Marchionne: "Produrremo in Serbia la monovolume"

[fuzz77]

i miei 66-67 centesimi di rublo....

la prima cosa che mi è venuta in mente....

step 1) Maglionne annuncia la Monovolume in Serbia......Mirafiori trema

step 2) Sollevamento sindacale e politico generale.......

step 3) Fiat al tavolo della trattativa.......con 2 coltelli dalla parte del manico

step 4) Maglionne "concederà" (alle condizioni che dice lui ovviamente) la sopravvivenza di Mirafiori portandovi la produzione delle nuove segmendo D previste per il 2012 (guarda caso proprio come la mono) e che avrebbero dovuto essere prodotte in Ontario :pinocchio:

morale della favola.........uno scemo qui dentro aveva detto, al momento della presentazione del product plan, che Giulia e Thema avrebbero potuto essere prodotte qui...... che Maglioncino abbia già premeditato il tutto e stia ora bluffando al solo fine di assicurarsi condizioni contrattuali vantaggiose per gli stabilimenti "Fabbrica Italia"??????.........guardate solo cos'è successo con Pomigliano!

[Cosimo]

io la vedo più terra terra.. gli Yughi gli hanno fatto ponti d'oro nel senso letterale, lui ha fatto promesse e pensava di piantarci da subito la puntozza vecchia. Le cose probabilmente sono andate diversamente e la prima cosa che si è trovato tra le mani di producibile a breve è L0, in questo modo per ora si para il culo anche a est

[fuzz77]

io la vedo più terra terra.. gli Yughi gli hanno fatto ponti d'oro nel senso letterale, lui ha fatto promesse e pensava di piantarci da subito la puntozza vecchia. Le cose probabilmente sono andate diversamente e la prima cosa che si è trovato tra le mani di producibile a breve è L0, in questo modo per ora si para il culo anche a est

esatto......ma dubito che lui non abbia mentalmente delineata la situazione industriale per i prossimi due-tre anni......

preannuncia solo la prossima mossa ma tiene nascoste le successive per "svelarle" al momento giusto sotto forma di una pura concessione al sindacato che accetterà le sue condizioni.......diabolico

[JackSEWing]

ma perchè FIAT dovrebbe produrre Giulia e Thema in Italia? costa molto meno in USA/Canada

[fuzz77]

Giulia la produci qui per l'EU e in Ontario per NAFTA

Thema è solo per l'EU

[JackSEWing]

Giulia la produci qui per l'EU e in Ontario per NAFTA

Thema è solo per l'EU

lo so, però non è obbligatorio che il sito di produzione sia lo stesso di quello di vendita se i risparmi sul costo del lavoro sono significativi. e mi pareva di aver capito che produrre in USA/Canada fosse di gran lunga più conveniente che in Italia anche a fronte dei costi di trasporto.

poi se non è cosi e producono tutto qui ancora meglio

[fuzz77]

se i risparmi sul costo del lavoro sono significativi.

e qui si torna a quello che ho detto prima......... il suo atteggiamento verso i sindacati e la creazione di Fabbrica Italia serve proprio a questo

"siamo un'azienda......non un soggetto politico"; ha appena detto (Tg1)

[JackSEWing]

e qui si torna a quello che ho detto prima......... il suo atteggiamento verso i sindacati e la creazione di Fabbrica Italia serve proprio a questo

"siamo un'azienda......non un soggetto politico"; ha appena detto (Tg1)

speriamo sia cosi e tenga la produzione in Italia rendendola conveniente

[stev66]

non dimentichiamo che lo stabilimento Serbo, oltre ad essere nuovissimo , e' gratis, in quanto pagato per 3/4 da CE ed 1/4 da governo Serbo.

Conta piu' questo che il costo del lavoro, che in pratica ad oggi incide solo al max il 8/12% del prodotto finito.

Mirafiori e' in fase di abbandono da 20 anni: solo 10 anni fa aveva 20.000 dipendenti Fiat, ora arriva a malapena a 5.000.

[led zeppelin]

io la vedo più terra terra.. gli Yughi gli hanno fatto ponti d'oro nel senso letterale, lui ha fatto promesse e pensava di piantarci da subito la puntozza vecchia. Le cose probabilmente sono andate diversamente e la prima cosa che si è trovato tra le mani di producibile a breve è L0, in questo modo per ora si para il culo anche a est

Punto vecchia fa quel che può. non è un prodotto nuovo, è un prodotto low cost pensato prevalentemente per il mercato domestico e che fa ancora qualche numero da noi. L0 invece dovrebbe, una volta in produzione, assicurare i suoi bei volumi. oltre che convenire molto di più, visto il costo 0 dello stabilimento.

e qui si torna a quello che ho detto prima......... il suo atteggiamento verso i sindacati e la creazione di Fabbrica Italia serve proprio a questo

"siamo un'azienda......non un soggetto politico"; ha appena detto (Tg1)

un attimo...sei un'azienda, ma divieni inevitabilmente anche un soggetto politico quando sei la più grande azienda del Paese. nemmeno i sindacati sono "soggetti politici" in senso stretto, ma quando hai per le mani la responsabilità su simili entità di fatturato e lavoratori, quando il governo interviene per te e i tuoi impianti, sei un soggetto politico, inutile tirarsi indietro.

non puoi dire "non sono un soggetto politico" e poi dire ai tuoi interlocutori "o così o niente", imponendogli le tue condizioni. se li costringi la politica e le parti sociali a cambiare le regole a tuo piacimento, sei un soggetto politico, non ci sono storie.

ma aldilà di tutto, è inquietante l'escalation.

nei giorni passati mi è stato accusato da qualcuno qui di essere l'ingenuotto che non comprende che è quello che esattamente fanno anche nel resto d'Europa. benissimo, a me non risulta che nessun costruttore europeo abbia proposto la costituzione di una new co fuori dai parametri del contratto nazionale. NESSUNO. con aiuti statali o meno....