[Alfa Romeo/Maserati] Quattroruote intervista Harald Wester

[calatrava]

Letto qualche giorno fà.......Devo essere l'unico, che pensa che concorrere con Vw, si rischi di prendere quattro ceffoni, di cui due fra i denti e due nel setto nasale??

Proprio per una capacità, ad ora, leggermente superiore, dei tedeschi di offrire prodotti diversificati, e non gamme ridotte.....Mah.....

In bocca al lupo.

[TonyH]

Se non si deve concorrere nella fascia di VW (perchè il messaggio è quello.....mica "andiamo a fare il sedere blu alla VW)...ovvero quella a metà tra un Ford e una Bmw...dove la dobbiamo piazzare Alfa?

Realisticamente, affinchè venda, non nei proprio sogni....

[Matteo B.]

dove è piazzata Mazda? dove DOVEVA essere piazzata Seat (se avesse avuto successo?)

la fascia è quella. ti scontri anche con BMW ma nella fascia bassa fino alla 3 nelle motorizzazioni "normali"-tra l'altro il 70-80% delle vendite-, non si fanno bagni di sangue come un controtipo di 5 o 6 o quella gt tipo CLS. da qui in su ci va Maserati.

[wilderness]

Equazione difficilmente risolvibile...si possono fare prodotti a livello VW, ma se ne devono vendere parecchi, altrimenti i margini sono risicati...da cui Wester fà la sparata sui 500000 pezzi, che sarebbe una soglia accettabile per essere profittevoli con prodotti semi-premium...ma la sparata è giustamente sfanculata dagli analisti, visto che difficilmente si può moltiplicare per 4/5 in pochissimi anni...allargare i mercati va bene, ma Giulia Ta + McP è rifilabile forse forse in Brasile, non certo in Nord America...

[calatrava]

I sogni, ad ora, sono i grafici postati pagine fà sui motori futuri. La realtà, è il grafico di vendita, postato anch'esso. E negli anni scorsi, di serie 3 made in Fiat, manco l'ombra...hasta la vista ; al prossimo giro (quello dei 125 anni.....), il figlio dell'olandese che è sceso a Milano, con l'Alfa, manco ci penserà a trascorrere qualche giorno nel "bel paese".

[JackSEWing]

500.000 in cosi pochi anni e con un immagine da ricostruire la vedo dura....

ma 300.000 con SUV, Giulietta, Mito (3 e 5 porte) e Giulia (se la fanno BENE.. e bene per i comuni mortali non significa avere il QA....) sono fattibilissimi. In nord america non mi sembrano tutti degli assi del volante.. dagli robustezza, affidabilità e un bel motore e sono tutti contenti. Siccome Giulia se la fanno con gli stessi criteri di Giulietta sarà molto più che cosi, io direi che non ci sono problemi

[Ario_]

sono d'accordo su tutta la linea. Spiacerà a molti puristi ma nello sviluppare giulietta imho hanno dato priorità razionali e condivisibili. Si poteva fare meglio? Sicuro, si può sempre fare meglio, ma almeno le cose basilari sono a posto.

E tra queste ci metterei anche la sicurezza passiva da prima della classe. Farà sorridere molti "sportivi", ma almeno non si vanno a fare figure da cioccolatai in giro per l'europa come capitava con 147, di cui comunque sono ancora soddisfatto proprietario..

E' quello che ho sempre detto anch'io. ALFA non è Lotus nè Ferrari, è (o dovrebbe essere) l'auto sportiva da tutti i giorni, la macchina che compri per la famiglia o le esigenze lavorative ma che ti fa scendere con un sorriso furbetto. In questo, forse, Giulietta è l'auto più riuscita degli ultimi anni, nonostante le sue mancanze.

E questo non vuol dire cacciare VW dal suo mercato, ma creare una propria filosofia di marchio da rispettare e un proprio core-product. Filosofia che inevitabilmente porta a litigarsi i clienti con VW, senza però pretendere di farne gli stessi numeri, dal momento che quest'ultima, facendo il modello medio per eccellenza, ha il target più ampio.

Si badi che VW è solo uno tra i tanti concorrenti, ma resta il più grosso (e quindi il più pericoloso) e forse il più diretto visti i prezzi e le dimensioni di una Serie3.

NB: Opinioni esclusivamente personali, ovviamente.

[wilderness]

500.000 in cosi pochi anni e con un immagine da ricostruire la vedo dura....

ma 300.000 con SUV, Giulietta, Mito (3 e 5 porte) e Giulia (se la fanno BENE.. e bene per i comuni mortali non significa avere il QA....) sono fattibilissimi. In nord america non mi sembrano tutti degli assi del volante.. dagli robustezza, affidabilità e un bel motore e sono tutti contenti. Siccome Giulia se la fanno con gli stessi criteri di Giulietta sarà molto più che cosi, io direi che non ci sono problemi

Il problema non è il QA...è che Alfa negli States è un marchio italiano quindi "esotico", che tra l'altro manca da 16 anni...e se ne è andato via con problemi di affidabiltà....risolti quelli, ovviamente, se vuoi tornare là devi dargli qualcosa ad alto valore aggiunto, visti i numeri bassi...una Giulia fatta su Compact Wide è all'incirca pari alla famigerata Toyota Camry, la sedan media generalista per eccellenza negli States...è evidente che l'americano medio se ne fotterà di siffatto mezzo e quello in cerca di cose prestazionali e particolari andrà su chi le offre veramente...

[wilderness]

E' quello che ho sempre detto anch'io. ALFA non è Lotus nè Ferrari, è (o dovrebbe essere) l'auto sportiva da tutti i giorni, la macchina che compri per la famiglia o le esigenze lavorative ma che ti fa scendere con un sorriso furbetto. In questo, forse, Giulietta è l'auto più riuscita degli ultimi anni, nonostante le sue mancanze.

Francamente queste cose, oggi te le dà BMW, e meglio...e non è nè Ferrari nè Lotus...

[JackSEWing]

Il problema non è il QA...è che Alfa negli States è un marchio italiano quindi "esotico", che tra l'altro manca da 16 anni...e se ne è andato via con problemi di affidabiltà....risolti quelli, ovviamente, se vuoi tornare là devi dargli qualcosa ad alto valore aggiunto, visti i numeri bassi...una Giulia fatta su Compact Wide è all'incirca pari alla famigerata Toyota Camry, la sedan media generalista per eccellenza negli States...è evidente che l'americano medio se ne fotterà di siffatto mezzo e quello in cerca di cose prestazionali e particolari andrà su chi le offre veramente...

ho i miei seri dubbi sul fatto che si sappia cos'è la piattaforma Compact Wide, forse l'appassionato farà sto ragionamento e punterà su altro... ma figurati se l'utente medio si farà ste seghe mentali, vedrà le Alfa Romeo, e se le troverà di suo gradimento le comprerà. Prestazionalmente e dinamicamente Giulia sarà anni luce dalla Camry cosi da tutti gli altri batrami che affollano le loro strade... e costerà molto meno di una BMW (le audi se le filano poco....).