[Alfa Romeo/Maserati] Quattroruote intervista Harald Wester

[owluca]

Da parte mia, però, non riesco più a trovare il fascino che una volta mi stordiva.

Quando in moto mi trovavo vicino ad un Busso, abbassavo i giri ed ascoltavo quelli del 6V che salivano...

Quando ho preso tra le mani la mia 147, lasciando una vecchia 90 (ebbene sì, pur di averne una mi ero preso una 90 color cappuccino...), ero orgoglioso di me.

Adesso vedo Giulietta e non mi riesco a scaldare, vedo 159 e mi incazzo per la bellezza dell'involucro e i difetti nel cuore, vedo Gt e mi pare di essere a 10 anni fa...

Sai Lux: durante il WE ho fatto una chiaccherata con mio padre e sostanzialmente la pensate nello stesso modo

E rispondo a TE a gli altri nello stesso modo: cerchiamo di essere realisti

questa e' solo la (giusta) Teoria:

ma un marchio come Alfa Romeo non va confrontato con nessun altro perchè non esiste nessun marchio con una storia confrontabile, neanche Ferrari (.

la realta' e' che (per innegabili ed evidenti motivi ) il marchio Alfa ha perso lo smalto del passato e oggi (che che' ne dica l'ottima pubblicita' sul "cuore che ha sempre ragione" ) non giustifica piu' un acquisto "emozionale" :

oggi Audi e BMW riescono a far deglutire senza sforzo delle auto tanto costose quanto improbabili in virtu' della loro fama.

Le stesse auto con altro marchio (ivi compreso Alfa ) non venderebbero anzi sarebbero soggette a critiche feroci (ad es. vedi al paragrafo downsize)

di conseguenza per uscire dallo stato attuale imho l'unica strada e' "l'iper razionalismo" :

convincere con i fatti per un lungo periodo di tempo. e' inutile tentare di "stupire" perche' non te lo puoi permettere : se davvero ci riesci ti dicono che non va bene

[Dannatio]

Sai Lux: durante il WE ho fatto una chiaccherata con mio padre e sostanzialmente la pensate nello stesso modo

E rispondo a TE a gli altri nello stesso modo: cerchiamo di essere realisti

questa e' solo la (giusta) Teoria:

la realta' e' che (per innegabili ed evidenti motivi ) il marchio Alfa ha perso lo smalto del passato e oggi (che che' ne dica l'ottima pubblicita' sul "cuore che ha sempre ragione" ) non giustifica piu' un acquisto "emozionale" :

oggi Audi e BMW riescono a far deglutire senza sforzo delle auto tanto costose quanto improbabili in virtu' della loro fama.

Le stesse auto con altro marchio (ivi compreso Alfa ) non venderebbero anzi sarebbero soggette a critiche feroci (ad es. vedi al paragrafo downsize)

di conseguenza per uscire dallo stato attuale imho l'unica strada e' "l'iper razionalismo" :

convincere con i fatti per un lungo periodo di tempo. e' inutile tentare di "stupire" perche' non te lo puoi permettere : se davvero ci riesci ti dicono che non va bene

Trovo tutto molto condivisibile......Triste, per molti versi....ma dolorosamente vero......

[owluca]

SUV medi però....stile Q5....quelli grossi in tanti si stanno accorgendo quale pozzo senza fondo sia il loro mantenimento

visto che sei tu a tirarlo in ballo questo (di un parente) e' stato proprio il casus belli della discussione:pen::

visto dal vivo bello e' bello , ma analizzato da un punto di vista razionale non ha alcun senso:

2000kg ed un bagaglaio che (con ruota di scorta) sembra quello di giulietta (le misure sono piu' piccole di quello del cuggino tiguan )

motore esuberante per fare da rifornitore a rifornitore ...

gli interni COME SCRIVE 4R sono QUELLI DELLA A4

eppure lo vendono

[wilderness]

Sai Lux: durante il WE ho fatto una chiaccherata con mio padre e sostanzialmente la pensate nello stesso modo

E rispondo a TE a gli altri nello stesso modo: cerchiamo di essere realisti

questa e' solo la (giusta) Teoria:

la realta' e' che (per innegabili ed evidenti motivi ) il marchio Alfa ha perso lo smalto del passato e oggi (che che' ne dica l'ottima pubblicita' sul "cuore che ha sempre ragione" ) non giustifica piu' un acquisto "emozionale" :

oggi Audi e BMW riescono a far deglutire senza sforzo delle auto tanto costose quanto improbabili in virtu' della loro fama.

Le stesse auto con altro marchio (ivi compreso Alfa ) non venderebbero anzi sarebbero soggette a critiche feroci (ad es. vedi al paragrafo downsize)

di conseguenza per uscire dallo stato attuale imho l'unica strada e' "l'iper razionalismo" :

convincere con i fatti per un lungo periodo di tempo. e' inutile tentare di "stupire" perche' non te lo puoi permettere : se davvero ci riesci ti dicono che non va bene

E' sempre stato un problema di prodotto...BMW e Audi fanno prodotti semplicemente ottimi, poche storie...altro che improbabili...che poi ci siano dei taoni che ingrassano le fila degli acquirenti di macchine tedesche solo per moda, è cento volte vero...ma in partenza ci sono dei prodotti molto validi...

