Maserati Quattroporte VI - Prj. M156 (Spy da Pag.13)

[33stradale]

Maserati: la baby Quattroporte debutterà l'anno prossimo?

pubblicato da Dario Montrone

Maserati ritornerà nel segmento E con la baby Quattroporte o “Maseratina” già l’anno prossimo e non nel 2014. Il quarto modello della Casa modenese è atteso al Salone di Francoforte e debutterà sul mercato nel corso dell’autunno 2011. La vettura andrà a posizionarsi un gradino sotto la Maserati Quattroporte e andrà a competere direttamente con le sportive Jaguar XFR, Mercedes E 63 AMG e BMW M5. L’auto sarà disegnata dal Centro Stile Fiat che fa capo al designer Lorenzo Ramaciotti.

Secondo quanto riportato da Autocar, l’erede della Maserati Biturbo non sarà sviluppata sulla piattaforma della nuova Chrysler 300C, ma nascerà dallo stesso progetto da cui sarebbe derivata anche l’erede dell’Alfa Romeo 166. La nuova berlina del Tridente anticiperà anche alcune soluzioni tecniche delle nuova Quattroporte, attesa sul mercato per il 2012 e affidata ancora una volta a Pininfarina. L’assemblaggio della vettura sarà curato, molto probabilmente, nell’ex impianto Bertone di Grugliasco.

La “Maseratina” sarà proposta in due versioni - una V6, l’altra V8 - con alimentazione a benzina e abbinate al nuovo cambio automatico ZF a 8 rapporti. La versione con motore V6 costerà all’incirca 55.000 euro, mentre per la più potente versione con propulsore V8 sarà necessario sborsare una cifra più alta del 20%, pari a circa 70.000 euro. La baby Quattroporte sarà commercializzata anche sul mercato USA, con prezzi superiori ai 70.000 dollari.

Via | Autocar

da autoblog.it

[max_pershin]

I think Pentastar 3.0 V6 410 hp with direct injection and turbo is suitable for Maserati.

And why Autocar wrote about ZF 8 speed, but not about new Chrysler 8 speed gearbox (550-760Nm)?

Modificato 6 Ottobre 2010 da max_pershin

[J-Gian]

Maserati: la baby Quattroporte debutterà l'anno prossimo?

pubblicato da Dario Montrone

[...]

Via | Autocar

da autoblog.it

Questo testimonia che Autoblog dovrebbe leggerci di più

[Uomo dell'Ovest]

Questo testimonia che Autoblog dovrebbe leggerci di più

Su autoblog scrivono quello che la gente vuole sentirsi dire (e che i dirigenti a capo del riquadro pubblicitario in alto a destra vogliono che dicano:mrgreen:). Comunque la storia della maseratina mi puzza di bruciato. Voglio dire, inserendosi in quel segmento sui 55'000€ che senso avrebbe poi fare un'alfa romeo? O una o l'altra, anche perchè avrebbero la stessa vocazione! Quanto dovrà aspettare alfa romeo per un segmento E? Alla fine sono le auto "importanti" che accrescono l'immagine di un marchio, non le piccole!

[JackSEWing]

Su autoblog scrivono quello che la gente vuole sentirsi dire (e che i dirigenti a capo del riquadro pubblicitario in alto a destra vogliono che dicano:mrgreen:). Comunque la storia della maseratina mi puzza di bruciato. Voglio dire' date=' inserendosi in quel segmento sui 55'000€ che senso avrebbe poi fare un'alfa romeo? O una o l'altra, anche perchè avrebbero la stessa vocazione! Quanto dovrà aspettare alfa romeo per un segmento E? Alla fine sono le auto "importanti" che accrescono l'immagine di un marchio, non le piccole![/quote']

ma infatti non è prevista alcuna alfa romeo di seg. E

Quella fascia sarà coperta da Lancia 300C e Maserati "Biturbo", alfa si ferma al D con Giulia, il SUV e l'eventuale spider (2012-2014 a scanso di ritardi)

[33stradale]

Questo testimonia che Autoblog dovrebbe leggerci di più

L'articolo da cui ha attinto autoblog

da autocar

Maserati's Jaguar XFR rival

06 October 2010

Maserati will launch a new sub-Quattroporte four-door saloon in autumn next year, pitched as a competitor to the BMW M5, the Mercedes E63 AMG and the Jaguar XFR.

