Porsche - PRIORITA' ALLE ENTRY LEVEL

[Matteo B.]

Ormai fidelizzare il cliente non e' piu' un obiettivo, ma solo conquistare il nuovo con il brand-power.

vedremo a che bel risultato porterà questo, specie nei mercati di sostituzione e in calo.....

[RS6plus]

Questi mi dicono che l'elica è il marchio che finanziariamente è messo meglio della triade.

fonte?

perchè comparare i risultati finanziari di bmw, gruppo, con audi marchio, oltre non azzeccarci niente è impresa mica da poco a livello di voci di bilancio, per estrarre audi dal bilancio vag..

E tutti i costi di sviluppo sostenuti da vag, ma da cui audi prende a piene mani, come li compari con quelli sostenuti dalla sola bmw o al max in compartecipazione con psa?

Affermazione avventata, perchè i dividneti ad esempio di VW sono influenzati pesantemente dall'aquisizione porsche e situazione debitoria, non certo connessa ad ausi

[stev66]

che è quello che ha sempre fatto..dai maggiolini ad oggi:lol:

touareg = cayenne

v6 = v6

ed altre amenità varie..giacché i soldi li mette sempre vw:lol:

Vero.

Ma c' e' stato un momento 911 + 928 + 944 in cui ha avuto una massima indipendenza progettuale....ed ha rischiato di portare i libri in tribunale...

[Drillerman]

ma tu sei azionista BMW?

No, però devi rendere conto in primis a loro e non a chi fa il finanziamento per comprare il 320d spaccaturbine

[Beckervdo]

che è quello che ha sempre fatto..dai maggiolini ad oggi:lol:

touareg = cayenne

v6 = v6

ed altre amenità varie..giacché i soldi li mette sempre vw:lol:

Ti devo correggere.

il V6 del Cayenne non è il VR6 Volkswagen, ma il V8 con due cilindri in meno

[stev66]

Che a forza di spaccarle, pero' potrebbero cambiare marca.

L'obiettivo e' sempre quello, molto sottile, di spendere il meno possibile per spaccare il massimo numero di turbine compatibile con la perdita clienti ( obiettivo non solo di BMW ma di tutti )

[stev66]

Ti devo correggere.

il V6 del Cayenne non è il VR6 Volkswagen, ma il V8 con due cilindri in meno

Se non sbaglio, VAG ha a listino due V6: il VR6 che usa su VW ( uso solo trasversale ), ed il V6 che usa su Audi ( ed e' usato da Porsche )

Sempre un motore VAG e'...

[Stefano73]

Drillerman..quanti anni hai? 25? 30?...io ne ho 42 e ti dico che si è sputtanata per bene... c'è gente che conosco che dopo 40 anni di BMW da 50-60 k euro è passata a MB, soddisfatta.....

Scusa 40 anni fa....ossia 1970 che bmw si comprava?

Vero che bmw non è più quella di 20-30 anni fa, ai tempi le uniche vere premiumm erano le MB, bmw avevano l'immagine di un alfa e di una lancia ed in più nemmeno stavano in strada.

Sinceramente ad avere i soldi una porsche sui 50k euro la terrei in considerazione invece delle "solite" audi-bmw....anche se poi alla fine sotto sotto è un audi-ww.

Modificato 13 Luglio 2010 da Stefano73

[Beckervdo]

Integro con questa news

Nei prossimi quattro anni, Porsche presenterà sette nuovi modelli che permetteranno di raggiungere l’obiettivo prefissato di 150.000 unità annue a partire dal 2013.

Nel 2011, sarà la volta delle Cayenne e Panamera in versione Hybrid. Si tratta di un sistema ibrido parallelo che verrà condiviso da entrambe le vetture. La trazione è integrale, mentre l’abbattimento dei consumi è nell’ordine del 30%, anche se l’obiettivo primario delle Cayenne e Panamera a propulsione ibrida è il contenimento delle emissioni di CO2. Per il 2012, invece, è previsto il debutto della nuova Porsche 911, conosciuta anche come 998. Esteticamente sarà sempre una 911, ma sotto la carrozzeria sarà completamente diversa dall’attuale, a partire dalle dimensioni più generose.

Ma le novità più importanti e più significative sono attese per il 2013. Infatti, i vertici di Volkswagen sarebbero orientati a dare il via libera allo sviluppo dell’inedita Roxster. Si tratta della SUV di dimensioni compatte da posizionare un gradino sotto la Cayenne. Realizzata sulla piattaforma dell’Audi Q5, a differenza di quest’ultima la Porsche Roxster avrà una carrozzeria con sole 3 porte. In poche parole, una sorta di coupé in stile shooting brake a quattro ruote motrici. Anche le motorizzazioni saranno di prim’ordine e, soprattutto, molto prestanti. Inoltre, la Roxster sarà il modello che garantirà il sostanziale aumento delle vendite di Porsche.

Infine, tra quattro anni arriverà anche l’erede della Porsche 928. La nuova coupé gran turismo verrà realizzata sulla piattaforma della Panamera, ma non sarà una versione a due porte della berlina di Zuffenhausen. Sarà caratterizzata, quindi, da uno stile molto personale, anche perché è prevista la realizzazione della variante Cabriolet, il cui debutto è fissato per la fine del 2013. Nella lista dei futuri modelli Porsche, pubblicata da Autocar sulla base di informazioni rilasciate da un insider di Stoccarda, non sono presenti la piccola Spyder derivata dalla Volkswagen Bluesport e la nuova generazione di Boxster e Cayman. Tutto ciò fa pensare che, forse, nei prossimi quattro anni non sono solamente sette le nuove vetture che Porsche introdurrà sul mercato per raggiungere i propri obiettivi di vendita.

Via | Es.autoblog

[Beckervdo]

Se non sbaglio, VAG ha a listino due V6: il VR6 che usa su VW ( uso solo trasversale ), ed il V6 che usa su Audi ( ed e' usato da Porsche )

Sempre un motore VAG e'...

Questo?

Ma è volumetrico...