[Cosimo]

visto che sei tu a tirarlo in ballo questo (di un parente) e' stato proprio il casus belli della discussione:pen::

visto dal vivo bello e' bello , ma analizzato da un punto di vista razionale non ha alcun senso:

2000kg ed un bagaglaio che (con ruota di scorta) sembra quello di giulietta (le misure sono piu' piccole di quello del cuggino tiguan )

motore esuberante per fare da rifornitore a rifornitore ...

gli interni COME SCRIVE 4R sono QUELLI DELLA A4

eppure lo vendono

Ne conosco giusto due che a dicembre lo prendono. 3000 perche il duemila è "sottomotorizzato"... 54k euri l'uno, mai provato, mai guidato. Paga la ditta.. poi mi scassano le gonadi per pagarmi le fatture, sapete c'è crisi..

[Dannatio]

Ne conosco giusto due che a dicembre lo prendono. 3000 perche il duemila è "sottomotorizzato"... 54k euri l'uno, mai provato, mai guidato. Paga la ditta.. poi mi scassano le gonadi per pagarmi le fatture, sapete c'è crisi..

Sorvoliamo su questo doloroso argomento eh?

[TonyH]

E' sempre stato un problema di prodotto...BMW e Audi fanno prodotti semplicemente ottimi, poche storie...altro che improbabili...che poi ci siano dei taoni che ingrassano le fila degli acquirenti di macchine tedesche solo per moda, è cento volte vero...ma in partenza ci sono dei prodotti molto validi...

Allora perchè la 159 non entra neanche nella TOP 10 delle seg. D?

Dove prima c'è una certa A4....e non mi dite che è merito solo del V6 diesel, perchè in giro ce ne sarà 1 ogni 5 2.0 TDI-cambiomanuale-cerchioda17"-grigiomedio.......

[luxan]

Sai Lux: durante il WE ho fatto una chiaccherata con mio padre e sostanzialmente la pensate nello stesso modo

E rispondo a TE a gli altri nello stesso modo: cerchiamo di essere realisti

questa e' solo la (giusta) Teoria:

la realta' e' che (per innegabili ed evidenti motivi ) il marchio Alfa ha perso lo smalto del passato e oggi (che che' ne dica l'ottima pubblicita' sul "cuore che ha sempre ragione" ) non giustifica piu' un acquisto "emozionale" :

oggi Audi e BMW riescono a far deglutire senza sforzo delle auto tanto costose quanto improbabili in virtu' della loro fama.

Le stesse auto con altro marchio (ivi compreso Alfa ) non venderebbero anzi sarebbero soggette a critiche feroci (ad es. vedi al paragrafo downsize)

di conseguenza per uscire dallo stato attuale imho l'unica strada e' "l'iper razionalismo" :

convincere con i fatti per un lungo periodo di tempo. e' inutile tentare di "stupire" perche' non te lo puoi permettere : se davvero ci riesci ti dicono che non va bene

E' quello che volevo dire anch'io.

Cioè che nonostante tutti i sogni e le passioni di un tempo, che fanno apparire il confronto con VW un'ignominia, oggi la realtà è altra e forse tale confronto diventa non solo pertinente ma uno stimolo a migliorare.

I tempi sono lunghissimi, se tutto andrà bene.

Il problema è che un'AR senza i corollari "storici" a me non desta un grande interesse.

[TonyH]

Il problema è che un'AR senza i corollari "storici" a me non desta un grande interesse.

I corollari storici ci possono e ci devono essere. Non devono solo diventare un limite all'adeguamento a mutate condizioni esterne

[luxan]

I corollari storici ci possono e ci devono essere. Non devono solo diventare un limite all'adeguamento a mutate condizioni esterne

ok, in teoria.

ti prego di spiegarmi (e spero tu possa convincermi!) il modo in cui a Torino si possano coniugare quei connotati di un tempo con la situazione reale odierna, la necessità/scelta di riadattare modelli Fiat/Chrysler e i limiti fissati dal mercato sia in termini di accoglienza del prodotto AR, per tipologia di auto e costo d'acquisto, sia in generale sulle caratteristiche di un mezzo qualunque (vedi l'importanza dei consumi, prima trascurati dall'acquirente AR quasi come dato acquisito e oggi vincolanti per la stragrande maggioranta degli stessi).

mi sembra che siamo di fronte all'artigiano di un tempo, neanche troppo lontano (diciamo 15/20 anni fa).

oggi è sparito: c'è il lavoratore immigrato che ti fa il prezzone e quello ricercato dai ricchi che si possono permettere in pochissimi.

non so se riesco a farmi capire.