"Trattamento" Abarth anche per l'Alfa Romeo

[TonyH]

La chiami Auto Delta, che poi è il nome originario e stai a posto......

Se l'Autodelta UK rompe le offri l'esclusiva di montaggio kit in uk....

[Motron]

Ma non si era detto tempo fà che anche per Alfa sarebbero stati disponibili dei "kit" di potenziamento?

Allora non si era tirato fuori Abarth, ma quando ancora non si parlava di QV, c'era chi sosteneva l'arrivo del 1.4 180cv su mito.

L'idea in se non è male, tanto tutto dalla stessa mano arriva, ma chiamarlo Abarth sarebbe un po sciocco visto che ha cambiare un nome non è che spendi follie e la ricaduta ihmo è ben diversa.

[fuzz77]

sottigliezze non proprio.... ma kit di "incazzutimento" sì.

premesso che mettere altri cv e coppia sui 235 della giulietta QV con la trazione anteriore mi rimane comunque difficile da capire.

insomma, va bene abarthizzare i 100cv di una 5oo o i 120 di un GPunto, ma superate certe soglie i limiti meccanici hanno un peso.

se riescono a fare qualcosa di efficace, ben venga.

abarth è un marchio che ha storia e prestigio.. mica è Brabus.

beh...se nel kit fosse compreso anche un bell'autobloccante vero oltre che un assettino coi maroni non vedo come tirar fuori una roba tipo 260 o più cv possa divenir problematico

in fondo il kit uno lo paga

[owluca]

...in effetti una linea di accessori separata potrebbe risolvere tanti dei "problemi"evidenziati ...speriamo

[Mazinga76]

Credo sia la soluzione migliore. Abarth sarebbe la mente pensante che mette a punto i kit, poi andrebbero declinati in Auto Delta per ALFA, HF per Lancia ed Abarth stessa per FIAT. Il compromesso sarebbe più che accettabile e la dignità di ciascun marchio sarebbe fatta salva.

[luxan]

beh...se nel kit fosse compreso anche un bell'autobloccante vero oltre che un assettino coi maroni non vedo come tirar fuori una roba tipo 260 o più cv possa divenir problematico

in fondo il kit uno lo paga

onestamente, con i soldi da aggiungere al costo di una QV si arriva ad una bella sommetta.

e con molto meno si prende roba poco usata e a tp, coi controca//i.

oh, non mi farei tutti sti discorsi se ci fosse almeno una AR a tp... perchè hai voglia a dire che siamo retrogradi e che il mercato vuole altro, ma chi cerca una QV tunizzata cerca la sportività vera. E la sportività vera "spinge".

[fuzz77]

una Giulietta QV Autodelta con Kit andrebbe a costare sui 37k (metti 4k di kit) e sarebbe un ferro moooolto specialistico ed efficace....roba da 2.55 a Balocco

a quel prezzo a meno di non andare sull'usato non è che si trovi ancora molto eh

[TonyH]

E la sportività vera "spinge".

Affermazione altamente opinabile

[luxan]

una Giulietta QV Autodelta con Kit andrebbe a costare sui 37k (metti 4k di kit) e sarebbe un ferro moooolto specialistico ed efficace....roba da 2.55 a Balocco

a quel prezzo a meno di non andare sull'usato non è che si trovi ancora molto eh

chiaro.

a ciascun le sue preferenze.

Affermazione altamente opinabile

verissimo.

ognuno ha i suoi gusti.

per me è così, per Maranello è così e ancora non hanno proposto di avere una Formula 1 a ta con autobloccante di ultimissima generazione. A me basta questo.

il discorso sulla sportività lo abbiamo già fatto, ci sono varie sfumature da considerare e tante diverse accezioni da accettare. Ma io davvero mi diverto in modo diverso con una macchina che scoda e chiude le curve.

e per quella posso metterci l'extra-somma richiesta.

[fuzz77]

capito....ma parliamo pur sempre di una segmento C che per quanto specialistica sempre seg. C rimane

ok che Bmw ha la tp su serie 1 ma tra una 130i che costa pure di più e una Giulietta Qv Autodelta settata con i controcazzi non è detto che la prima sia più sportiva solo perchè a Tp!

entro certi limiti di potenza le cose sono ancora paragonabili....e poi pensa al duello epico Fulvia Coupè vs Giulia Gt