[BRA] Fiat Argo 2017 (Spy)

[led zeppelin]

Io confido e parecchio nell'erede di Ypsilon, anche se non sarà a marchio Lancia.

[Steve 89]

2 ore fa, Jamal1976 dice:

Può esistere un cliente del genere, ma semplicemente non è un cliente appetibile. Il ragionamento di FCA è che al momento se se ne va a comprare una 208 piuttosto che una Polo non è un grande problema. E' un cliente interessato ESCLUSIVAMENTE ad una vettura a bassissimo margine, perché dovrebbero stracciarsi le vesti per trattenerlo? Non può essere una priorità o un target di un'azienda sana e lungimirante affrettarsi ad accontentare clienti così. E' un po' brutale, lo so, ma non è che li lasci a piedi, semplicemente andranno da altri che per motivi loro, saggi o meno, hanno deciso di investire anche su questa tipologia di clientela.

Quindi ford, peugeot, opel, citroen, vw, hyundai, kia, seat, skoda, toyota, renault continuano a sfornare nuove segmento B tradizionali andandoci a perdere o quasi? Io non penso proprio, mi pare una scusa quella di Sergione scusami! E poi se ci guadagnano (o comunque non ci perdono) a vendere una segmento A come la Panda prodotta in Italia a 10 mila euro, come possono perderci a vendere una nuova punto prodotta magari in Serbia/Turchia/Polonia a 15 mila?

Modificato 8 Maggio 2017 da Steve 89

[__P]

4 ore fa, Steve 89 dice:

Ma non è cosi! Uno che cerca la classica segmento B solitamente vuole spendere tra i 12 e i 15 mila euro. 500x e 500l sono ben lontane da tale cifra, non c'entrano nulla con una punto! Senza considerare le dimensioni! 500x è piu grossa di una golf, se ho un garage piccolo e non ci sta insieme allo scooter dentro voglio una punto, non un suv! Se voglio girare nei paesini dalle strade strette e piccole, dove non trovo parcheggio preferisco mille volte una punto ad una 500x!!

 

Vabbeh... rileggi bene cosa ho scritto poi magari ne riparliamo ?

[LucioFire]

3 ore fa, NOKXIS dice:

Io dopo la Punto sarò costretto, ripeto costretto, ad andare di Panda per la berlinetta da città/interurbano... Ma tra Panda attuale ed una stagionata Punto ci corre come il giorno e la notte in contenuti, guida e fruibilità...

Quindi, pur conscio che in FCA son più capaci e furbi di me, dissento aspramente (anche per motivi di sano orgoglio patriottico) dall'abbandonare il segmento B con la classica berlina 3/5 porte.

Come dicono in molti, il cliente magari andrà a cercare direttamente da altre parti senza nemmeno passare dal concessionario Fiat ed uscire con una "esteticamente discutibile" 500L o una "anzianotta" Tipo .

Poi insomma dopo il segmento C generalista abbandonato in nome della Tipo (auto di innegabile sostanza ma sostanzialmente mediocre quanto ad appeal) adesso anche l'abbandono del segmento B tradizionale sa molto di... BANDIERA BIANCA...

 

Per ora c'è ypsilon e mito, che seppur vecchiotta è stata costantemente aggiornata 

1 ora fa, stev66 dice:

Comunque oggi panda non è così distante da punto. Basterebbero una dotazione leggermente maggiore e l'insonorizzazione di y

Basterebbe prendersi la ypsilon 

[GL91]

4 ore fa, Jamal1976 dice:

Può esistere un cliente del genere, ma semplicemente non è un cliente appetibile. Il ragionamento di FCA è che al momento se se ne va a comprare una 208 piuttosto che una Polo non è un grande problema. E' un cliente interessato ESCLUSIVAMENTE ad una vettura a bassissimo margine, perché dovrebbero stracciarsi le vesti per trattenerlo? Non può essere una priorità o un target di un'azienda sana e lungimirante affrettarsi ad accontentare clienti così. E' un po' brutale, lo so, ma non è che li lasci a piedi, semplicemente andranno da altri che per motivi loro, saggi o meno, hanno deciso di investire anche su questa tipologia di clientela.

