlo dei benza che non ho mai guidato) imho non ne ha mai provata una. Rispetto alla mia sarà meno brillante, per la carità, ma la guida è molto piacevole.

Certo, ormai tutti sti indenditori guidano missili bavaresi, anche se dalle mie parti vedo solo dei gran 318d..