Alfa Romeo e Volkswagen - 24/9 M: "l’Alfa Romeo non è in vendita" - 27/9 Piech: "Abbiamo tempo"

[ACS]

Inutile dire che da dentro, vedendo da un punto privilegiato e non da ultima ruota del carro sia i conti che gli investimenti... per non parlare dei programmi di investimento su prodotto e tecnologia, posso solo che appesantire l'opinione di Isogrifo. Premesso che la sfera di cristallo non l'ha nessuno ma che l'esperienza ed i corsi e ricorsi storici sono molto più facili da predire x fiat che per altri... bisogna dare atto a Isogrifo che ha dimostrato negli anni di avere tali competenze e conoscenza del mercato auto che aggiunte ad un'oggettività di giudizio ed indipendenza di pensiero estranee alla maggioranza gli danno un'autorevolezza ineguagliata.

Ergo, visto che siamo su un forum di discussione in cui la competenze e la conoscenza della materia dovrebbero pesare molto più che al bar, e che noialtri non questioniamo roba che non conosciamo in termini nozionistici ne in termini di competenza specifica, trovo molto ipocrita giudicare situazioni e numeri con la soggettività con cui si giudica un film.

Detto ciò, è chiaro che c'è una strategia. Alcuni di noi la strategia l'hanno "letta" perchè sanno COSA devono fare operativamente nel quotidiano, e che decisioni su politche commerciali o di prodotto prendere... ergo dove l'azienda vuole andare Alfa o non Alfa.

Altri che sono nell'ambiente sanno altre cose, o confermano le stesse, perchè lavorano su progetti che ci coinvolgono, ed hanno la medesima opinione.

Se questa strategia è corretta o meno è altrettanto chiaro che sarà il mercato ed il tempo a dirlo. Ma visto che la Storia è li per essere analizzata e per genreare esperienza, se mettiamo insieme le informazioni che abbiamo con la curva di esperienza data dalla storia possiamo dire che questa strategia è:

a) sbagliata SE l'obiettivo è generare un'azienda automobilistica che compete a qualsiasi livello si voglia competere.

corretta SE l'obiettivo è spremere il limone finchè ce n'è in EU, risanare ed acquisire CJD, generando circolo virtuoso pro-quotazione in USA, creare una NewCo che possa stare in piedi fino ad una totale dismissione da parte dell'attuale management/proprietà

c) corretta SE l'obiettivo è generare interessi personali (bisogna vedere fino a che punto però riesce il giochino) sia da parte del management che da parte della proprietà che esulano dalla prosperità/competitività dell'azienda.

E sono stato MOLTO MOLTO vago su quello che sta succedendo e che chiaramente non si può enunciare in pubblico. Di sicuro alcune istituzioni finanziarie advisors ad oggi stanno rivedendo fortemente al ribasso la fiducia (che non significa necessariamente il rating) nell'operato di Marchionne.

In ogni caso, è opinione comune di tutti gli analisti che al di la della "property broader strategy" la Brand Strategy in EU è totalmente sbagliata nella sua attuazione e completamente inaffidabile rispetto ai famosi product plans presentati nel corso degli anni, al contrario di TUTTI i competitors che salvo rare eccezioni è sempre puntuale e precisa. Riguardo a quella USA invece è molto molto sotto la sufficenza per far ripartire la competizione a livelli necessari per sostenere la finalizzazione dell'acquisizione e garantire un futuro all'azienda.

Marchionne è un fine finanziere, un controverso imprenditore ed un pessimo uomo prodotto. Ottimo per fare il presidente di UBS, per risanare aziende alla Edward Lewis (ma non me lo vedo proprio flirtare con nessuna Vivian) tagliando costi - spesso anche quelli non da tagliare - ma fin'ora pessimo come risultati dopo 6 anni solidi - non sei mesi - totale potere assoluto (che sia quello il problema??) nel costruire un'azienda competitiva.

Chi porta i numeri di crescita, innegabili, a suo carico, dimentica che in 2 anni fiat ha perso l'impossibile e quando è arrivato lui è ritornata appena al livello dove era, e non sempre.

Ergo, non ha proprio fatto l'impossibile ma giusto il minimo sindacale in termini di quota di mercato e trading profit.

Che poi fosse quasi impossibile farlo potrebbe anche essere, ma non avremo mai la controprova. Certo NON ha in nessun caso rivoluzionato l'approccio al mercato trand degli ultimi anni, ne la visione del mercato che hanno al lingotto ("qualsiasi cosa facciamo il mercato la digerirà, e se non lo farà la faremo digerire alla rete") e che è detta apertamente a tutti i livelli nelle riunioni strategiche.

All'estero se ne stanno accorgendo. Il fatto che in itaglia lui possa trincerarsi dietro i problemi ancestrali deo nostro bel paese ed usarli come scusa, innegabili e certamente frenanti, è perlomeno ridicolo, visto che lo stesso paese ha permesso di non fallire ad un'azienda che 3 volte era da rottamare senza incentivo e che soprattutto ha permesso a lui di risanarla stando in piedi e ricominciare a vendere qualcosa.

