A chi piace la Thesis?

[Roby]

ROby forse non ti sei accorto che il futuro di LAncia non è costruire auto di massa ma specialties (vedi Fulvia e Integrale) e automobili di classe su base Fiat.

Questa potrebbe essere una spiegazione, anche se non mi convince del tutto. Fulvia e Integrale sono (o sarebbero) vetture di nicchia,non di grandissima diffusione; queste si ,che potrebbero fare da immagine , da vetrina, modelli che se anche non troppo diffusi porterebbero lustro al marchio. Ma io credo che in molti, anche fra i forumisti, si aspettassero una concorrenza un pò più strenua della Thesis alle berline tedesche, visto che, credo non si possa negare, si posiziona nello stesso segmento come prezzo, classe , equipaggiamento ,ecc.

Purtroppo alle logiche del mercato non si sfugge, e anche un costruttore di specialties, come dici tu, deve produrre piccole vetture da città e monovolume, quindi come vedi, il confine è piuttosto labile.

[Guest fabvio]

ROby forse non ti sei accorto che il futuro di LAncia non è costruire auto di massa ma specialties (vedi Fulvia e Integrale) e automobili di classe su base Fiat.

Questa potrebbe essere una spiegazione, anche se non mi convince del tutto. Fulvia e Integrale sono (o sarebbero) vetture di nicchia,non di grandissima diffusione; queste si ,che potrebbero fare da immagine , da vetrina, modelli che se anche non troppo diffusi porterebbero lustro al marchio. Ma io credo che in molti, anche fra i forumisti, si aspettassero una concorrenza un pò più strenua della Thesis alle berline tedesche, visto che, credo non si possa negare, si posiziona nello stesso segmento come prezzo, classe , equipaggiamento ,ecc.

Purtroppo alle logiche del mercato non si sfugge, e anche un costruttore di specialties, come dici tu, deve produrre piccole vetture da città e monovolume, quindi come vedi, il confine è piuttosto labile.

io comincio a farmi una idea..... ossia che il concetto di lancia= vetture di specialties sia + semplice di quanto si creda..... ossia che si traduca nell'individuare una vocazione non generalista per lancia.....

peraltro non è+ nulla di nuovo perchè già taurus aveva detto quelcosa del genere.... ossia che le lancia di domani sarebbero sfuggite dalla classificazione accademica dei segmenti di mercato.....

non avevo capito bene e tutt'oggi non tutto mi quadra ma la segmento d lancia = granturismo carcerano petrebbe essere una specialties pur non essendo destinata a fare piccoli numeri

parliamone

[Guest Abarth03]

io comincio a farmi una idea..... ossia che il concetto di lancia= vetture di specialties sia + semplice di quanto si creda..... ossia che si traduca nell'individuare una vocazione non generalista per lancia.....

peraltro non è+ nulla di nuovo perchè già taurus aveva detto quelcosa del genere.... ossia che le lancia di domani sarebbero sfuggite dalla classificazione accademica dei segmenti di mercato.....

non avevo capito bene e tutt'oggi non tutto mi quadra ma la segmento d lancia = granturismo carcerano petrebbe essere una specialties pur non essendo destinata a fare piccoli numeri

parliamone

Cioè...un'ipotesi di marchio Lancia come costruttore non di modelli di massa ma di vetture di nicchia, a qualunque segmento esse appartengano? Beh...può essere. L'importante è che tutto vada a vantaggio del marchio stesso.

Non dimentichiamo che le gloriose Lancia del periodo pre-Fiat, per qualità e cura costruttiva possono essere considerate a pieno titolo delle vetture di nicchia, pur essendo state messe in vendita ad un prezzo non di nicchia, ma certamente superiore alle altre vetture della stessa categoria. Pensiamo alle Fulvia e Flavia berlina...o alle coupè su base Fulvia e Flavia, per non parlare delle stupende coupè di Pininfarina e Touring derivate dalla Flaminia...o ancora l'affascinante Stratos...

Ciò che conta è che il marchio Lancia torni a nuova vita...

Parlando di modelli...dopo aver visto nel forum i fotoritocchi per un'ipotetica nuova Fulvia berlina derivata dalla coupè, devo dire che non mi dispiacerebbe appunto una berlina a tre volumi (per sostituire la Lybra!!!), eventualmente con variante station, almeno ispirata alla coupè, ed anche la Granturismo di Carcerano come modello "parallelo", più di nicchia...

