Fiat - Montezemolo: "Errore storico opporsi a ingresso Ford"

[Matteo B.]

Ma io ragiono da Alfista, persona strana che sceglie una Giulia per il motore ed il comportamento, anche se marcisce anche solo a guardarla.

Duetto, quella clientela li non esiste più, se fossero animali sarebbero dei Panda :lol:...a me le auto sportiveggianti/divertenti piacciono (infatti compro Mazda, che di queste caratteristiche ha fatto un claim, e le auto hanno quell'imprinting) però avessero guai seri di qualità e affidabilità cambierei alla velocità della luce.

Duetto, a me la macchina in officina sta sulle palle, la macchina deve stare in garage e per strada IL PIU' POSSIBILE

[il FUSI]

Io per le vetture moderne ragiono da moderno, le auto in officina ci devono andare se io decido di portarle (tagliandi o interventi extra) e questo pretendevo anche quando giravo con le 75. E ben per questo sceglievo certe vetture di certe marche.

Il fatto è che è passato l'assioma, sciocco peraltro e molto falso, secondo cui solo se l'Alfa propina delle Bravo allora in officina non ci stanno e le vecchie stavano sempre in officina. Tali premesse sono sbagliate e false, ci credo poi che i ragionamenti lì sopra basati siano falsi e degni di chi è ignorante.

Abbiamo difatti visto come ci stanno, eccome, in officina anche le vetture meno differenziate da Fiat ancorchè a marchio Alfa.

Allora il discorso è che devi avere una linea e importi nell'immaginario della clientela, questo Alfa Romeo non lo ha fatto in passato sotto Fiat, ha provato a rifarlo, ora non lo rifà di nuovo...... e già tutto sto su e giù NON esprime certi valori che conquistano (e che devono essere anche SUFFRAGATI dall'affidabilità del prodotto, giusto il discorso di Matteo).

Alfa però rispetto a una Mazda ha avuto, ha e avrebbe la possibilità di una fidelizzazione che consente di "assorbire" eventuali stronzate che altre marche pagherebbero care. Il dramma è che in Fiat questo PRIMA non lo si è valorizzato, POI lo si è usato come se fosse un cuscinetto salvagente che tanto assorbe e non bisogna pensare a dargli qualcosa, dopodichè ha ricambiato di nuovo rotta.

Distruggere un'immagine o reinventarsela richiede tempo e risorse oltrechè capacità e volontà. Sul marchio Alfa, la Fiat non ci ha mai SERIAMENTE provato, ci ha pensato, ci è andata vicina, ma non ha mai composto il mosaico al 100 per cento nè si è guardata bene dal demolirlo inseguendo altre chimere volta per volta dichiarate come "la volta buona"... "il successo"..... "il rilancio".

[Matteo B.]

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Alfa però rispetto a una Mazda ha avuto, ha e avrebbe la possibilità di una fidelizzazione che consente di "assorbire" eventuali stronzate che altre marche pagherebbero care.

In Italia* e basta, all'estero molto meno...e tanti le hanno maledette, Leo.

Senza qualità/affidabilità non si va da NESSUNA parte oggi.

La colpa grave di Fiat è di esserci arrivata tardi.

*essendo un marchio italiano.

[Betha23]

x Duetto: 4.90 (facciamo 4.85) è la dimensione ideale per gli USA...... e dato che proprio gli USA saranno il mercato principale per le prossime alfa devi fare un auto adeguata!

Inoltre il rischio di fare una 944 lunga 4.60 (progetto originario) l'avrebbe fatta diventare esattamente un 940 col culo!

Poi non pensate che la prossiama serie 3 sia 4.60..... a okkio supera abbondantemente i 4.70.

[wilderness]

x Duetto: 4.90 (facciamo 4.85) è la dimensione ideale per gli USA...... e dato che proprio gli USA saranno il mercato principale per le prossime alfa devi fare un auto adeguata!

Scusa ma che credi che vendano una Giulia TA + trasversale + McP, negli Stati Uniti? ...gli ridono in faccia...semmai lo fanno perchè le economiche Dodge/Chrysler TA hanno da essere di quella lunghezza e poi con poca spesa si tira sù un barcone Alfa anche per l'Europa...o sbaglio?

Modificato 26 Maggio 2010 da wilderness

[Betha23]

Scusa ma che credi che vendano una Giulia TA + trasversale + McP, negli Stati Uniti? ...gli ridono in faccia...semmai lo fanno perchè le economiche Dodge/Chrysler TA hanno da essere di quella lunghezza e poi con poca spesa si tira sù un barcone Alfa anche per l'Europa...o sbaglio?

Se dovevano venderla in europa col cavolo che la facevano :D

Ovvio che va anche negli USA, se non sbaglio sarà la prima alfa che andrà negli USA.

Architettura ovviamente identica alla Lancia D/Dodge D

[il FUSI]

In Italia* e basta, all'estero molto meno...e tanti le hanno maledette, Leo.

Senza qualità/affidabilità non si va da NESSUNA parte oggi.

La colpa grave di Fiat è di esserci arrivata tardi.

*essendo un marchio italiano.

Le hanno maledette, ma se le sono comperate. Anche se si chiamavan Alfasud e marcivano.

Cosa che la Fiat non si è mai sognata, marciume per marciume.

La fidelizzazione potenziale, e il seguito nonchè il "perdono" che Alfa vantava, era qualcosa degno di essere studiato.

Altro che balle........

[Matteo B.]

Le hanno maledette, ma se le sono comperate. Anche se si chiamavan Alfasud e marcivano.

Cosa che la Fiat non si è mai sognata, marciume per marciume.

La fidelizzazione potenziale, e il seguito nonchè il "perdono" che Alfa vantava, era qualcosa degno di essere studiato.

Altro che balle........

eh, si dai Leo...quanti ne hai persi (di clienti), e poi in anni in cui altre auto marcivano.

oggi una plancia rumorosa (specie se nei primi 2 anni) fa incazzare da bestia....

[duetto80]

Se dovevano venderla in europa col cavolo che la facevano :D

Ovvio che va anche negli USA, se non sbaglio sarà la prima alfa che andrà negli USA.

Architettura ovviamente identica alla Lancia D/Dodge D

Guarda io sono convinto che, come Giulietta nonostante tutto venderà, una giulia cosi rimane nei saloni.

In Europa perchè troppo pachidermica.

Negli USA perchè un'alfa li deve essere caratterizzata in maniera particolare, non basta metere il biscione su una Dodge.

Alfa in america è vista come qualcosa di particolare, paragonabile a Subaru in Italia.

....ecco una Subaru con 4 cil in linea, trasversali, solo a TA, magari su base Citroen......per te venderebbe??

[Matteo B.]

Alfa in america è vista come qualcosa di particolare, paragonabile a Subaru in Italia.

....ecco una Subaru con 4 cil in linea, trasversali, solo a TA, magari su base Citroen......per te venderebbe??

Si, ok Duetto..ma quanto costa farla come intendi? e quante ne venderesti? (dato che il prezzo sarebbe di conseguenza).

C'è troppa concorenza qualificata (jap compresi), non commettete l'errore di SOPRAVVALUTARE la forza del Marchio, e guardate (mi ripeto) ai disastri economici (e non di prodotto, a parte FORSE x-type) di Ford con Jaguar...

in Fiat per primo vogliono evitare il bagno economico, mi rendo conto che dopo l'approdo a Chrysler è tutto più difficile.