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Ferrari: Novità su tutti i fronti. Bugie o Verità?


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2.fry della mclaren era al centro della spy story....pochi lo sanno.....sembra esserci connection con il suo arrivo

3.confermata la bassa opinione su costa

4.acquisti ferrari centralizzati a torino : addio eccellenza /qualità

5.il nuovo v6 americano chrisler verrà fatto a maranello

6.la 458 è l'ultima auto ferrari ....fatta come dio comanda, i prossimi motori saranno industriali e turbo

7.esce la nuova scaglietti a settembre: non ci sono ingegneri dirigenti con potere decisionale,un collettore del sistema di condizionamento era sbagliato,nessuno decide,delegano tutto a Felisa che non è un ingegnere.

8.la mercedes è stata "nascosta" all'inizio volutamente da brown per avere più finanziamenti per lo sviluppo,ma era già pronta:ancora in ferrari son certi che ora inizierà a correre...

mi sembra tutto.

Queste sono le voci che girano su internet...

   

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1) può darsi, non mi stupirebbe per niente;

2) sperano che si porti dietro materiale riservato McLaren?

3) boh;

4) qualità? Su una Ferrari? Ma dove? :-)

5) boh;

6) bah;

7) mhm, non ho mica capito;

8) se le prestazioni sono quelle di Valencia, forse è meglio se si mette a correre per davvero…

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Alonso, come ha detto Kimi, è il primo top driver che si fa pagare il posto a Maranello.

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5) Potrebbe anche essere vero, ma penso si tratterà del solo step da 400cv riservato a Maserati.

6) Scaglietti è già stata confermata come aspirata, quindi niente motori "industriali". Poi mi deve spiegare che diavolo vuol dire "industriali"...

Su F1 non mi esprimo che non ci capisco nulla.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Industriali=derivazione Pentastar MJet, cosa manco tanto scandalosa se cerchi di fare dei numeri decenti con questi motori.

Bah... Sono scettico. In ogni caso la cosa non mi preoccupa particolarmente, se c'è qualcosa (ultimamente l'unica cosa) che Ferrari sa fare in modo eccellente, sono i motori.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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