The long-rumoured sports saloon will be the fourth model in the Maserati range, joining the Granturismo sports car, the Grancabrio open-top GT and the Quattroporte large sports saloon.

Details of its powertrains and platform are still unknown, but insiders have previously indicated it would be spun off the Alfa Romeo 166 replacement's platform and this is still believed to be the case. It is also expected to make use of downsized V6 and V8 engines, as well as an eight-speed ZF automatic gearbox, all also expected to feature in the new Quattroporte in 2012.

Read more on the next Maserati Quattroporte

The car is being designed in-house by Fiat Centro Stile under the leadership of Fiat's ex-Pininfarina design chief Lorenzo Ramaciotti, although Maserati insiders say that this does not signal the end of Maserati's relationship with the design house.

Maserati is still determining where it will build this model - there is not enough capacity at the company's Modena factory - but Bertone's Turin factory is a front-runner.

The car has previously been described by Maserati as "offering a new product package with specific contents in order to exploit Maserati DNA". The only other detail confirmed was that it would be priced at less than 55,000 euros (£47,800).

Richard Bremner

[Zyx]

A Francoforte 2011 verrà presentata la ormai pronta Quattroporte "grossa", evoluzione dell'attuale con meccanica derivata (non la stessa ma derivata) dalla California.

3 motori: V6 3 litri biturbo benzina e diesel, V8 4 litri biturbo benzina.

Il diesel arriva anche sulla Quattroporte??? non doveva essere limitato alla maseratina??? cmq sarà lo stesso 3.0 V6 250cv della VM che verrà montato anche su Jeep e lancia 300c???

[J-Gian]

L'articolo da cui ha attinto autoblog

da autocar

Details of its powertrains and platform are still unknown, but insiders have previously indicated it would be spun off the Alfa Romeo 166 replacement's platform and this is still believed to be the case. It is also expected to make use of downsized V6 and V8 engines, as well as an eight-speed ZF automatic gearbox, all also expected to feature in the new Quattroporte in 2012.

Su autoblog scrivono quello che la gente vuole sentirsi dire (e che i dirigenti a capo del riquadro pubblicitario in alto a destra vogliono che dicano:mrgreen:). Comunque la storia della maseratina mi puzza di bruciato. Voglio dire' date=' inserendosi in quel segmento sui 55'000€ che senso avrebbe poi fare un'alfa romeo? O una o l'altra, anche perchè avrebbero la stessa vocazione! Quanto dovrà aspettare alfa romeo per un segmento E? Alla fine sono le auto "importanti" che accrescono l'immagine di un marchio, non le piccole![/quote']Mi pare che AB abbia un attimino pasticciato la traduzione... L'Alfa seg.E ormai non centra e soprattutto per ora NON se ne parla.

Le uniche info attendibili che abbiamo potete leggerle in questo messaggio (47), ed in parte pure in questo (34)

[_hainz]

I think Pentastar 3.0 V6 410 hp with direct injection and turbo is suitable for Maserati.

This motor is based on Pentastar but it will integrate Matinelli's. I hope that FPT will use also Multiair because Multiair will improve both consumption (expecially in motorway) and engine response & reduce the turbolag (50% off).

And why Autocar wrote about ZF 8 speed, but not about new Chrysler 8 speed gearbox (550-760Nm)?

Because is the same gearbox. Chrysler will use both ZF 8-speed longitudinal gearbox (that will be built by Chrysler in America) that tranverse 9-speed Zf (for Sebring & co).

Modificato 6 Ottobre 2010 da _hainz

[Beckervdo]

Hainz, scusa l'ot da dove esce questo ZF trasversale da 9 rapporti???