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Auto sportiva Vera. Quale scegliere?


cospicuo

Domanda

Ciao,

vengo da una honda civic 1.4 (8 anni) BMW Z4 3.0i (6 anni); sono in cerca di un'auto sportiva ma non riesco a decidermi su quale orientarmi.

Prima di elencarvi le auto che mi piacciono e chiedervi consigli su alternative, premetto che:

Ho 32 anni senza figli, ne necessità di fare traslochi, portar cani, o viaggi lunghi.

il mio budget è di 60.000 euro (non per forza li voglio spender tutti, anzi, meno spendo meglio è)

La Z4 la tengo perchè l'usato vale quanto gli accessori che ci sono montati, preferisco tenerla come "auto di tutti i giorni".

Quello che cerco nell'auto è "godere" quando la guido e "divertirmi" .. sono sensibile alla svalutazione e costi di gestione, non mi interessa dell'opinione estetica dell'auto (altrimenti la cambierei con la nuova Z4 e farei prima)

Non vado in pista, ma non è escluso che prima o poi ceda alla tentazione.

Cosa non cerco:

"bussoloni" come Jaguar XK, auto da rally come Lancer EVO, sportive a metà come la Z4 ne roba troppo estrema come la caterham.

Cosa potrebbe interessarmi:

Lotus Exige S

Porsche 911 ... quale!?

BMW Z3 Coupè M

.. se vinco il superenalotto F430 Scuderia (la escludo dalla lista per ovvi motivi)

Lotus Exige s

questa è quella che forse più preferisco, sportività massima a costi contenuti (penso e spero .. è così?).

Non vorrei che quest'auto, data la bassa cubatura, sia un po vuota ai bassi regimi (mi piace la coppia, tutta e subito); in confronto alla Z4 c'è un abisso o per strada le prestazioni tendono ad eguagliarsi?

Porsche 911

Ho provato un 2s targa ma non mi ha entusiasmato poi più di tanto, andrà anche forte ma non da nessun brivido al "pilota" .. fa tutto la macchina, non oso pensare la 4s .. quale 911 ci vuole per divertirsi come un bambino e non essere per forza paperon dei paperoni?

BMW Z3 Coupe M

Quest'auto mi ha sempre affascinato, auto divertentissima con retrotreno molto ballerino, nessun controllo di trazione, stabilità o amenità varie.

L'aveva un mio amico, niente a che vedere con la mia, quando scalavo in ingresso di curva iniziava a mettersi di traverso soltanto con la trazione del freno motore .. con la Z4 non ci riuscirei mai.

Orientandomi sull'usato, come faccio a sapere se mi può piacere più una 911 o una exige se prima non le provo!? Non posso mica andare in giro per l'italia a chiedere "me la fai provare?"

Vedete alternative che potrebbero interessarmi? Consigli?

Grazie mille, e mi scuso in anticipo qualora avessi violato qualche regola del forum

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Guest EC2277
Io consiglio una Opel Speedster Turbo - telaio Lotus, produzione Lotus, design bellissimo, tenendoci un minimo di cura non ci perdi un Euro quando la vuoi rivendere, possibilità enormi di elaborazioni al motore.

1050 kg (con 75 kg per il pilota, serbatoio pieno etc)

0-100 4,9s

250 km/h

Sottoscrivo totalmente: si tratta di un'Exige con il motore più potente, con l'assetto meno esasperato (cosa che aiuta su strada) ed avendo il marchio Opel dovrebbe essere abbastanza facile trovarne a prezzi relativamente bassi.

In alternativa ci sarebbe anche la Lotus Europa S che, a conti fatti, è una Speedester con il marchio Lotus; ovvero quello giusto.

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AC Cobra ??

Ottima direi...cone diceva una pubblicita' di un po' ( tanti ) anni fa.

Ma se ti si guasta un pezzo, la devi riportare Oltremanica mi sa.

Non so se in Italia c'è qualcuno che ci mette le mani.

sempre rimanendo su ferri con gli stessi problemi ma........

....ma che ferri

Telaio da auto da corsa e V8 americano (e risparmi pure 10 k ) ed hai una sport anni 80

Ultima GTR - Street legal racecars from Ultima Sports Cars.

:mrgreen::mrgreen:

poi, poi :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

http://www.ultimasports.co.uk/Content.aspx?f=recordfxx

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
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Imho se si tiene come seconda auto la Z4 qualsiasi auto meno estrema di una GT3 è assolutamente inutile...

@duetto: Le AC adesso sono prodotte sotto controllo della Gullwing Gmbh. Se non sbaglio hanno anche spostato l'assemblaggio in CruccoLand... ;)

La meccanica è 100% corvette... L'unico problema sarebbero i ricambi della carrozzeria, ma il resto lo si trova tranquillamente.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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