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Range Rover Evoque M.Y. 2014


Touareg 2.5

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a dirla in breve concordo con chi definisce sta auto volgare (come altre). Solo che l'ho trovata volgare fin dal primo giorno che l'han presentata. Ok sarà bella, ben fatta, di moda, trendy etc etc, ma lo fa in modo troppo ostentato come dire: "eccomi qua sono bella bionda e disponibile che stai aspettando?"

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a dirla in breve concordo con chi definisce sta auto volgare (come altre). Solo che l'ho trovata volgare fin dal primo giorno che l'han presentata. Ok sarà bella, ben fatta, di moda, trendy etc etc, ma lo fa in modo troppo ostentato come dire: "eccomi qua sono bella bionda e disponibile che stai aspettando?"
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  • 1 mese fa...
  • 5 settimane fa...
Best seller in tutta Europa ( e nel mondo)....

Aggiornata soprattutto col nuovo cambio 9 R.

PS Chissa' se l'hanno alleggerita un po' (ma non credo: l'ossatura è quella, vecchia, della Freelander)

Sono curioso, mi confermate questa cosa? Io pensavo fosse una nuova piattaforma

Autopareri: based on a true story

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  • 3 mesi fa...

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carscoops

Press Release :

Land Rover is introducing the Autobiography name to the Range Rover Evoque for the first time with two new premium derivatives to the line-up for 2015: the luxurious Autobiography tops the range.

Enhancing Land Rover's existing suite of connected-car technologies, Land Rover InControlTM Apps* also debuts across the range. In a world first, InControl Apps enables vehicle-optimised smartphone apps to be displayed and controlled with their original look and feel from the vehicle's touchscreen. Owners simply download Land Rover InControlTM Apps to their smartphone and connect it to the vehicle's dedicated USB port to enable compatible apps to function on the Range Rover Evoque's touchscreen, with new content available every time the apps update.

This new in-car technology complements the Evoque's existing infotainment system by bringing the convenience and familiarity of iPhone or Android smartphone apps into the owner's vehicle.

Speaking ahead of the official world premiere for the Range Rover Evoque Autobiography derivatives at the Geneva Motor Show, Murray Dietsch, Director of Land Rover Programmes, said: "The introduction of Land Rover InControlTM Apps together with the new range-topping Autobiography, takes the Range Rover Evoque's core strengths a step further, bringing increased connectivity, desirability, luxury and dynamic ability to the already successful line-up."

The Autobiography make a bold design statement with enhanced dynamic body styling, a new premium grille design, lower front valance, jewel-like headlights and tail lamps and 20-inch forged alloy wheels. Autobiography ingot badging on the tailgate and front fender vents provides further visual differentiation.

Inside, the Autobiography is equipped with a luxurious leather interior in a selection of six colour palettes. Headrests feature an Autobiography embossed logo whilst Autobiography illuminated tread plates greet you as you open the door.

"The Range Rover Evoque continues to be applauded for its ground-breaking design," said Land Rover Design Director & Chief Creative Officer Gerry McGovern. "The new Range Rover Evoque Autobiography is a natural progression, bringing luxury that's more commonly associated with far larger, more expensive models to a premium compact SUV."

The Autobiography is available with the Evoque's powerful and efficient 240PS petrol or 190PS diesel engines, together with the responsive and fuel-efficient 9-speed ZF automatic transmission and four-wheel drive.

Since its launch in 2011, the Range Rover Evoque has won 157 international awards for its combination of leading-edge design, striking interior craftsmanship, agile handling and off-road capability. It continues to appeal to customers with more than 270,000 sales worldwide, making it the fastest-selling Land Rover of all time. The new Autobiography and Autobiography Dynamic represent the next chapter in the Range Rover Evoque's incredible success story.

*Land Rover InControlTM Apps is market dependent

Questo è l'allestimento Autobiography nella sua variante più classica.

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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Continuo a preferirla nella variante liscia.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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