Alfa Romeo Giulietta 0.9 SGE (Notizie)

[_hainz]

Capisco benissimo le versioni a basse emissioni e le tedesche nelle loro pubblicità fanno sembrare le loro 1,6 diesel "eco" come l'ultimo ritrovato della tecnica e dell'ecologismo.

E anche Fiat deve cavalcare questi slogan con un bicilindrico che è da montare subito su tutte le auto di semgento A e B. Sul C dev'esserci un plus tecnico che permetta al motore di non essere sottodimensionato nelle accelerazioni (altrimenti si rischia quai

da 105cv con il plus del motore elettrico che migliora le riprese (che magari toglie dalla cinghia secondaria alternatore e motorino di avviamento).

[fuzz77]

Troppo giusto. Facciamo che scende intorno ai 98/100 cv per il metano ed ecco che personalmente (ed anche per una mia cara amica, attuale proprietaria di 147, che aspettava un'Alfa a metano e a cui io dicevo "scordatelo" ) posso prendere in considerazione per la prima volta l'acquisto di una Giulietta: visto che mi sembra che nessuno qui si sia dichiarato interessato ad un ipotetico acquisto, lo scrivo qui per amore di statistica.

anche questo è un punto di vista da prendere in considerazione

c'è chi apprezza l'auto in sé a prescindere dalla motorizzazione e, quindi, è disposto ad acquistarla qualora si presentasse un alternativa economicamente conveniente a prescindere dalle prestazioni

io faccio un discorso opposto, per me Giulietta esiste SOLO 1.4 Multiair e QV, non riesco a separare la motorizzazione dall'auto.....solo quei motori mi danno la Giulietta come la intendo io, al limite anche il multiair 135 cv quando uscirà

se dovessi prendermi un cagafumo andrei di Bravo o Megane, sull'alfa avrei la mera sensazione di surrogato di Giulietta

la 0.9.....quindi, a maggior ragione, per me non esisterebbe ma se la stessa, al contempo, avvicinasse a Giulietta persone come Maxwell che hanno un punto di vista opposto al mio è giusto che chi DEVE vendere l'auto prenda in considerazione una più larga cerchia di utenza

[Cibus]

Mi fa piacere che Acs sia tornato tra noi!

Certo che notizie migliori no, eh?

Non oso immaginare come si possa muovere una C da 13-14 quintali con un pelapatate del genere, sarà anche un bel motore per le auto piccole, ma quando ho provato la Giulietta mi sembrava impacciato il 1.4 da 120 cv.

Se dovesse essere abbinato a un elettrico per creare un ibrido avrebbe qualche speranza in più come detto.

p.s. L'idea di un'Alfa ibrida, poco potente ed ecologica mi turba.. siamo sicuri che il mercato lo richiede? O lo richiedono solo in politica?

Mi sa devo far durare tanto la mia nasona, ma sopratutto prendermi sta benedetta storica appena posso.

[_hainz]

ma l'insider ACS (si chiama così?) non può darci anche altre notizie più belle per risollevare il morale? ;D

tipo dell 4c tp, di una coupè a tp....

di un suv...qualcosa insomma

Purtroppo Acs vorrebbe portare belle notizie, ma il problema è che questa gente non sa cosa ha in mano come marchio e come possibilità (grazie anche a Chrysler).

[J-Gian]

ok, ma che c'entra l'ecologia spinta con Alfa? e poi, il bicilindrico 105cv è ancora di la da venire, l'ibrido ancora più lontano.. qui stanno già girando! non penso che possano testare la combinazione suddetta..

Se devi abbassare le emissioni ogni marchio è buono...

Certo se lo fai devi farlo bene, quindi sto bicilindrico va debitamente ottimizzato.

Facciamo che scende intorno ai 98/100 cv per il metano ed ecco che personalmente (ed anche per una mia cara amica, attuale proprietaria di 147, che aspettava un'Alfa a metano e a cui io dicevo "scordatelo" ) posso prendere in considerazione per la prima volta l'acquisto di una Giulietta: visto che mi sembra che nessuno qui si sia dichiarato interessato ad un ipotetico acquisto, lo scrivo qui per amore di statistica.

CVD E scommetto che fuori da qui sareste più di uno...

