Alfa Romeo e Volkswagen - 24/9 M: "l’Alfa Romeo non è in vendita" - 27/9 Piech: "Abbiamo tempo"

[<angel84>]

ne sei così sicuro? Lancia rimarchierà già sempre e comunque qualcosa, e quel qualcosa si chiamerà Chrysler. per questo Alfa è un grattacapo in più per la nuova dirigenza, perché richiederà qualcosa di più rispetto alla normale produzione, un esborso anche di denaro che sennò non avrebbe da cui non avrà mai molta certezza di riprendere qualcosa.

La politica seguita finora da Fiat è chiara: una tra Lancia e Alfa è di troppo. Per tale ragione Lancia è costretta a fare dei semplici rebadge di prodotti americani, utilitarie e prodotti particolari come Delta (con i risultati che conosciamo). Non c'è la volontà di fare qualcosa in più per Alfa, come lasciano intendere anche le indiscrezioni relative a new Giulia, quindi lo spazio per i due marchi non c'è.

[wolfie05]

Leggi qui: …

ps: sarà serietà professionale l'atteggiamento di chi si impunta a NON fare un'operazione finanziariamente molto conveniente solo per ripicca personale. Il mondo industriale e finanziario è colmo di situazioni del genere...

E non vado oltre.

Non vedo scritto Marchionne da nessuna parte...

ma forse tu sei più informato...

[JackSEWing]

Ripeto. Ufficialmente ha mandato al mittente l'offerta' date=' in realtà non conosciamo la situazione. Di certo se vuole tirare sul prezzo Marchionne non va a dichiarare alla stampa che vuole vendere. D'altra parte mi fa strano il fatto che l'AD Fiat nelle ultime settimane abbia cambiato parere su Alfa...[/quote']

io non escludo nessuna possibilità (per inciso, al sondaggio ho votato si) e anzi, se fossi marchionne e volessi vendere, cercherei in tutti i modi di far capire al mio ipotetico acquirente che per me è un grande sacrificio privarmi di Alfa Romeo, e non un solievo, di modo da poter tirare sul prezzo quanto più possibile... smentirei ufficialmente tutte le indiscrezioni e tratterei in segreto dopo qualche mese quando l'attenzione del pubblico è altrove. i cambi di opinione su Alfa possono essere spiegati sia in quest'ottica sia col semplice fatto che le AR rimangono le uniche auto vendibili a disposizione del gruppo FIAT, ad eccezione dei marchi di lusso Ferrari-Maserati, per immagine del marchio e quant'altro.... le FIAT gliele comprano solo in Brasile e in Italia, le Lancia/Chrysler vedremo, le Alfa Romeo invece bene o male sono conosciute in tutto il mondo sebbene marchio abbondantemente sputtanato negli ultimi 20 anni. Insomma privarsi di AR è si un bene per i soldi intascati con la vendita e per la possibilità di poter meglio distribuire le poche risorse negli altri marchi, ma è anche una stronzata dal punto di vista strategico, perchè dai un'arma potentissima ad un concorrente.... in Italia un'Alfa Romeo gestita da volkswagen, con qualità e affidabilità VAG, tecnologia VAG, assistenza VAG, gamme complete ecc ti fa un 10% del mercato come minimo. Io propendo per la seconda ipotesi.. marchionne non credo voglia vendere e la questione della ripicca personale c'entra poco imho... questi sono ad un bivio: fare in fretta un bel pò di soldi fondamentali o consegnare un'arma carica al nemico che poi la userà contro di me? non essendo ancora cosi disperati da dover fare soldi in fretta, secondo me il marchio non lo vogliono vendere.

Modificato 7 Ottobre 2010 da JackSEWing

[owluca]

Non vedo scritto Marchionne da nessuna parte...

ma forse tu sei più informato...

cioe' se la decisione non piace e' colpa di marchionne perhce' e' lui che decide , se la decisione piace allora e' di qualcun altro:roll:

chissa dove ho gia' visto questo atteggiamento qualunquista e privo di coerenza a gia' per regolamento devo dimenticarlo

[wolfie05]

cioe' se la decisione non piace e' colpa di marchionne perhce' e' lui che decide , se la decisione piace allora e' di qualcun altro:roll:

chissa dove ho gia' visto questo atteggiamento qualunquista e privo di coerenza a gia' per regolamento devo dimenticarlo

A me la decisione piace... ho votato no.

E' che mi sembrava una interpretazione forzata, tutto qui.

[owluca]

ma infatti il vero problema ormai non e' nemmeno piu la quesitone in se' ma il coacervo di forzature che si sono ormai stratificate sopra...

