Volkswagen acquista il 90,1% di Italdesign

[isogrifo]

per non parlare della "proposta 156" di giugiaro, peggio di una coreana

Non è vero, anzi, proprio sulla proposta di Giugiaro De Silva ha sviluppato la 156 definitiva. La fiancata che è secondo me la parte più bella di 156 è infatti presa integralmente dalla proposta di Giugiaro. De Silva ha sviluppato il posteriore e il frontale ma su volumi già delineati da Giugiaro. E' per questo che Giugiaro ha apposto la sua firma al RS del 2003 in quanto già nella 156 originaria c'era molto di suo, cosa che altrimenti non avrebbe mai accettato di fare.

[Stefano73]

Non è vero, anzi, proprio sulla proposta di Giugiaro De Silva ha sviluppato la 156 definitiva. La fiancata che è secondo me la parte più bella di 156 è infatti presa integralmente dalla proposta di Giugiaro. De Silva ha sviluppato il posteriore e il frontale ma su volumi già delineati da Giugiaro. E' per questo che Giugiaro ha apposto la sua firma al RS del 2003 in quanto già nella 156 originaria c'era molto di suo, cosa che altrimenti non avrebbe mai accettato di fare.

Lasciamo perdere che è meglio............................................................................................................................di giugiaro ci sono le unghiate sulla fiancata e stop..........

[Ospite]

Lasciamo perdere che è meglio............................................................................................................................di giugiaro ci sono le unghiate sulla fiancata e stop..........

Infatti... X il resto era una nubira....

[isogrifo]

Non è così.

La fiancata è interamente di Giugiaro e De Silva è partito proprio dai volumi di Giugiaro per fare la 156. Giugiaro ha propose ben 6 modelli diversi di 156 da cui poi De Silva ne estrapolò uno che diventò la 156.

Giugiaro ha firmato le più belle Alfa Romeo di sempre tra cui la GTV (anche se banalizzata in fase di produzione) la Giulia GT (per conto di Bertone) la 2600 Sprint (sempre per Bertone) e la 159 che ritengo bellissima (i problemi sono altri, non certo la linea).

[Ospite]

cmq... sarà che son cretino io... ma uscire da Italdesign stasera ha avuto un sapore "triste"....

[isogrifo]

cmq... sarà che son cretino io... ma uscire da Italdesign stasera ha avuto un sapore "triste"....

Fa tristezza...anche a me...

[nucarote]

A dire il vero i polacchi della FSO/FSM aveno fatto meglio sia di Fiat che di Giugi nel ramo utilitarie, proponendo una Twingo 10 anni prima di Renault.

[p.fina]

Volkswagen Group takes majority shareholding in Italdesign Giugiaro

- Volkswagen takes 90.1 percent stake in internationally renowned design and development services company

- Expansion of capacity and competence for global model initiative

- Volkswagen Board of Management Chairman Winterkorn: “New era in strategic partnership between these two companies”

Wolfsburg/Turin, 25 May 2010 - The Volkswagen Group and Italdesign Giugiaro S.p.A. (IDG), Turin, are to intensify their successful cooperation, putting it on a new footing. This was announced by both companies at a joint press conference in Turin on Tuesday. The Volkswagen Group will take a 90.1 percent stake in IDG, including the brand name rights and patents. The shares are being acquired by AUDI's Italian subsidiary Lamborghini Holding S.p.A. The remaining shares will stay in the possession of the present owner family Giugiaro.

"With this shareholding in Italdesign, we are participating in one of the most renowned design and development companies with one of the richest traditions in the automobile industry. Italdesign is the flagship for creative Italian automobile design and has been instrumental in shaping the face of the automobile industry worldwide. As the creator of the Golf I, Giorgetto Giugiaro laid a new foundation for Volkswagen design in the 1970s," Prof. Dr. Martin Winterkorn, Chairman of the Board of Management of Volkswagen Aktiengesellschaft, commented in Turin.

The Volkswagen Group has enjoyed successful cooperation with IDG for many decades. Giugiaro made a name for himself not only with the Golf I, but also with concepts for important models such as the first Volkswagen Passat, Scirocco or the Audi 80. A comprehensive development framework agreement was concluded in 2008. Volkswagen and IDG are also collaborating closely on ongoing projects such as the planned Volkswagen Up! model family. Implementation of the agreement is also subject to the standard approval by the relevant authorities.

"A new era in the strategic partnership between our companies begins today. Italdesign becomes a permanent member of the global Volkswagen family," Winterkorn said. "The Volkswagen Group will be continuing its model initiative over the coming years and will benefit from the capacity and competence of Italdesign. The company will therefore be making an important contribution to our 2018 global growth strategy," Winterkorn continued.

IDG was founded in Turin by Giorgetto Giugiaro and Aldo Mantovani in 1968. Both founders are considered pioneers of modern Italian automobile design. Italdesign has also acquired a reputation worldwide as a highly-competent development center. Today, the company generates sales of over €100 million and has a workforce of some 800 employees.

"Every drop becomes the sea when it flows oceanward. In the last few days I ran into this sentence while I was reading Sophie`s World by the Norwegian novelist Jostein Gaardner. We are the drop. Becoming part of the Volkswagen Group means revaluating ourselves and our strength. Entering Volkswagen means to open up a promising perspective for the company," Giorgetto Giugiaro said.

[isogrifo]

A dire il vero i polacchi della FSO/FSM aveno fatto meglio sia di Fiat che di Giugi nel ramo utilitarie, proponendo una Twingo 10 anni prima di Renault.

La Beskid?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Beskid.JPG/800px-Beskid.JPG

Molto carina

[Ospite]

fatto curioso della conferenza stampa giugiaro-volkswagen: la brera concept davanti a giugiaro design... e soprattutto, una giulietta rosso 8c subito fuori il cancello