Dovessi prenderla io adesso la prenderei con il 1.6 105 CV ad esempio... Perdonatemi se sono poco Alfista... Ma ho anche altre cose da pagare

Modificato 17 Luglio 2010 da J-Gian

[Maxwell61]

[

la 0.9.....quindi, a maggior ragione, per me non esisterebbe ma se la stessa, al contempo, avvicinasse a Giulietta persone come Maxwell che hanno un punto di vista opposto al mio è giusto che chi DEVE vendere l'auto prenda in considerazione una più larga cerchia di utenza

Anche a Maxwell piacciono le macchine sportive e le prestazioni solo che questo lo cerco da auto che lo spirito e l'anima ce l'hanno veramente, il che esclude la maggior parte delle auto prodotte dagli anni 80 in poi.....una Giulietta di qualità e tecnologia Audi/BMW/VW/Mercedes non mi interesserebe lo stesso, sempre una roba senz'anima rimane..... (come il resto delle classi C mass-produced) per i miei criteri ovviamente.

Quelle poche di oggi che mi ispirano, neanche piu di tanto, costano troppo Le scelte industrial-finanziarie di oggi non lasciano più alcuna speranza per altro che anonimi cassoni tutti uguali in grigio metallizato di cui cerco di scegliere il meno sgradevole.... ma tutto questo non è colpa delle scelte industriali, ma figlia dei tempi.....

Ergo, per macinare i km autostradli a 120 km/h e fare la spesa alla Coop preferisco il minimo del consumo ed il massimo di rispetto dell'ambiente e senza correre pericoli per me e per gli altri guidando come un posapiano hypermiler. Poi di tanto in tanto sfogare il mio V6 3200 senza esp e abs ma con tanto legno lucido e con la tenuta di strada che farebbe piangere una Giuletta

PS CIBUS deciditi co stà storica!!!

Modificato 17 Luglio 2010 da Maxwell61

[_hainz]

Dovessi prenderla io adesso la prenderei con il 1.6 105 CV ad esempio... Perdonatemi se sono poco Alfista... Ma ho anche altre cose da pagare

Non mi sembra che sia ferma, ha ben 320Nm di coppia per non parlare del cambio a 6 marce... il problema di quella motorizzazione è che viene vista come l'entry-level o quello che non ha i soldi.

Vai invece in Audi e magicamente ti sembra di comprare l'auto per fare bene all'ambiente (marketing)...e poi ti trovi pure anche una marcia in meno e 90Nm di coppia in meno e un prezzo più alto di 4'000 euro....

[Maxwell61]

Concordo con Heinz, giusto paragone, solo che il commento riguardo alle motorizzazioni entry-level è probabilmente poco generalizzabile e molto legato alle comunità nelle quali ci si trova a vivere....... non credo che la Milano da bere dei cagoni goda più di grande interesse e popolarità.... forse i dati di vendita delle motorizzazioni "entry-level" della categoria di cui parliamo potrebbero dire se questo è vero o meno.... e non penso...

[fuzz77]

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Anche a Maxwell piacciono le macchine sportive e le prestazioni solo che questo lo cerco da auto che lo spirito e l'anima ce l'hanno veramente, il che esclude la maggior parte delle auto prodotte dagli anni 80 in poi.....una Giulietta di qualità e tecnologia Audi/BMW/VW/Mercedes non mi interesserebe lo stesso, sempre una roba senz'anima rimane..... (come il resto delle classi C mass-produced) per i miei criteri ovviamente.

Quelle poche di oggi che mi ispirano, neanche piu di tanto, costano troppo

ah certamente

è ovvio che non stiamo parlando del gotha delle sportive ma solo di una bella segmento C "allegra con brio"

ma guidando quella 1.4 Multiair mi sono tornati in mente i tempi della mia vecchia 33 Q.O. tanto è il carattere di quel bel frullino e la precisione e la sincerità dell'autotelaio

sensazione che il cagafumo 2L non mi ha dato in nessun modo, con quella motorizzazione è una macchina normalissima (seppur prestante) che non asseconda l'immagine sportiveggiante che l'esterno e gli interni rendono all'occhio..... a quel punto bravo o megane cagafumo così spendo meno

Modificato 17 Luglio 2010 da fuzz77

[Maxwell61]

Sient' a mmè Fuzz, coi soldi di una gIulietta comprati una Panda Natural Power ed un Alfa Duetto con + di 30 anni che ti diverti di più e risparmi