Marchionne: "Produrremo in Serbia la monovolume"

[TONI]

è anche un certo sistema italia che se l'è cercata cmq....

secondo me no

o meglio... anche se avessimo avuto delle fabbriche con lavoratori integerrimi e de-sindacalizzati, alla lunga la fuga sarebbe stata la stessa

sarebbe cambiato che si sarebbero dovuti trovare una scusa differente

[ferro33]

E' solo il capitolo 2: azione (sposto la Produzione, chiudo la Fabbrica), reazione (politici e sindacati), nuovo referendum, minori diritti dei lavoratori, ritorno (per quanto ancora?) della produzione di L0 a Mirafiori....

Capitolo 3: Melfi

Capitolo 4: Cassino...

tra 4 o 5 anni solo le briciole resteranno in Italia

[Guest EC2277]

Oppure i sindacati capiranno l'antifona e cominceranno a fare il loro lavoro seriamente invece che occuparsi delle loro beghe politiche e portare avanti pretestuose campagne ideologiche.

[led zeppelin]

E' solo il capitolo 2: azione (sposto la Produzione, chiudo la Fabbrica), reazione (politici e sindacati), nuovo referendum, minori diritti dei lavoratori, ritorno (per quanto ancora?) della produzione di L0 a Mirafiori....

Capitolo 3: Melfi

Capitolo 4: Cassino...

tra 4 o 5 anni solo le briciole resteranno in Italia

e qui si vede la scarsa lunghezza di prospettive dell'attuale dirigenza, il che, se permettete, sa molto di italiano.

perché il discorso di oggi di Marchionne "vedeste negli Usa alla Chrysler come sono cambiate le cose tra azienda e sindacati", se anche rivela del vero, nasconde le perplessità enormi che restano sul campo.

credere dopo un anno tutti i problemi siano stati risolti con la bacchetta magica è semplicemente ipocrita.

NESSUNO a fga sa esattamente come andrà a finire questo matrimonio. tutti ci auguriamo il meglio ovviamente.

ma prendere e partire dopo un anno a "fare gli amerigani", convinti di avere il vento in poppa, e salpare le ancore dall'Italia, mi sembra tanto il copione di un film di Alberto Sordi...il quale poi sperpera tutto e torna a bussare la porta di casa.

non lo dico per dire...è vero c'è il mercato Usa, c'è il Brasile, c'è la Cina...

ma non è detto che quello sia lo Yukon.

l'Italia, tra tutti i mercati europei, resta il più importante per Fiat. e il mercato europeo, resta uno dei più importanti del mondo.

sapete cosa accadrebbe se Vw iniziasse a far sloggiare la sua produzione dalla Germania? o Renault o Psa dalla Francia? sarebbe il disastro, per loro.

qui invece abbiamo a che fare con dei "condottieri" che credono di darla a bere a tutti con sta storia del sindacato. che il problema del sindacato ci sia, è vero. ma è altrettanto vero che stanno montando un film più grande della realtà...

[T a u r u s]

quindi ricapitolando:

seg. A: 5oo Polonia, Nuova Panda a Pomigliano;

seg. B: Mi.to e Punto Evo resteranno in Italia, Ypsilon in Polonia, e Palio/erede Punto Classic? In Serbia anche lei?;

seg. C: Bravo/Delta/Giulietta in Italia, ma in futuro si vedrà?;

seg. D: in Usa

Suv futuri, prodotti all'estero?

monovolume piccolo in Serbia, grandi in Usa.

morale della favola, qui in Italia cosa resterà? le briciole? ma soprattutto, cosa sarà quell'"altro" che verrà prodotto a Mirafiori?

Per le seg.D e' prevista la produzione in Italia(almeno secondo i product plan), le SUV negli Stati Uniti(sempre secondo i product plan).

[RS6plus]

sapete cosa accadrebbe se Vw iniziasse a far sloggiare la sua produzione dalla Germania? o Renault o Psa dalla Francia? sarebbe il disastro, per loro.

lo voleva fare (clio4 in turchia), gli sono stati dati 3miliardi di prestiti agevolatissimi e si sono accordati per la produzione clio4 in francia per ciò che riguarda il mercato locale, il resto in Turchia

E reanult ha come maggior azionista lo stato..

Al motto di: "cacciare moneta vedere cammelo", il resto è aria fritta fatta di "se" e di "ma"

[led zeppelin]

lo voleva fare (clio4 in turchia), gli sono stati dati 3miliardi di prestiti agevolatissimi e si sono accordati per la produzione clio4 in francia per ciò che riguarda il mercato locale, il resto in Turchia

E reanult ha come maggior azionista lo stato..

Al motto di: "cacciare moneta vedere cammelo", il resto è aria fritta fatta di "se" e di "ma"

una parte della produzione, mica tutta. già oggi parte della produzione di Clio avviene fuori dalla Francia. e parliamo comunque della gamma bassa della Casa.

qui mi sembra invece che stiamo portando all'estero, pezzo dopo pezzo, tutto.

magari hai ragione te, il futuro è quello, e anche gli altri si adegueranno seguendo quella strada.

solo fa ridere che parlino tanto di MADE IN ITALY e ti vadano a mettere gli sticker tricolori sulla 5oo...perché ci prendono per i fondelli e basta...

[RS6plus]

una parte della produzione, mica tutta. già oggi parte della produzione di Clio avviene fuori dalla Francia. e parliamo comunque della gamma bassa della Casa.

non mi sono spiegato:

-renault aveva stabilito di spostare tutta la produzione clio4 in turchia

-renault rivece 3miliardi

lo stato, oltre che azionista di maggioranza, fa la voce grossa (vorrei ben vedere con quei soldi dati senza paragoni per entità e tempistica)

-renault accorda la produzione clio4 in quantitativo atto a soddisfare al domanda interna francese,non una parte a casaccio, il resto Turchia

morale: do ut des, ovunque nel mondo

[led zeppelin]

non mi sono spiegato:

-renault aveva stabilito di spostare tutta la produzione clio4 in turchia

-renault rivece 3miliardi

lo stato, oltre che azionista di maggioranza, fa la voce grossa (vorrei ben vedere con quei soldi dati senza paragoni per entità e tempistica)

-renault accorda la produzione clio4 in quantitativo atto a soddisfare al domanda interna francese,non una parte a casaccio, il resto Turchia

morale: do ut des, ovunque nel mondo

benissimo. ma Psa? Vw?

siamo in un mercato globale, che ormai si produca un pò in tutto il mondo è nella logica delle cose. Clio sw per capirsi, è già prodotta ora solo in Turchia.

il discorso è se inizio a spostare all'estero produzioni in massa.

praticamente, dalla tabellina scritta sopra, risulta evidente che ben poco rimarrà qui in Italia. Renault, per una Twingo e una Clio prodotte all'estero, ha la Modus (2 modelli), la gamma Megane(5 modelli), Laguna(berlina e sw), Espace prodotte tuttora in Francia, o no?

in Italia, solo di Fiat, resteranno praticamente Panda (che ritorna), Punto Evo, almeno per il momento, e Bravo. tre modelli in tutto.

Lancia avrà solo Delta e in futuro le berline derivate da Chrysler.

e Alfa, che tra Mi.to, Giulietta e probabile Giulia, avrà 3 modelli anche lei.

sempre che non facciano altri spostamenti....

[Regazzoni]

benissimo. ma Psa? Vw?

Non è che a marchio VW ci siano molti modelli prodotti in Germania.

Anche loro, guarda caso, vanno dove li portano i costi di produzione e/o gli aiuti statali.