Frenata d'emergenza: premere a fondo la frizione! - Frenata nel traffico: meglio scalare!

[cali]

In questo giorno pre-natalizio in uffficio al posto di lavorare si parla di molte cose. Argomento di discussione principe l'auto.

La domanda è con l'abs durante una frenata di emergenza la frizione và tenuta schiacciata?

Secondo me no così (almeno sino a macchina quasi ferma) per avere maggiore controllo per cambi di direzione e per sfruttare il freno motore.

Secondo altri invece il contrario

Per i salomonici è indifferente.

Secondo voi??

Auguri a tutti

Ciao ragazzi,

Ieri stavo discutendo con un mio amico su come dovrebbe essere la frenata perfetta, in condizioni di un semplice e tranquillo rettilineo dove ci sideve fermare , ad esempio al semaforo.

Io neo patentato (e imbranato) scaolo le marce e poi "gioco" con freno e frizione, quel minimo per evitare frenata brusca.

Questo mio amico invece scala, mette in folle e lascia la macchina "andare" e poi frena sempre in folle.

Cosa consigliate voi esperti ?

Modificato 21 Dicembre 2011 da J-Gian

[J-Gian]

scusate ma se non si toglie il contatto con la chiave i vari sistemi rimangono operativi. per far spegnere tutto bisogna togliere il contatto.

Si in effetti sì, l'unico che viene a mancare è il servofreno... Circuiti ed elettroattuatori restano attivi.

Il motore comunque è bene rimanga acceso... se devi toglierti dalle scatole subito tipo...

[angelo.c]

Ho acquistato recentemente un veicolo Ford nuovo e,sul libretto d'istruzioni,viene sottolineato (in neretto) che...."in caso di frenate di emergenza,premere freno e frizione contemporaneamente"

Personalmente,ho fatto alcune prove e,l'effetto frenante è decisamente migliore (sia come diminuzione della velocità che come direzionalità del veicolo) con la frizione premuta.

Tra l'altro,essendo i motori delle ultime generazioni...leggermente "accellerati" a fine frenata (senza premere la frizione) il veicolo "saltella" vistosamente.

Angelo.

[horazio]

Ciao ragazzi,

Ieri stavo discutendo con un mio amico su come dovrebbe essere la frenata perfetta, in condizioni di un semplice e tranquillo rettilineo dove ci sideve fermare , ad esempio al semaforo.

Io neo patentato (e imbranato) scaolo le marce e poi "gioco" con freno e frizione, quel minimo per evitare frenata brusca.

Questo mio amico invece scala, mette in folle e lascia la macchina "andare" e poi frena sempre in folle.

Cosa consigliate voi esperti ?

[GTI 150 97]

Rallenta e dolcemente freni in modo da non dare la staccata alla fine, mai in folle, e sopratutto non stare a culo alle altre macchine!!!

[david_86]

La distanza di sicurezza è la cosa più importante: riguardo la frenata ti comporti meglio te (è così che insegnano a scuola guida). Nonostante ciò io poi mi sono abituato male perchè freno nello stesso modo del tuo amico, che ti ripeto è quello meno corretto

[Regazzoni]

Frenata perfetta per fare cosa?

Per fermarsi in fretta?

Per rallentare nel modo più dolce possibile?

Per usurare meno freni e auto?

Al di la di questo e del fatto che è molto un'argomento da aperitivo, scalare e poi premere la frizione è un operazione che non mi è molto chiara nel suo funzionamento e nell'eventuale scopo.

[Beppe_QV]

Le ruote motrici devono essere sempre in tiro. Inoltre varia dal tipo di trazione. Con una trazione posteriore è bene fare attenzione come e quando scalare.

Comunque pigiare la frizione può essere un errore o meno, dipende se si sa già che bisogna fermarsi o no.

In frenate di emergenza consigliamo sempre di premere contemporaneamente freno e frizione alla massima intensità e lasciar lavorare l'elettronica.

[luc@]

Decisamente meglio usare il freno motore: quindi evita di andare in folle/frizione premuta.

[Guest EC2277]

L'unica motivazione che mi viene in mente per frenare mettendo l'auto in folle è quella dell'evitare il freno-motore ma, se uno sa usare i freni, riesce ad ottenere lo stesso risultato senza lasciando la marcia inserita; per il resto ti hanno già risposto Regazzoni ed Alfa_JTD.

[Ario_]

Personalmente freno tenendo il motore in tiro, poi scalo e rilascio piano la frizione (sempre frenando)...

Usuro pochissimo i freni ma non credo che la frizione durerà a lungo