Citroën C4 2010

[alettone75]

insomma... anche in video non mi fa una gran impressione

[wolfie05]

Guarda che il ragionamento è questo...

...e vedrai che non potrai darmi torto.

-Alcuni dicono che la C4 ricorda un pochino la A3SB.

-Quindi ricorda un'Audi.

-Le Audi, per definizione, sono tutte uguali.

-In base a ciò la A3SB è uguale alla A1.

-La A1 dicono abbia una parentela stilistica con 500.

Ergo..... C4 ha una parentela stilistica con la 500.

:mrgreen::mrgreen:

Non fa una grinza.

Aristotele ti fa 'na pippa... Complimenti, sillogismo ineccepibile! :clap:clap

[J-Gian]

Finalmente una plafoniera con le controuova!

Anche dietro!

Questa la si era già vista in realtà:

[lantanio]

Un po anonima rispetto alle Citroen degli utlimi tempi ma non brutta...

Comunque a prima vista mi ha fatto pensare molto ad un'interpretazione odierna della ZX...

CUT.

Stesso pensiero che ho avuto io!

[Guglielmi]

la zx è ancora in giro.. e vedete come si è evoluta negli anni. impressionante...

[lantanio]

la zx è ancora in giro.. e vedete come si è evoluta negli anni. impressionante...

Si si a Shanghai ne ho viste parecchie assieme a questa.....

La Citoren C206!

[Guglielmi]

Si si a Shanghai ne ho viste parecchie assieme a questa.....

La Citoren C206!

meglio di quella nostra

[MotorPassion]

Finalmente qualche casa automobilistica che non fa un'auto del segmento C enorme (almeno in foto, aspetto dati ufficiali) e soprattutto con il "culone", ultimamente in questo segmento sono tutte uguali: Bravo, Megane, Astra, ... con il lato B praticamente uguale.

Questa C4 riprende le linee di una segmento C "normale" (stile Golf).

Per quello che riguarda il design è una questione di gusti, per esempio a me alcuni dettagli non piacciono molto per esempio le due nervature sulla fiancata che sulla portiera posteriore si ritrovano una sopra l'altra di pochi centimetri non mi piacciono molto avrei preferito una nervatura unica (ma molto prababilimente diventava un laterale troppo anonimo).

Comunque in linea generale mi sembra una buona macchina a livello di design sia esterno che interno.

Il frontale quando l'ho visto nelle prime foto mi ha fatto venire in mente questa: la Volkswagen Gol

Modificato 1 Giugno 2010 da MotorPassion

[Regazzoni]

Finalmente qualche casa automobilistica che non fa un'auto del segmento C enorme (almeno in foto, aspetto dati ufficiali) e soprattutto con il "culone", ultimamente in questo segmento sono tutte ugu

E' arrivata anche lei a 4,33.

[MotorPassion]

Fonte: Quattroruote

Al prossimo Salone di Parigi debutterà la nuova Citroën C4. Più lunga di cinque centimetri (4,33 metri), più larga di due (1,79 m) e più alta di tre (1,49 m) rispetto alla versione che sostituisce, la cinque porte francese si presenta con un'abitabilità migliorata (secondo le dichiarazioni del Costruttore) e introduce equipaggiamenti finora riservati a vetture di categoria superiore.

La Citroën C4 ripropone il corso stilistico inaugurato dalle C5 e C3 e, benché s'ispiri nel frontale al design della concept DS High Rider svelata a Ginevra quest'anno, per il momento verrà offerta con la sola carrozzeria a cinque porte. Per quanto riguarda gli interni, sono diverse le soluzioni riprese dalla sorella maggiore C5: fra queste, spiccano i sedili anteriori con regolazione lombare elettrica e funzione "massaggio", un nuovo impianto audio surround e una presa elettrica da 230V.

Assiste alla guida. Oltre ai più comuni dispositivi di ausilio alla guida, quali l'Hill assist (aiuto alla partenza in salita), Asl (avviso di superamento delle carreggiata) e al regolatore elettronico di velocità, la Citroën C4 può essere equipaggiata anche con i fari bi-xeno autoadattativi, l'Easy Parking e il sistema di sorveglianza dell'angolo morto. La C4 integra il servizio Citroën eTouch: grazie a una scheda telefonica integrata, in caso di problemi lancia una chiamata d'emergenza e d'assistenza localizzata.

Sulle motorizzazioni non si sa ancora nulla di preciso; di sicuro, la gamma della nuova Citroën C4 includerà anche versioni microibride e-HDi, turbodiesel con sistema stop & start di ultima generazione, che, stando ai dati dichiarati dalla Casa, offre emissioni di CO2 pari a 109 g/km.