Alfa Romeo e Volkswagen - 24/9 M: "l’Alfa Romeo non è in vendita" - 27/9 Piech: "Abbiamo tempo"

[max_pershin]

I don't understand why FIAT hasn't synergy with Tata. I mean common platform for upper segment Alfa/Maserati/Jaguar and different SUV for Alfa/Jeep/Land Rover.

Ratan Tata is been independent director in FIAT Group Board of directors since 2006! Its great possibility for saving cost for two auto-groups with good technical solutions

[stev66]

Actually Fiat and Tata work togheter only in small models: The new "B" Tata has Fiat ( Fire ) engine and gearbox.

[effecube]

Ma actually non significa "veramente"?

[FiatFinlandia]

actually=attualmente

really=veramente

[jeby]

actually=attualmente

really=veramente

no!!!!!!!! actually = effettivamente/in realtà/ecc..

[p.fina]

Actually = in realtà

Currently = attualmente

Scusate la precisazione

[stev66]

ho usato actually volutamente....

[duetto80]

Comunque prima del bordello ammmmmericano i contatti (e qualcosa di più) erano in piedi.

Alfa (maserati) avrebbero dovuto condividere più di una vite con Jag.

Del resto Tata è sempre stato amico degli Agnelli.

....poi è arrivata la crisi

....poi è arrivato l'abbronzato nella sala ovale

......poi ex marinaretta è passata a miglior vita

........poi l'erede illegittimo è stato defenestrato.

..poi, poi .....poi....non si è fatto un caz.........

[isogrifo]

Fiat e Tata hanno due JV che però non stanno dando grandi risultati.

La prima è la JV in India, Fiat ha acceso alla rete di vendita Tata e produce congiuntamente (gli stabilimenti Fiat sono stati dati in gestione a Tata praticamente) i modelli Palio, GPunto e Linea oltre ai motori SAFIRE (il Fire indiano) e SDE che infatti sono montati sulle nueve Tata Indica per esempio.

Fiat si aspettava grandi cose da questa JV, ma l'eccessivo costo di GPunto e Linea unito allo scarso gradimento della vecchia Palio ha finora prodotto scarsi risultati.

La seconda JV è in Argentina dove su base Tata Xenon la Fiat nello stabilimento di Cordoba doveva produrre un Pick Up denominato One Ton con motore FPT 2.3 turbodiesel (F1A). Sarebbe stato concorrente del VW Amarok anch'esso prodotto in Argentina.

La crisi ha bloccato il progetto oramai in fase finale e forse non ripartirà o meglio Fiat monterà in Argentina un veicolo derivato Ram. Per questo Tata non è molto contento.

[Sandro]

Comunque prima del bordello ammmmmericano i contatti (e qualcosa di più) erano in piedi.

Alfa (maserati) avrebbero dovuto condividere più di una vite con Jag.

Del resto Tata è sempre stato amico degli Agnelli.

....poi è arrivata la crisi

....poi è arrivato l'abbronzato nella sala ovale

......poi ex marinaretta è passata a miglior vita

........poi l'erede illegittimo è stato defenestrato.

..poi, poi .....poi....non si è fatto un caz.........

Fiat e Tata hanno due JV che però non stanno dando grandi risultati.

La prima è la JV in India, Fiat ha acceso alla rete di vendita Tata e produce congiuntamente (gli stabilimenti Fiat sono stati dati in gestione a Tata praticamente) i modelli Palio, GPunto e Linea oltre ai motori SAFIRE (il Fire indiano) e SDE che infatti sono montati sulle nueve Tata Indica per esempio.

Fiat si aspettava grandi cose da questa JV, ma l'eccessivo costo di GPunto e Linea unito allo scarso gradimento della vecchia Palio ha finora prodotto scarsi risultati.

La seconda JV è in Argentina dove su base Tata Xenon la Fiat nello stabilimento di Cordoba doveva produrre un Pick Up denominato One Ton con motore FPT 2.3 turbodiesel (F1A). Sarebbe stato concorrente del VW Amarok anch'esso prodotto in Argentina.

La crisi ha bloccato il progetto oramai in fase finale e forse non ripartirà o meglio Fiat monterà in Argentina un veicolo derivato Ram. Per questo Tata non è molto contento.

IMHO: la Fiat, come suo solito, ha buttato all'aria tutto ciò che aveva fatto precedentemente, ripartendo da 0 questa volta con Chrysler. E, da giocatore di poker alle strette (perché ad ogni giro di carta i soldi s'assottigliano), ha puntato tutto (ma proprio tutto) sugli USA.

Dal mio limitato punto di vista, è un'azzardo sbagliato.

Ma magari sbaglio io.

Il tempo ci dirà come andranno le cose.