[Russia/India] Volkswagen Polo Sedan/Vento (Foto Ufficiali)

[margravio]

Tutto sommato la promuovo.

E' la tipica vettura a cui si chiede praticità più che figaggine.

Ora aspetto la Variant

ehm....ma quali sono i vantaggi pratici di una 3 volumi? Oltre al fatto che ad alte velocità risulta più aerodinamica...

[Teknos]

ehm....ma quali sono i vantaggi pratici di una 3 volumi? Oltre al fatto che ad alte velocità risulta più aerodinamica...

Il bagagliaio è più ampio e lungo, poi essendo ampliabile permette di caricare oggi lunghi, appunto.

Mai pratica quanto una sw ma per certi versi più della 2volumi.

Poi se aggiungiamo che in molte zone fuori dall'italia le 3v piacciono molto il gioco è fatto

[Tyter1]

ok i fari posteriori sono piangenti, ma vogliamo parlare degli interni ? tristezza portami via

per il resto molto caruccia

[boygrunge]

Brutta non è, anzi, la fiancata è sicuramente una delle più piacevoli e proporzionate. Si sono un po' persi coi fari posteriori, ma c'è di parecchio peggio.

già.. delle B col kiulo credo sia l'unica che sembra già pensata 3vv

[Tommitel]

Mi accodo al pensiero generale.

L'auto è carina, è venuta bene, ma si sono persi sui fari posteriori.

Erano riusciti nell'ardua impresa di fare un 3 volumi piacevole partendo dalla 2volumi....

stolti.

[alettone75]

blanda blanda blanda

[NOKXIS]

Fari a parte, eccellentissimo lavoro nella definizione dei volumi.

Non è facile fare qualcosa di proporzionato...

Quasi più riuscita di Linea, quasi...

[Arcy79]

considerando che stiamo parlando di una B 4 porte devo dire che il risultato non è niente male, la coda la trovo proporzionata col resto della vettura

in giro c'è ben di peggio

nota positiva l'accesso al baule con una "bocca" molto ampia

Quoto, in fiancata è proporzionata relativamente al segmento di appartenenz. Decisamente carina tranne per il posteriore come un pò tutte le wv imho

[JackSEWing]

http://www.youtube.com/watch?v=pHEwreYqs4g&feature=player_embedded

[Touareg 2.5]

La quinta generazione della Volkswagen Polo ha una versione berlina a tre volumi che debutta al Moscow Motor Show (25-29 agosto 2010) proprio per soddisfare le richieste del mercato russo, evidentemente ancora legato a questa tipologia di carrozzeria. Le auto con il classico bagagliaio posteriore continuano infatti a riscuotere un buon successo, giustificato anche dalle indubbie capacità di carico, in paesi come la Russia, la Cina, il Sudafrica e il Brasile, paesi in cui le "sedan" vengono prodotte e vendute in grande quantità.

La Polo berlina viene prodotta nello stabilimento russo di Kaluga, a circa 160 km da Mosca, e rispetto alla nuova Volkswagen Polo hatchback venduta anche in Italia è più lunga di ben 41 cm (438 cm totali) e ha un passo maggiorato di 8 cm (255 cm), tutti elementi che contribuiscono ad accrescerne l'abitabilità e le capacità di carico nel vano posteriore. Anche l'altezza da terra del pianale è aumentata di 1,5 cm, dote fondamentale per affrontare con maggior tranquillità anche le strade più difficili dell'ex impero sovietico.

La Volkswagen Polo Sedan, non destinata al mercato italiano né probabilmente a quelli dell'Europa occidentale, è spinta dal quattro cilindri 1.6 benzina Multipoint da 105 CV, unità decisamente collaudata che nei listini italiani del gruppo tedesco è ormai appannaggio della sola Seat Ibiza. Il cambio può essere un 5 marce manuale o un 6 marce automatico-sequenziale di tipo tradizionale con convertitore di coppia (Tiptronic). Nel prezzo di 399.000 rubli (10.468 euro al cambio odierno) è compreso il sedile di guida regolabile in altezza, computer di bordo, alzacristalli elettrici, due airbag e immobilizer.

omniauto.it