[sarge]

http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/43888-alfa-romeo-e-vendita-volkswagen-voci-di-riapertura-delle-trattative-117.html#post27623113

Che non ha detto che non vende;)....Ha detto hanno bussato loro e il prezzo non è quello,io la intendo cosi'....Che si riallaccia al famoso discorso che feci boh, un annetto fa...."non sono io ad aver telefonato,spolveravo la cornetta"...E sempre imho ci sta,infondo a me maglionne che da domani vado a vendere le giip:mrgreen:,che me frega della sportività,se con quello che mi rimane in mano posso campare lo stesso rimarchiando la roba di là portandola di qua,senza stare a contare un manipolo di rompicoglioni che non è mai contento della sogliola e vuole aragoste ?....la famosa sogliola surgelata "qui solo pesce appena pescato":mrgreen::mrgreen:.....Non credo insomma che si faccia remore a vendere una potenziale gallina dalle uova d'oro se il mercato a cui lui aspira cerca altri prodotti,nel senso sposto il mio baricentro in america,quante berline sportive posso piazzare qui?Centomila?Forse...Perchè prima di arrivare a vendere cinquecentomila esemplari di una roba col trilobo,ne passa di tempo,fosse pure che ti chiami ferdinandjesuschristpiech:mrgreen:

Brutto da pensare,ma imho sempre imho eh,quello ragiona cosi...

A meno che,gli riesce il botto con il suvgiuliettoso e le cose cambiano dalla sera alla mattina,infondo nissan in europa annaspava prima dell'avvento del quasquai,con primera e micra e la almera defunta e non sostituita...

Non so se sono riuscito a spiegarmi in maniera chiara:oops:

[Guest EC2277]

Chiaro, limpido…

e plausibile.

Modificato 7 Ottobre 2010 da EC2277

[<angel84>]

http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/43888-alfa-romeo-e-vendita-volkswagen-voci-di-riapertura-delle-trattative-117.html#post27623113

Che non ha detto che non vende;)....Ha detto hanno bussato loro e il prezzo non è quello,io la intendo cosi'....Che si riallaccia al famoso discorso che feci boh, un annetto fa...."non sono io ad aver telefonato,spolveravo la cornetta"...E sempre imho ci sta,infondo a me maglionne che da domani vado a vendere le giip:mrgreen:,che me frega della sportività,se con quello che mi rimane in mano posso campare lo stesso rimarchiando la roba di là portandola di qua,senza stare a contare un manipolo di rompicoglioni che non è mai contento della sogliola e vuole aragoste ?....la famosa sogliola surgelata "qui solo pesce appena pescato":mrgreen::mrgreen:.....Non credo insomma che si faccia remore a vendere una potenziale gallina dalle uova d'oro se il mercato a cui lui aspira cerca altri prodotti,nel senso sposto il mio baricentro in america,quante berline sportive posso piazzare qui?Centomila?Forse...Perchè prima di arrivare a vendere cinquecentomila esemplari di una roba col trilobo,ne passa di tempo,fosse pure che ti chiami ferdinandjesuschristpiech:mrgreen:

Brutto da pensare,ma imho sempre imho eh,quello ragiona cosi...

A meno che,gli riesce il botto con il suvgiuliettoso e le cose cambiano dalla sera alla mattina,infondo nissan in europa annaspava prima dell'avvento del quasquai,con primera e micra e la almera defunta e non sostituita...

Non so se sono riuscito a spiegarmi in maniera chiara:oops:

Sostanzialmente è il mio stesso pensiero. Non credo alla favoletta secondo cui, improvvisamente, Maglionne si sia reso conto del potenziale di Alfa.

[Lanciaboxer]

Altra possibile lettura è che il Gruppo Fiat perderebbe molto appeal senza il marchio Alfa' date=' che è l'unico (a parte i brand luxury) che con prodotti e politiche adeguate ha le potenzialità di avere mercato negli USA e in Asia. Cedere tutta la baracca a quel punto sarebbe più difficile...[/quote']

non voglio contraddire sulla indubbia mancanza in (buona parte) di appeal senz'alfa nel gruppo ma vorrei sempre ricordare i numeri *reali* che Alfa ha mai fatto negli Usa, ovvero numeri che anche in piena epoca 60s-70s di Alfette e tp varie incluso l'effetto fascino che fece differenza per il marchio ovvero il Duetto dopo il film Graduate ('68), Alfa oscillava sostanzialmente sempre attorno a 10.000 esemplari venduti all'anno, andando poi in calando e questo anche quando (anni 70) marchi come Bmw ma anche la vituperata Fiat (anche grazie essenzialmente proprio alle aperte 124 spider e X1/9) andavano a quote di 70.000.... numeri comunque sempre piuttosto insignificanti rispetto ai colossi Usa (e poi Jap) che da quelle parti fanno over il "milione"...

insomma l'appeal Alfa c'è indubbiamente ma non pensiamo sia quello che faccia numeri e immagine che fanno la differenza sul mercato e soprattutto popolo medio americano... che ha ben altri parametri sull'auto da comprare rispetto ai canoni tipici Alfa (direi quasi opposti....)