Il fatto che ad FCA non interessi se un cliente compra una segmento B della concorrenza perché il margine di guadagno è basso, è chiaro a tutti. Capisco anche che i pochi soldi che hanno da investire li preferiscano spendere su modelli che possono fare guadagni più alti. Il problema vero secondo me è la fidelizzazione del cliente. Cerco di essere più chiaro: io oggi posso spendere 12000 euro e voglio una utilitaria, vado in Fiat e non trovo niente, mi rivolgo alla concorrenza; tra 5 anni ho più soldi o ho avuto figli, e voglio comprare un' auto più grande e costosa. Ci sono più possibilità che resti su un' auto della stessa marca, se mi sono trovato bene, o che cambi? Un cliente perso non è tanto facile da riprendere, e in Fiat se non ripropongono una segmento B classica voltano le spalle a parecchie centinaia di migliaia di clienti.

Modificato 8 Maggio 2017 da GL91

[Fatbastard78]

6 ore fa, SolidSnake dice:

Passi pure 500L in versione base che viene circa 16.000€, ma 500X costa come Golf che non ha proprio la fama di essere economica. Per quanto riguarda Tipo, se ci si accontenta del 1.4 aspirato va bene, altrimenti i prezzi salgono tanto con le versioni decenti e i motori più gettonati.

 

 

Una curiosità, una ipotetica Punto costruita sullo stesso pianale di Tipo e, ipotizzo, buona parte della componentistica uguale, stessi motori, a parità di dotazioni, costerebbe meno?

 

[Dallebu]

3 ore fa, Fatbastard78 dice:

 

 

Una curiosità, una ipotetica Punto costruita sullo stesso pianale di Tipo e, ipotizzo, buona parte della componentistica uguale, stessi motori, a parità di dotazioni, costerebbe meno?

 

A dire il vero è la Tipo che nasce da un pianale strettamente derivato da quello della Grande Punto, quindi si può fare tranquillo una segmento B attorno aí 4,05 metri su quel pianale se....non ci fosse già la Argo che sta sui 4~4,05 metri di lunghezza e fatta su un pianale quasi del tutto nuovo e più economico.

Modificato 9 Maggio 2017 da Dallebu

[KimKardashian]

5 ore fa, Fatbastard78 dice:

 

 

Una curiosità, una ipotetica Punto costruita sullo stesso pianale di Tipo e, ipotizzo, buona parte della componentistica uguale, stessi motori, a parità di dotazioni, costerebbe meno?

 

 

2 ore fa, Dallebu dice:

A dire il vero è la Tipo che nasce da un pianale strettamente derivato da quello della Grande Punto, quindi si può fare tranquillo una segmento B attorno aí 4,05 metri su quel pianale se....non ci fosse già la Argo che sta sui 4~4,05 metri di lunghezza e fatta su un pianale quasi del tutto nuovo e più economico.

 

Se fatta in Serbia Turchia o India Si!

[Aymaro]

1 ora fa, KimKardashian dice:

 

 

Se fatta in Serbia Turchia o India Si!

solo se fatta in Turchia, se la fai in altri stabilimenti perdi tutti i vantaggi della condivisione della componentistica, visto che devi ricreare una rete di fornitori, indotto ecc..

[madmaf]

10 ore fa, stev66 dice:

Comunque oggi panda non è così distante da punto. Basterebbero una dotazione leggermente maggiore e l'insonorizzazione di y

Bè un momento... Panda 3.65m, Punto 4.06.... qualche differenza ci sarà...

Che poi in realtà per buona parte dell'utenza che si concede una segmento B in realtà una segmento A un po' spaziosa sia più che sufficiente perchè i posti dietro li usa 5 volte all'anno, i motori alla fine sono quelli, sul bagagliaio ci si arrangia, etc... può darsi, ma potenzialmente 40cm di differenza un po' si sentono...