Alfa Romeo Giulietta 0.9 SGE (Notizie)

[Ospite]

Un senso solo: abbassare ulteriormente la media delle emissioni del marchio/gruppo.

e ce ne è bisogno?!?!?

è l'unico modo?!?!?

mettilo sulla Bravo cribbio!

[margravio]

155km/h di massima con quell'aerodinamica sono possibili solo con un 0.9 aspirato da 65 cv. (la modus di famiglia, 75 cv, forma da camioncino fa i 165). il 105 dovrebbe fare minimo i 180/190.... ma proprio minimo.

[Motron]

io ce li vedo invece.. perchè se come dici te non se la comprerà nessuno, che senso ha investire soldi e tempo per un prodotto che ti fa solo perdere immagine?

non sarebbe meglio indirizzare le risorse da altre parti?

e poi, ACS diceva che sarà commercializzata l'anno prossimo..

toglierà spazio alle potenze intermedie da 140cv? che è quello che serve?!

E la mito da 78 cv che senso ha avuto? e la A3 da 105cv?

Hanno senso che sono entry level come le han tutte, ihmo sarebbe stata una figata se fosse stata ibrida, ma va beh.. tant'è..

Lo sputtanamento è minimo, non credo che uno non si compri la QV perchè c'è anche la bicilindrica dai

Certo se la si sbandiera come top della tecnologia Alfista, allora non si capisce un tubo!

Il costo di installazione in vettura poi è abbastanza modesto, sopratutto se recicli paro paro il tutto per tutte le future C-evo based (da bravo 3 a chi piu ne ha e piu ne metta).

Poi perchè dovrebbe togliere spazio alle potenze intermedie?!

[Popy]

Scusate, ma per caso qualcuno vi constringerà con la pistola alla tempia a comprare la giulietta con il bicilindrico?

No.

Le entry level esistono su qualsiasi marchio, che tolgano immagine al marchio non ci credo!

Ragionamento da uomo qualunque (99% degli acquirenti): la giulietta mi piace, me la compro con il motore che più mi piace...aldilà di bicilindrico, o 12 cilindri a W !!!

Per gli appassionati puri, del marchio o della sportività fa storcere il naso, al mercato no!

[Teknos]

Scusate, ma per caso qualcuno vi constringerà con la pistola alla tempia a comprare la giulietta con il bicilindrico?

No.

Le entry level esistono su qualsiasi marchio, che tolgano immagine al marchio non ci credo!

Ragionamento da uomo qualunque (99% degli acquirenti): la giulietta mi piace, me la compro con il motore che più mi piace...aldilà di bicilindrico, o 12 cilindri a W !!!

Per gli appassionati puri, del marchio o della sportività fa storcere il naso, al mercato no!

Discorso condivisibile ma dipende da tanti fattore... Perchè se no allora la Ferrari potrebbe rimarchiare la Punto per fare numeri...

Già fa una certa impressione vedere a listino una Golf 1.2 TSI 105cv però alla fine ci sta..e anche bene, come entry level (e pensare che all'estero vendono pure la Golf 1.4 75cv..la TSI è 10volte meglio) però un 0.9 2cilindri su una Giulietta è troppo poco, soprattutto a livello di immagine. Poi se veramente fa i 155km/h vorrà dire che hanno provato (e quindi venderanno?) il 65 o l'85cv....ridicolo...e se risulterà ridicolo anche alla "massa" (questo rischio non è da sottovalutare) non avrà nemmeno successo, perchè Giulietta è un'auto principalmente di immagine e averla con il 0,9 è troppo un controsenso.. molto meglio il 1.4 Multiair 105cv o il Multiair Turbo ma depotenziato sempre a 105cv.

il tutto IMHO ovviamente.

Modificato 16 Luglio 2010 da Teknos

[Abarth03]

Dio mio che porcata Peggio di una cosa del genere, c'è solo questa:

[Ospite]

come entry level, per un'Alfa, la 120cv va PIU' CHE BENE secondo me..

cioè se la entry level golf è un 105cv, il 120 Alfa è già poco!

che senso ha mettere a listino una entry level con un bicilindrico che NESSUNO comprerà mai?

e poi, anche se dovesse aumentare le vendite di 2000 pezzi, cambia qualcosa?

secondo me si rischia soltanto di farsi ridere dietro..

che macchina hai?

una giulietta

ahah quella col motore del tritacarne?

ma dai..

[Ospite]

Poi perchè dovrebbe togliere spazio alle potenze intermedie?!

che fanno, lanciano una versione nuova ogni 2 mesi?

già sono attese 2 motorizzazioni da 140cv, se poi ci metti anche il bicilindrico, come le spalmi su un arco di tempo umano?

[_hainz]

La cosa che mi fa più incavolare è che nella prima intervista a wester di qualche anno fa raccontò che la filosofia del "rightsizing"!

Ora si sta evidentemente contraddicendo! Per me questo bilicindrico và abbinato su auto di segmento fino al B, per il C solo con rapportatura adeguata e con l'assistenza di un motore elettrico ben più potente di quello pensato da FPT che sarebbe perfetto sia per 500, ma soprattutto nel segmento B.

E come sanno altri motoristi del foro un motore troppo piccolo su un'auto troppo grande và a lavorare in zone di consumi elevati e carico elevato.

Comunque anche a me puzza questa velocità massima, veramente bassa!

Ma i veri problemi in realtà sono le altre notizie che ha portato Acs!!

[Felis]

e ce ne è bisogno?!?!?

è l'unico modo?!?!?

mettilo sulla Bravo cribbio!

Io lo dissi sin dall'inizio.