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Fiat 500 Facelift (Spy)


Touareg 2.5

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E se fosse 5oo USA spec? Su 4rotelle del mese scorso parlavano di un frontale più prominente (con i diurni incassati à la Abarth) per rispettare le norme di omologazione.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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E se fosse 5oo USA spec? Su 4rotelle del mese scorso parlavano di un frontale più prominente (con i diurni incassati à la Abarth) per rispettare le norme di omologazione.

Infatti la 500 Spec America utilizza il paraurti Abarth per ospitare le protezioni richieste dalle specifiche USA.

[sIGPIC][/sIGPIC]

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giovedì mattina ho incrociato in tangenziale quella che penso essere una 500 restailing COMPLETAMENTE PRIVA DI CAMMUFFATURE (per quanto riguarda il muso)... quindi penso sia una cosa che vedremo tra poco tempo..

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giovedì mattina ho incrociato in tangenziale quella che penso essere una 500 restailing COMPLETAMENTE PRIVA DI CAMMUFFATURE (per quanto riguarda il muso)... quindi penso sia una cosa che vedremo tra poco tempo..

Che cambia rispetto all'attuale?

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Che cambia rispetto all'attuale?

poca roba, prese d'aria ridisegnate (tra l'altro ingrandendo quella sopra la targa, bha...).. ma cosa peggiore, assetto degno di un suv..

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poca roba, prese d'aria ridisegnate (tra l'altro ingrandendo quella sopra la targa, bha...).. ma cosa peggiore, assetto degno di un suv..

Vabbè, l'assetto SUV è comune a parecchie vetture in fase di test, potrebbe non essere definitivo...

E' l'ingrandimento della presa d'aria sopra la targa che mi perplime.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Vabbè, l'assetto SUV è comune a parecchie vetture in fase di test, potrebbe non essere definitivo...

E' l'ingrandimento della presa d'aria sopra la targa che mi perplime.

si, tra l'altro dotata di trama "a esagono" la griglia

Modificato da Sporting
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