Maserati Quattroporte VI - Prj. M156 (Spy da Pag.13)

[Trucido]

una situazione del genere per il finanziamento in conce

[Edolo]

Oh, ma guardate che se chiedessero in cambio l'anima della gente, questa macchina andrebbe sul serio a ruba in men che non si dica.

[Cosimo]

A dir un po´ piú sul serio: È un bel step passare da un conce d supercar megablasone a una "avversaria" Jag/triade. con tanto di tutto il resto, come servizio, support, Marketing regionale etc. Caspita altro che sto tizio qui: Stivali delle sette leghe - Wikipedia

Vediamo...

T!

infatti più che preoccuparmi per le auto, mi preoccupo per la rete di vendita. Essenzialmente ce ne sono a disposizione due una fiat/alfa/lancia inadeguata in basso e una ferrari/maserati attuale che lavora su numeri troppo piccoli

Forse potrebbe aver potenzialmente meno problemi in america.

[Trucido]

infatti più che preoccuparmi per le auto, mi preoccupo per la rete di vendita. Essenzialmente ce ne sono a disposizione due una fiat/alfa/lancia inadeguata in basso e una ferrari/maserati attuale che lavora su numeri troppo piccoli

Forse potrebbe aver potenzialmente meno problemi in america.

Anche l´aquirente statunitense crea meno problemi, visto che compri una lincoln accanto a una Daihatsu.. Ma in UE la vedo dura.. La rete Ferrari per due Berline? Aihmé. O maserati in Fiat, questa proprio non la vedo. Magari qualche Ex-Chrysler fuori dall´italia...

T!

[Cosimo]

Anche l´aquirente statunitense crea meno problemi, visto che compri una lincoln accanto a una Daihatsu.. Ma in UE la vedo dura.. La rete Ferrari per due Berline? Aihmé. O maserati in Fiat, questa proprio non la vedo. Magari qualche Ex-Chrysler fuori dall´italia...

T!

Stessa cosa che penso io. In europa giocoforza avrà una diffusione bassa anche per questo. L'unico conce maserati di una certa dimensione che ho viso è stato a londra, ma è una roba perfin più piccola di samocar di roma o rossocorsa di milano. Boh, vedremo cosa si inventeranno.

Penso già ai tagliandi

[f4shamal]

Il problema della rete vendita.. In rapporto all'ampliamento della gamma Maserati verso il basso..Secondo me è un grande problema..

Perchè se troviamo gruppi/concessionari che vendono VW Audi e Porsche.. Bisognerebbe avere Alfa e Lancia con una buona gamma e concessionari di tal livello (in tutti i sensi) - oltre che distaccati da quelli Fiat - per poter affiancare Maserati.

Al momento io lascerei tutto com'è.... Aumentando il numero di concessionari (solo)Maserati.

In futuro se ci saranno i presupposti per le dovute annessioni.. Bene. Altrimenti non vedo proprio alternative.

[Beckervdo]

[Sifizzirro]

Da notare il triangolo e il giubbetto catarinfrangente tenuti sul sedile: si sa già che è una Fiat e casca a pezzi Mica come le tedesche (cit.)!

Che bello quel legno...

[Betha23]

Il volante definitvo dovrebbe essere quello dell'ultima foto, menomale avevo temuto i tastini chrysler pure sulla Maserati!

[evilwithin]

...perchè, com'è la situazione dei concessionari Maserati oggi? L'unico che conosco vende anche Lancia e Alfa. Deve vendere dalla Ypsilon alla Grancabrio, ma evidentemente per ora se la cava.

Ciò che intendete dire, è che è più facile, per un conce normale (che campa di Ypsilon e Giulietta), piazzare una manciata di supercar, piuttosto che dovere gestire una clientela di grandi ammiraglie, magari pure usate per scopi professionali? In effetti mi sa di sì...

E i problemi, col product plan attulale, aumenteranno. Tra poco, oltre a Ypsilon, Flavia e Thema e... Ghibli, si troverà in vetrina pure la 4C... Tutta roba molto coerente

Ma visto che rischiava di trovarsi con quasi "nulla"... Già aver perso 159 e Brera (che facevano anche "vetrina" e giustificavano un poco l'apparentamento a Maserati) dev'essere stata dura per lui...