Volvo V60 (Topic Ufficiale - 2010)

[J-Gian]

ti prego guglielmi non facciamo loop di questo argomento anche qui....

Esatto, evitiamo l'OT ed il trascinamento di temi in altre discussioni Modificato 7 Settembre 2010 da J-Gian

[Guglielmi]

scusate.. ma sapete com'è... non ho resistito ma poi ho cercato subito di rientrare in topic

[Touareg 2.5]

Prezzi :

Benzina :

1.6 T3 (150Cv) :

Kinetic : 32.000€

Momentum : 34.600€

Summum : 37.300€

1.6 T4 (180Cv) :

Kinetic : 34.000€

Momentum : 36.600€

Summum : 39.300€

2.0T Powershift (203Cv) :

Kinetic : 38.050€

Momentum : 40.650€

Summum : 43.350€

2.0 T5 (240Cv) :

Kinetic : 38.000€

Momentum : 40.600€

Summum : 43.300€

3.0 T6 AWD Geartronic (304Cv) :

Kinetic : 46.000€

Momentum : 48.600€

Summum : 51.300€

Diesel :

2.0 D3 (163Cv) :

Kinetic : 34.100€

Momentum : 36.700€

Summum : 39.400€

2.4 D5 (205Cv) :

Kinetic : 38.000€

Momentum : 40.600€

Summum : 43.300€

2.4 D5 AWD Geartronic (205Cv) :

Kinetic : 42.550€

Momentum : 45.150€

Summum : 47.850€

Sposto al termine del salone di Parigi.

Bel range di motori!

[Beckervdo]

Alcuni video della V60

[calatrava]

Gran bella macchina! Tra l'altro provandola, non ho potuto far altro che apprezzare la qualità degli interni! Mi sembra (mi sembra), superiore ad A4.

[Cosimo]

Gli interni non mi piacciono (troppo massicci) ma come qualità credo siano attualmente i migliori del segmento

[1happydream]

Il look degli interni segue il concetto di Design minimalista, tanto caro ai Nordici.

Eccellenti sedili, ma la plancia e soprattutto la strumentazione sono troppo semplici e banali (in particolare considerando il costo della vettura).

Insigna e 508 hanno plancia-strumentazione con un appeal e un design migliore (in termini di qualita' percepita dal cliente) e costano decisamente MENO.

Secondo me la V60 (un po' come le altre Volvo) continuera' ad essere amata dagli appassionati del marchio , ma non spostera' gli equilibri di mercato (sempre a favore dei gruppi tedeschi).

1happydream

PS Vista dal vivo mi ha deluso x 2 particolari:

-Le parti in plastica sono GRIGIE , non nere (e questo fatto le dona un che di "invecchiato", non nuovo e brillante...)

-La linea soffre l'effetto "formichiere" (davanti) e la predominanza della carrozzeria sulle ruote di diametro normale (dietro)

Modificato 16 Ottobre 2010 da 1happydream

[Beckervdo]

Mettiamo però degli interni simili a quelli postati da te HD

[1happydream]

Benissimo, grazie per la comparazione.Mi concentro SOLO su plancia e strumentazione (i pannelli porta sono paragonabili e i sedili sono sicuramente superiori su Volvo..)

Premessa FONDAMENTALE il fatto che Insigna costi 4-5000 euro meno......

-Strumenti circolari su Volvo miseri e con scarso appeal estetico (e poi sono solo 2, un po' poco visto il prezzo di listino)

-Consolle comandi davvero troppo leggera, poco importante

-Bocchette sulla plancia ASIMMETRICHE e DIVERSE (questo è il difetto piu' grave, l'occhio percepisce difformita')

-Finiture satinate (lucide su Insigna)

-Tutti i materiali plastici sono GRIGI e tristi (mentre su Insigna e altre auto tedesche sono NERI e lucidi). In particolare l'alloggiamento dello Schermo navigatore è veramente CHEAP

-Ultimo elemento, forse il piu' determinante, le linee della plancia sono spezzate, non si raccordano con i pannelli porta (vero punto di forza che si percepisce quando si entra nell'Insigna)

1happydream

PS Considerazioni personalissime, frutto di test dal "vivo" (guardando le foto certi particolari e sensazioni non si possono apprezzare), e di anni di esperienza nei Clinic Test x le Case di auto-moto-scooter

Modificato 16 Ottobre 2010 da 1happydream

[Beckervdo]

Le bocchette, soprattuto quella centrale ha un motivo ben preciso per essere lì.

Il navigatore è un normale schermo lcd da 6.5" non vedo cosa ci sia di strano.

La consolle sottile è un marchio distintivo di Volvo.

Per il resto sono naturalmente opinioni personali