[Gruppo Fiat] Problema al pedale dell'acceleratore

[J-Gian]

Il pedale si può incastrare in seguito a una forte pressione longitudinale abbinata a una contemporanea spinta verso sinistra. L'Alfa Romeo ha già disposto la modifica e la sostituzione del piattello di plastica di fine corsa.

Un tester del magazine tedesco AutoBild, durante una sessione di prove in pista, è incorso in un problema al pedale dell'acceleratore dell'Alfa Romeo Giulietta: in pratica, spingendo con forza, il pedale dell'acceleratore è slittato verso sinistra ed è rimasto bloccato dal piattello di plastica liscia di fine corsa.

Modifica immediata. Informata sul fatto, l'Alfa Romeo ha immediatamente disposto la sostituzione del piattello liscio con uno ruvido e antiscivolo. L'operazione non comporta alcuna azione di richiamo perché nessun esemplare di Giulietta è ancora stato consegnato ai clienti. (ndr: ???? )

Harald Wester, resposabile del marchio Alfa Romeo, ha dichiarato in una nota ufficiale che "dopo milioni e milioni di chilometri di test e migliaia di prove di sviluppo e collaudo, i nostri tecnici non hanno mai riscontrato questo problema. Il caso di AutoBild – ha aggiunto Wester - non abbiamo potuto rilevarlo in marcia, nemmeno facendo le manovre più spericolate. Ciononostante, prendiamo molto sul serio la segnalazione e apporteremo la modifica su tutte le Alfa Romeo prodotte, per non far sorgere neanche il minimo dubbio sulla massima sicurezza del nostro prodotto. Inoltre, abbiamo controllato tutte le soluzioni costruttive simili in altri modelli del Gruppo e prenderemo immediatamente gli eventuali provvedimenti necessari". C.D.G.

Nuova Giulietta - INCUBO PEDALE MA L'ALFA RIMEDIA - News - Quattroruote

[Felis]

l'hanno progettata sicuramente dei crucchi... in italia non si è in grado di fare una cose del genere...

ps... qualcuno ha provato a vedere se anche su quella si blocca l'acceleratore?

ps2... gran bella macchina! vederla è sempre un piacere

sì ma lo vedi dov'è agganciato il pedale di destra?

[loric]

Beh ovvio che inizialmente non potevano scrivere che la Giulietta è brutta, scomoda e lenta sarebbe stato ridicolo e avrebbero perso di credibilità... però alla prima occasione hanno fatto i furbetti.

Ho capito che ti sei preso una sbandata per la Giulietta e tendi a rimuovere certe cose, ma ti ricordo che alcuni giornali l'hanno severamente criticata: la linea non degna di un'Alfa ma al massimo di una Subaru ben riuscita, buona macchina ma non buona Alfa, elettronica troppo invasiva, etc.

Sta' pur certo che avrebbero potuto parlarne male se avessero voluto.

Se non esistesse la Giulietta e avessero costruito una vettura inferiore alla 147 o comunque che non soddisfa le mie aspettative probabilmente sceglierei la Golf.

Ecco, appunto, non tocchiamo il tasto Giulietta parametrata su Golf che ne abbiamo parlato ad nauseam.

[Marko80]

Ho capito che ti sei preso una sbandata per la Giulietta e tendi a rimuovere certe cose, ma ti ricordo che alcuni giornali l'hanno severamente criticata: la linea non degna di un'Alfa ma al massimo di una Subaru ben riuscita, buona macchina ma non buona Alfa, elettronica troppo invasiva, etc.

Sta' pur certo che avrebbero potuto parlarne male se avessero voluto.

Ecco, appunto, non tocchiamo il tasto Giulietta parametrata su Golf che ne abbiamo parlato ad nauseam.

Il frontale non mi piace molto nemmeno a me, ma questi sono gusti personali, come anche cos'è una linea o stile Alfa visto che tutti hanno un personale concetto di spirito/stile Alfa.

Anche secondo me la rivale della Giulietta non è la Golf ma la BMW1, ma io preferisco la Golf che a mio parere ha una rapporto qualità/prezzo migliore della Serie1.

[MeneS]

Tu fai 2+2 ma il risultato che ottieni è 5. Ti abbiamo già detto in tutte le salse che lo stesso Autobild che ha rilevato il problema al pedale dell'acceleratore è lo stesso Autobild che della Giulietta ha fatto una recensione entusiastica, ritenendola migliore della BMW Sr1, tant'è che, fino a qualche settimana fa, ogni volta che qualcuno qui si azzardava a dire qualcosa contro Giulietta, 9 volte su 10 si sentiva rispondere "Anche i crucchi di Autobild hanno dovuto riconoscere che la Giulietta è supermegaiperfica".

Un po' di coerenza e meno tifo, per favore.

Veramente è la strategia perfetta per un complotto e la tua risposta ne è proprio la prova.

[Felis]

Il frontale non mi piace molto nemmeno a me, ma questi sono gusti personali, come anche cos'è una linea o stile Alfa visto che tutti hanno un personale concetto di spirito/stile Alfa.

Anche secondo me la rivale della Giulietta non è la Golf ma la BMW1, ma io preferisco la Golf che a mio parere ha una rapporto qualità/prezzo migliore della Serie1.

Secondo te ma non secondo Marchionne e Wester.

[J-Gian]

Imho se c'impegniamo un pochino riusciamo ad incastrare il pedale anche con il nuovo piattello...

[Marko80]

Secondo te ma non secondo Marchionne e Wester.

Io faccio il seguente schema:

Golf-Bravo

Audi 3-Delta

BMW1-Giulietta

La Golf è una generalista è quindi la sua rivale è la Bravo, l'Audi è un marchio elegante/rapresentativo e quindi la sua rivale è Lancia Delta mentre la BMW è un marchio sportivo e quindi la sua rivale è Giulietta.

[loric]

Io faccio il seguente schema:

Golf-Bravo

Audi 3-Delta

BMW1-Giulietta

La Golf è una generalista è quindi la sua rivale è la Bravo, l'Audi è un marchio elegante/rapresentativo e quindi la sua rivale è Lancia Delta mentre la BMW è un marchio sportivo e quindi la sua rivale è Giulietta.

Eh, trovi un sacco di discussioni su questo specifico punto nel thread della Giulietta, qui si parla del pedale dell'acceleratore delle varie macchien FIAT e del gombloddo dei crucchi contro la Julietta

[sicurauto]

Imho se c'impegniamo un pochino riusciamo ad incastrare il pedale anche con il nuovo piattello...

Impossibile ci abbiamo provato per verificare il nuovo piattello e non si può. Certo dobbiamo ancora ancorare il pedale allo Scania procurato dalla redazione...

[J-Gian]

Impossibile ci abbiamo provato per verificare il nuovo piattello e non si può.

Bene

Ora speriamo che finite le scorte dei vecchi piattelli, provvedano all'utilizzo del nuovo su tutte le segmento C coinvolte