Volkswagen acquista il 90,1% di Italdesign

[superkappa125]

Vero...

Vedi Husqvarna che monta motori made in Kymco ma marchiati BMW

OT

Ci credi se ti dico che quel motore è mooolto meno peggio di quanto i suoi detrattori vogliano far credere?

E che il pignone coassiale trovo sia una gran figata?

/OT

Comunque troppo presto per capire se/cosa/come/quando vogliono farci con Italdesign, staremo a vedere.

tutto sommato a me il cambio di nazionalità mi lascia del tutto indifferente, finchè rimane in Europa/America/Jap per me va bene.

Modificato 24 Maggio 2010 da superkappa125

[Cosimo]

OT

----cut----

tutto sommato a me il cambio di nazionalità mi lascia del tutto indifferente, finchè rimane in Europa/America/Jap per me va bene.

io ne sono contento. Un gruppo così grande è anche sinonimo di stabilità economica, tutto a vantaggio di chi ci lavora.

Spero che con il tempo non la svuotino, ma non credo che giugiaro lo permetta.

[superkappa125]

io ne sono contento. Un gruppo così grande è anche sinonimo di stabilità economica, tutto a vantaggio di chi ci lavora.

Spero che con il tempo non la svuotino, ma non credo che giugiaro lo permetta.

Quoto in pieno.

[isogrifo]

Giugiaro ha sicuramente fatto bene, prende tantissimi soldi, mantiene l'occupazione e assicura un futuro a Italdesign. Anche per VW è un ottimo affare perchè acquista uno dei centri di car-design migliori al mondo.

Per Fiat invece è una mazzata...ma peggio per lei che dopo GPunto non ha più dato commesse a Giugiaro.

I più grandi successi di Fiat sono infatti firmati Giugiaro (Panda, Uno, Punto, Thema, Delta ecc.) e non ci sarà modo di ripeterli...

[Cosimo]

Giugiaro ha sicuramente fatto bene, prende tantissimi soldi, mantiene l'occupazione e assicura un futuro a Italdesign. Anche per VW è un ottimo affare perchè acquista uno dei centri di car-design migliori al mondo.

Per Fiat invece è una mazzata...ma peggio per lei che dopo GPunto non ha più dato commesse a Giugiaro.

I più grandi successi di Fiat sono infatti firmati Giugiaro (Panda, Uno, Punto, Thema, Delta ecc.) e non ci sarà modo di ripeterli...

fessi loro.. i maggiori successi infatti sono giugiaro.

E' anche vero che come stile il livello degli ultimi anni è più basso, ma come ingegnerizzazione sono ancora ai massimi livelli.

La volontà del gruppozzo di fare più roba in casa comunque era nota già da qualche anno. Vedremo. L0 in questo senso non mi pare sta fenomenalata ad esempio.

[nucarote]

Quindi è sicuro che si puppano anche il design?

Un bel casotto per il gruppozzo, ma anche (relativamente) per BMW.

[isogrifo]

E' vero che ID non è + ai livelli di anni fa, d'altra parte Fabrizio non è Giorgetto.

Quando Giorgetto era al top, se Fiat anzichè dare commesse a IDEA che ha firmato le peggiori auto della storia di Fiat (Tipo, Tempra, Palio, 155, Delta II, Dedra, K e finisco qui perchè mi è venuta tristezza...) le avesse date a Italdesign forse ora le cose sarebbero diverse...

[superkappa125]

Quindi è sicuro che si puppano anche il design?

Un bel casotto per il gruppozzo, ma anche (relativamente) per BMW.

Mi sa che per BMW il problema si proporrà solo alla quarta generazione di Mini, la prossima credo che ormai sia in buona fase di avanzamento.

[Cosimo]

E' vero che ID non è + ai livelli di anni fa, d'altra parte Fabrizio non è Giorgetto.

Quando Giorgetto era al top, se Fiat anzichè dare commesse a IDEA che ha firmato le peggiori auto della storia di Fiat (Tipo, Tempra, Palio, 155, Delta II, Dedra, K e finisco qui perchè mi è venuta tristezza...) le avesse date a Italdesign forse ora le cose sarebbero diverse...

quoto sottoscrivo, firmo e se vuoi lo faccio anche trascrivere all'ufficio del registro..

[Stefano73]

E' vero che ID non è + ai livelli di anni fa, d'altra parte Fabrizio non è Giorgetto.

Quando Giorgetto era al top, se Fiat anzichè dare commesse a IDEA che ha firmato le peggiori auto della storia di Fiat (Tipo, Tempra, Palio, 155, Delta II, Dedra, K e finisco qui perchè mi è venuta tristezza...) le avesse date a Italdesign forse ora le cose sarebbero diverse...

Ormai roba di 25 anni fa come design...i tempi son cambiati.

Fiat dovrà ben far lavorare gli interni o no? Non è sovvracaricata di lavoro come ww mi pare.....anzi ora ha anche l'engineering-design di crysler se non lo smantella.

Giugiaro si è dimostrato un grande anche in questo accordo garantendo lavoro e continuità alla sua azienda....non come han fatto bertone-pinin