Rischia di fare lo stesso arrogante errore in USA, dove GM ha già cominciato a ripagare un bailout di 3 volte superiore e Ford manco l'ha chiesto. Se continua così rischia che gli scoppi in mano il candelotto che lui dice di vuole vendere quando la crisi è passata.

Auguri??!!

Gente MOLTO più competente ed esperta di lui nel settore ha fallito con molte più risorse, oppure altra gente dice che è una missione impossibile così come è impostata.

C'è una storiella che dice per molto meno 2010 anni fa hanno preso per pazzo visionario un tizio... qua siamo agli stessi livelli di autostima. E mi pare che si racconti che ce n'è uno solo.

Per tornare IT, vedere Alfa come prodotto mainstream ed aspettarsi che funzioni, soprattutto dopo gli ultimi 20 anni di fiat e con fiat dietro, è semplicemente un'idiozia da cerebrolesi, A PRESCINDERE da tifo, passione, ruolo che si ha nell'azienda, competenze, etc.

La storia anche recente dice che un'Alfa prezzata da generalista NON fa i numeri del generalista e neanche i margini, chiaramente. Ergo... forse cerebroleso è anche un complimento.

[Maxwell61]

bisogna dare atto a Isogrifo che ha dimostrato negli anni di avere tali competenze e conoscenza del mercato auto che aggiunte ad un'oggettività di giudizio ed indipendenza di pensiero estranee alla maggioranza gli danno un'autorevolezza ineguagliata.

Senza contare che ha un avatar da URLO!

C'è una storiella che dice per molto meno 2010 anni fa hanno preso per pazzo visionario un tizio..

E c'avevano preso, ma poi qualche furbo c'ha ricamato sopra....

[_hainz]

La storia anche recente dice che un'Alfa prezzata da generalista NON fa i numeri del generalista e neanche i margini, chiaramente. Ergo... forse cerebroleso è anche un complimento.

Condivido in pieno!

Finché c'è Wester che sogna di fare l'a.d. e lo chief engineer di Volkswagen e invece è quello di Alfa le conseguenze sono anche queste, ovviamente il tutto approvato da Marchionne....

[Felis]

Io vi faccio notare solo una cosa, veramente la riflessione è di Sebastiano Barisoni ("Focus economia" di Radio24) che giustamente da tempo va dicendo: "qualcuno mi spieghi perché l'andamento del titolo non segue di pari passo l'andamento delle immatricolazioni". Come dice ACS, c'è sotto dell'altro e l'ipotesi c) tra le succitate mi sembra la più plausibile.

[sosta4]

CUT

Io ammetto di essere ignorante, nel senso che ignoro (cit.), non lavoro nell'ambiente automotive e non ci capisco un kaiser di finanza ecc...però mi appassiona e leggendo i tuoi interventi e quelli di Isogrifo (come anche quelli di tutti, quando si ignora si legge il più possibile scegliendo le fonti che sembrano maggiormente serie e competenti, come questo forum, e ci si fa un'idea) mi viene da quotarvi! Nel senso che comunque in questo modo riesco a intravedere dei fili logici nella strategia scelta da Marchionne, altrimenti fuori dal mondo (vista da un profano come me naturalmente).

[wolfie05]

15/11/2010 13:02

Alfa Romeo: Marchionne, in vendita solo a prezzo molto alto (M. Stanley)

(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Milano, 15 nov - Volkswagen vuole comprare Alfa Romeo, ma questa vendita potra' avvenire "solo a un prezzo molto elevato". Cosi' il ceo della Fiat, Sergio Marchionne, citato in una nota dagli analisti di Morgan Stanley a seguito dell'incontro avuto a Torino venerdi' scorso.

Com-pal-Y- (RADIOCOR) 15-11-10 13:02:01 (0189) 3 NNNN

Quotazione azioni - News finanza - Il Sole 24 Ore

Qualcosa si sta' muovendo? Si e' passati dal no categorico a parlare di prezzo...

[Motron]

e fiat continua la sua galoppata impetuosa in borsa....

[duetto80]

Quotazione azioni - News finanza - Il Sole 24 Ore

Qualcosa si sta' muovendo? Si e' passati dal no categorico a parlare di prezzo...

Beh le note di Morgan Stanley non sono proprio le barzellette della Settimana Enigmistica.

Sommi questa a quella della vendita di quote Ferrari e la cessione di Magneti Marelli......................i soldi all'abbronzato li devi restituire, mica sei in Italia che basta dire "paga papà".

Boh io un mese fa avevo azzardato per Alfa 6-8 mesi e non i due anni che dicevano i più.

Vedarem.......

[calatrava]

ye ye ye

Pian pianino...... forse mancano pochi mesi a questa agonia......

[wolfie05]

Questa ultima "apertura" di Marchionne lascia intuire che l'idea e' quella di vendere il marchio, monetizzando il più' possibile, prima ancora di avere tentato improbabili rilanci. Forse l'ennesima gestazione travagliata della nuova Giulia lo sta' convincendo che tanto vale vendere subito prima di rimetterci altri soldi?

Al solito, abilissimo giocatore di poker, forse cerca di stanare Piech che si e' seduto sulla riva del fiume come il proverbiale cinese...