[Guest fabvio]

io comincio a farmi una idea..... ossia che il concetto di lancia= vetture di specialties sia + semplice di quanto si creda..... ossia che si traduca nell'individuare una vocazione non generalista per lancia.....

peraltro non è+ nulla di nuovo perchè già taurus aveva detto quelcosa del genere.... ossia che le lancia di domani sarebbero sfuggite dalla classificazione accademica dei segmenti di mercato.....

non avevo capito bene e tutt'oggi non tutto mi quadra ma la segmento d lancia = granturismo carcerano petrebbe essere una specialties pur non essendo destinata a fare piccoli numeri

parliamone

Cioè...un'ipotesi di marchio Lancia come costruttore non di modelli di massa ma di vetture di nicchia, a qualunque segmento esse appartengano? Beh...può essere. L'importante è che tutto vada a vantaggio del marchio stesso.

Non dimentichiamo che le gloriose Lancia del periodo pre-Fiat, per qualità e cura costruttiva possono essere considerate a pieno titolo delle vetture di nicchia, pur essendo state messe in vendita ad un prezzo non di nicchia, ma certamente superiore alle altre vetture della stessa categoria. Pensiamo alle Fulvia e Flavia berlina...o alle coupè su base Fulvia e Flavia, per non parlare delle stupende coupè di Pininfarina e Touring derivate dalla Flaminia...o ancora l'affascinante Stratos...

Ciò che conta è che il marchio Lancia torni a nuova vita...

Parlando di modelli...dopo aver visto nel forum i fotoritocchi per un'ipotetica nuova Fulvia berlina derivata dalla coupè, devo dire che non mi dispiacerebbe appunto una berlina a tre volumi (per sostituire la Lybra!!!), eventualmente con variante station, almeno ispirata alla coupè, ed anche la Granturismo di Carcerano come modello "parallelo", più di nicchia...

si ma quando parlo di nicchie io non intendo necessariamente nicchie dai piccoli volumi..... penso invece a vetture non convenzionali

l'impostazione della lancia pre fiat oggi può essere guardata con ammirazione ma c'è da dire che complessiva,mente la lancia proiduceva un numero di vetture a dir poco ridicolo per i volumi minimi oggi richiesti ...... credo che complessivamente la produzione di lancia fosse equiparabile a quella della sola lybra oggi..... ma penso di meno

comunque un tizio su un altro forum mi continua a parlare di nuovi prototipi lancia..... adesso mi ha anticipato di una ypsilon cabrio a ginevra...... ammesso che sia vero mi chiedo a cosa serva qusto fermento dov tutto questo debba portare la lancia

sempre non volendo fare il piccolo manager io ritengo che sarebbe interessante pensare a nuove jv finalizzate ad acquisire tecnologia appositamente per lancia attraverso alleanze che sino esterne al perimetro fiat-gm.....

vedremo

[Stefano73]

comunque un tizio su un altro forum mi continua a parlare di nuovi prototipi lancia..... adesso mi ha anticipato di una ypsilon cabrio a ginevra...... ammesso che sia vero mi chiedo a cosa serva qusto fermento dov tutto questo debba portare la lancia

Se fosse vero e se poi l'auto non si limitasse ad essere solo una concept sarebbe veramente una buona notizia, quello che molti sul forum stiamo auspicando da un anno a Ginevra si avvererà forse...ossia da un lato una Fiat che reinterperta in chiave moderna la 500 e dall'altra Lancia che aumenta le possibilità di scelta di carrozzeria sulla Ypislon scelta obbligata se si vuole tener viva l'attenzione su quell'auto fra 2-3 anni al massimo quando l'effetto novità andrà scemando....senza dover ricorrere al vecchio stratagemma del prezzo basso vedi Y10 e y.

Ma a Ginevra non doveva esserci quel grande cuopè simil-Aurelia???

Le joint-venture tecnologiche al di fuori dell'asse GM possono solo che far bene non solo a fiat lancia ma anche a alfa e ferrari....a propisto però quel nome lancia sulla descrizone del pianale della solstice..mah...

Noto purtroppo nel forum un disinteresse verso quello che sta accadendo a detroit (un pò come avvenne per il salone di tokio)ci sono auto..in particolare molti nuovi concetti di auto... molto interessanti.