[Gruppo Fiat] Problema al pedale dell'acceleratore

[J-Gian]

Il pedale si può incastrare in seguito a una forte pressione longitudinale abbinata a una contemporanea spinta verso sinistra. L'Alfa Romeo ha già disposto la modifica e la sostituzione del piattello di plastica di fine corsa.

Un tester del magazine tedesco AutoBild, durante una sessione di prove in pista, è incorso in un problema al pedale dell'acceleratore dell'Alfa Romeo Giulietta: in pratica, spingendo con forza, il pedale dell'acceleratore è slittato verso sinistra ed è rimasto bloccato dal piattello di plastica liscia di fine corsa.

Modifica immediata. Informata sul fatto, l'Alfa Romeo ha immediatamente disposto la sostituzione del piattello liscio con uno ruvido e antiscivolo. L'operazione non comporta alcuna azione di richiamo perché nessun esemplare di Giulietta è ancora stato consegnato ai clienti. (ndr: ???? )

Harald Wester, resposabile del marchio Alfa Romeo, ha dichiarato in una nota ufficiale che "dopo milioni e milioni di chilometri di test e migliaia di prove di sviluppo e collaudo, i nostri tecnici non hanno mai riscontrato questo problema. Il caso di AutoBild – ha aggiunto Wester - non abbiamo potuto rilevarlo in marcia, nemmeno facendo le manovre più spericolate. Ciononostante, prendiamo molto sul serio la segnalazione e apporteremo la modifica su tutte le Alfa Romeo prodotte, per non far sorgere neanche il minimo dubbio sulla massima sicurezza del nostro prodotto. Inoltre, abbiamo controllato tutte le soluzioni costruttive simili in altri modelli del Gruppo e prenderemo immediatamente gli eventuali provvedimenti necessari". C.D.G.

Nuova Giulietta - INCUBO PEDALE MA L'ALFA RIMEDIA - News - Quattroruote

[Raxiel]

Secondo me non cambieranno nulla, perché non ce n'è bisogno: il dischetto c'è su un sacco di auto del gruppo, la mia GPunto compresa... E non mi pare si siano mai verificati altri casi del genere.

Staranno valutando bene il problema, con ogni probabilità la causa è stato il pedale mal fissato che ha consentito uno spostamento del genere e quell'improbabile incastro sul finecorsa... Cosa praticamente impossibile su un esemplare sano... Ergo, non mi stupirei se non venisse apportata alcuna modifica.

un utente di un altro forum che ha già Giulietta ha postato delle foto dettagliate della zona pedale e sembra diverso proprio come è fatto. Anche se il dischetto c'è sempre

EDIT:ritratto...sembra simile se non uguale...certo che il pedale di Autobild è bello storto eh...conciare un pedale cosi nella guida di tutti i giorni mi sembra molto molto dura

Modificato 18 Giugno 2010 da Raxiel

[J-Gian]

...certo che il pedale di Autobild è bello storto eh...conciare un pedale cosi nella guida di tutti i giorni mi sembra molto molto dura

Secondo me è impossibile, almeno che il problema non riguardasse il pedale, magari già lasco di suo

[Raxiel]

Secondo me è impossibile, almeno che il problema non riguardasse il pedale, magari già lasco di suo

Già penso anche io

[sandrog]

Già penso anche io

Posta pure le mie foto.

[Raxiel]

Posta pure le mie foto.

Molto gentile;)

[J-Gian]

Molto gentile;)

Senza piegare con forza il pedale, difficile che arrivi ad impigliarsi sul bordo del dischetto come si vede in questa foto:

Non è da escludere un problema al pedale però, magari per un difetto riguardante l'esemplare in prova...

[PaoloGTC]

Infatti io resto della mia idea, e cioè che sia stato un problema di quel pedale LA' su quella macchina LA' (ovvio che se c'è stato un problema sul pedale diciamo "random" si analizza e si controlla la serie di auto, come si fa coi richiami); guardando le foto a confronto non mi pare che si sia "piegato" il pedale inteso come cedimento della sua struttura (come se da smontato si cercasse di piegarlo a metà) perchè secondo me col piede anche volendo non ce la fai.

Secondo me si è svincolato in obliquo dalla sede dove ruota sul suo perno, ed è andato a piantarsi nel dischetto fondo corsa che aveva l'unica colpa di esser lì a rappresentare un possibile appiglio ad un pedale che si svirgola.

I miei 2 cents, sbaglierò eh?

[Cosimo]

Infatti io resto della mia idea, e cioè che sia stato un problema di quel pedale LA' su quella macchina LA' (ovvio che se c'è stato un problema sul pedale diciamo "random" si analizza e si controlla la serie di auto, come si fa coi richiami); guardando le foto a confronto non mi pare che si sia "piegato" il pedale inteso come cedimento della sua struttura (come se da smontato si cercasse di piegarlo a metà) perchè secondo me col piede anche volendo non ce la fai.

Secondo me si è svincolato in obliquo dalla sede dove ruota sul suo perno, ed è andato a piantarsi nel dischetto fondo corsa che aveva l'unica colpa di esser lì a rappresentare un possibile appiglio ad un pedale che si svirgola.

I miei 2 cents, sbaglierò eh?

la vedo anche io così. Imho era montato alla cazzo e si è sganciato leggermente a causa di sollecitazioni della guida esasperata che si fa nei test.

Alla fine della fiera trovo che autobild si sia comportata correttamente, anzi che ci sia da ringraziarla, probabilmente ha evidenziato una fase di montaggio che almeno in preserie non era fatta correttamente.

[J-Gian]

non mi pare che si sia "piegato" il pedale inteso come cedimento della sua struttura (come se da smontato si cercasse di piegarlo a metà) perchè secondo me col piede anche volendo non ce la fai.

Secondo me si è svincolato in obliquo dalla sede dove ruota sul suo perno, ed è andato a piantarsi nel dischetto fondo corsa che aveva l'unica colpa di esser lì a rappresentare un possibile appiglio ad un pedale che si svirgola.

Sottoscrivo Anche perché il pedale è in materiale plastico, e quel po che flette recupera subito per elasticità... Se si esagera piuttosto rompe la sede... Ma mi pare improbabile almeno di difetti preesistenti

[Prestige]

io mi domando a cosa serve modificare il tondino in plastica quando è il pedale che non dovrebbe mai piegarsi in quel modo...