Alfa Romeo e Volkswagen - 24/9 M: "l’Alfa Romeo non è in vendita" - 27/9 Piech: "Abbiamo tempo"

[Navarre75]

Secondo me in VW dovrebbero affidare le trattative a questo intemediario...[cut]

Direi che sarebbe meglio ancora se in coppia, così:

il vero esperto è Luca...Don Corleone le formula le offerte, l'amabile sig. Brasi te le illustra!

[PaoloGTC]

più che altro sto topic è diventato interessantissimo......

Si ma lui è entrato a dare un'occhiata solo perchè TonyH ha parlato di una bottiglia di Arneis.

[Abarth03]

Direi che sarebbe meglio ancora se in coppia, così:

...

il vero esperto è Luca...Don Corleone le formula le offerte, l'amabile sig. Brasi te le illustra!

Ahahahahahahahahahahahahahah Ovviamente il tutto con molto rispetto ed amicizia

[Abarth03]

Si ma lui è entrato a dare un'occhiata solo perchè TonyH ha parlato di una bottiglia di Arneis.

Guarda confessero' una cosa...quando ho sentito che si stappava una bottiglia di Arneis sono entrato anch'io

:lol:

[wilderness]

Fiat/ Morgan Stanley: Vicino rilancio dell'Alfa Romeo

Ecco perchè Sergio Marchionne non la vende

Torino, 22 ott. (Apcom) - "La Fiat è ben piazzata per il turn around del brand Alfa". E' quanto sostengono gli analisti finanziari della banca Morgan Stanley, nel report "The logic of keeping Alfa" (la logica di tenersi l'Alfa ndr). L'ultima volta Sergio Marchionne, amministratore delegato di Fiat, lo ha ribadito il 20 ottobre scorso: l'Alfa non è in vendita.

Ieri tuttavia, dicono gli analisti di Morgan Stanely, il manager sembra aver lasciato una porticina aperta. In conference call ha infatti detto che se arrivasse un'offerta congrua "Fiat dovrebbe logicamente guardarla con attenzione".

Partono da questo spunto gli analisti di Morgan Stanley, per analizzare le prospettive di Alfa Romeo. E adesso più che in passato, dicono, che ha tutte le carte in regola per rilanciare Alfa. Grazie all'alleanza con Chrysler, Alfa Romeo e di conseguenza Fiat potrà competere con Bmw e Mercedes, soprattutto a partire dalla fine del 2011, quando debutterà la nuova Giulia.

Gli analisti di Morgan Stanley prevedono inoltre che la domanda dei clienti cosiddetti "premium" si rivolgerà sempre più verso auto più piccole, un segmento che "al momento solo Audi e Volkswagen possono sperare di soddisfare". Nonostante la concorrenza della Mini e della A1, "Alfa è in una posizione forte per capitalizzare questo trend" si legge nel report della Morgan Stanley. A questo si aggiunge il fatto che Fiat al momento detiene i migliori motori di piccole dimensioni, efficienti e a bassa emissione di Co2, elemento considerato un vantaggio competitivo non da poco, che potrà andare a beneficio anche dei nuovi modelli Alfa. Infine Chrysler porterà in dote a Fiat un network di distribuzione anche oltreoceano, dove recentemente le piccole di lusso hanno registrato un certo successo.

[V6 Busso]

Nuova Giulia a fine 2011?? Ma questi vanno a lezione da Tonino Guerra!!!

Rilancio poi... con MiTo, Giulietta e un barcone Giulia pronto nel 2013 (se tutto va bene) e nient'altro, benchè le sinergie non manchino

[Teknos]

Poi bisogna dire che in mercati fondamentali (e che fanno numeroni) quali Cina e Usa i modelli che vanno per la maggiore sono le berlinone segmento D_E_F e non certo le piccoline....

[ACS]

E cosa, ma soprattutto con chi, vendi in Cina che oggi non ci siamo manco per il kaiser e l'accordo stenta (eufemismo) a partire?

Altra velina del Lingotto passata per nota di un'analista.

Analista tra l'altro che è notissimo per essere ferrato in Automotive (ahahahaha) e soprattutto per non aver tirato bufale negli ultimi 10 anni.

La Pravda è più attendibile.

[led zeppelin]

non so perché, ma tra Lancia (a parte Ypsilon), Alfa (a parte Giulietta) e Fiat (e qui non ci sono santi che tengano), il 2011 lo vedo un anno nerissimo per il gruppone. robe che se tengono una quota totale in Italia del 25 per cento è già tanto...

[Guglielmi]

spero che si diano una mossa.. speculazioni bancarie a parte l'alfaromeo rimarrà ferma per almeno 2 o 3 anni.. imho tutto congelato.. in modo da dare una patata bollente ad vw... imho la strategia der marpionne è abbastanza semplice.. alfa è molto desiderata e sò che io non saprò mai fare bene come il mio alter ego detesco ergo.. rifiuto le offerte per un paio di anni in modo che alzino un pò il tiro e io blocco ogni progetto alfa in primo luogo per non regalargli nessuna cosa innovativa e poi facendo in modo che si trovino solo un segmento b ormai vecchio e un seg c bisognoso di urgente restyling.. così facendo il lavoro di ferdinand sarà parecchio compromesso almeno per un lustro dopo la fine della trattazione... logica filante imho... peccato che da qualche intervista teutonica è emerso che vw e italdesign stanno già lavorando a qualche alfa...