Alfa Romeo e Volkswagen - 24/9 M: "l’Alfa Romeo non è in vendita" - 27/9 Piech: "Abbiamo tempo"

[superkappa125]

Ma, no...io vedevo le pubblicità degli anni 80 e si parlava solo di CV, velocità e prestazioni...

oggi l'utenza cerca l'automatico e l'elettronica evoluta per l'intrattenimento-comunicazione...e magari i gr/Co2 bassi...

per i marchi "sportivi" è sempre più dura....questo in generale....e poi le auto tendono sempre più ad assomigliarsi come impostazioni...oggi tra una sr5 e una classe E ci sono molte meno differenze (nel'uso) che tra una sr5 e una W124 degli anni 80....

C'è da dire che oggi è anche esplicitamente vietato dall'EU citare qualsivoglia dato prestazionale nelle campagne pubblicitarie... (E io aggiungo: che idiozia )

Comunque sono l'unico ad essere scetticissimo su questa fantomatica cessione?

[Uomo dell'Ovest]

Io sarei favorevole per un ragionamento: loro hanno tantissime risorse a disposizione, ma sapevano benissimo (mentre lo dicevano) che seat non aveva l'appeal per diventare un marchio sportivo vero e proprio all'altezza di alfa o bmw, quindi non si sono concentrati nel creare qualcosa di apposito. Però sanno perfettamente che alfa ha un potenziale immenso: volete che non spendano "tot€" nella realizzazione di qualcosa di veramente sportivo (in vero stile alfa) sapendo che tra immagine e tutto il resto guadagnerebbero "tot€+n"? Io la penso così...

[TonyH]

volete che non spendano "tot€" nella realizzazione di qualcosa di veramente sportivo (in vero stile alfa) sapendo che tra immagine e tutto il resto guadagnerebbero "tot€+n"? Io la penso così...

L'idea è quella

E' sulla certezza che tutto vada esattamente secondo i piani che più di uno (me compreso) avanza qualche dubbio.

[Autodelta85]

Comunque sono l'unico ad essere scetticissimo su questa fantomatica cessione?

Io sarei favorevole per un ragionamento: loro hanno tantissime risorse a disposizione' date=' ma sapevano benissimo (mentre lo dicevano) che seat non aveva l'appeal per diventare un marchio sportivo vero e proprio all'altezza di alfa o bmw, quindi non si sono concentrati nel creare qualcosa di apposito. Però sanno perfettamente che alfa ha un potenziale immenso: volete che non spendano "tot€" nella realizzazione di qualcosa di veramente sportivo (in vero stile alfa) sapendo che tra immagine e tutto il resto guadagnerebbero "tot€+n"? Io la penso così...[/quote']

Io dico sempre che "sai quel che lasci, non sai quel che trovi" e fino ad oggi nella mia breve vita l'ho sempre presa nel didietro

Egoisticamente dico: tanto un'Alfa non potrò mai comprarmela...per cui che passi pure di mano a chi è più meritevole (almeno sulla carta), AP sarà ancora qui magari tra 5/6 anni ma non tornate con la coda fra le gambe a rivalutare Marchionne o la Giulietta

[Uomo dell'Ovest]

Io dico sempre che "sai quel che lasci, non sai quel che trovi" e fino ad oggi nella mia breve vita l'ho sempre presa nel didietro

Beh però ragionando così non sapremmo nemmeno dell'esistenza delle Americhe... visto che la situazione è stagnante, sarei favorevole ad un cambio. D'altronde, probabilmente, se alfa producesse solo 8c&simili, non saremmo nemmeno qui a parlarne!

[mattia91]

però poi niente più motori quasi "esclusivi" per alfa come il 1750 TBI, niente più multiair e questo mi dispiace un po'

immagino che vedermo i TDI e i TFSI che ontano all'audi vero?

e ad esempio chi ha appena comprato ora una Giulietta in che situazione finisce?

[luxan]

io non credo che loro sappiano fare un'auto italiana di grande serie (specialmente se si parte da una base tedesca)...per conto mio -con tutti i distinguo- Seat è l'esempio di come abbiano progettato tutto per il meglio e poi le cose non sono andate come previsto da loro.

per questo (pur essendo di base contento per la vendita, tanto si rimescolano le carte) ho seri DUBBI (poi vedremo le macchine) che sappiano "ricreare" il famoso Spirito Alfa....

N.B. per favore non citiamo il caso Lamborghini (che comunque a bilanci non ha mai fatto scintille) perchè si parla di produzioni di 3000 auto all'anno, non di un prodotto di grande serie....

io non la cito

nè ho idee chiare su quello che accadrà ad AR...

diciamo che ho anche smesso di pensarci in modo troppo intenso.

mi sono il cuore in pace e mi limiito a dirmi che ci saranno ragioni ulteriori per salire su vtec o "minipimer"... ... non si sa mai....

[Motron]

Io cito il caso Seat e con speranza. Guardate Martorell oggi e pensate a cosa ha comprato Vw da Fiat... ci sono serie probabilità di investimenti cospicui in persone e R&D (se non fosse altro per Italdesign) che mi fan pensare che comunque qualche euro tedesco in italia per questo affare ci capiterà...

Tanto in Fiat l'Alfa come la si intende qui han già deciso a chi farla fare, quindi via libera ad una Lancia tanto piu presente possibile e buona fortuna a tutti.

[Teknos]

Teknos...ti rammento che 30 anni sono un tempo LUNGHISSIMO......

Beh potevo dire anche 20. Automobilisticamente parlando non è un periodo lungo.

Nel mondo dell'automobile ci vogliono tanti anni e diverse generazioni di ottime auto se vuoi costruirti un'immagine solida. Tralasciando Audi potrei citare Kia/Hyundai...fino a 15 anni le compravano solo chi voleva risparmiare e chi vedeva l'auto solo come mezzo di trasporto...Oggi, piano piano, dopo generazioni di buone auto (e di progressi stilistici) stanno arrivando ai livelli delle europee e se oggi vuoi un IX35 devi metterti in fila ed aspettare 6 medi

[mattia91]

però poi niente più motori quasi "esclusivi" per alfa come il 1750 TBI, niente più multiair e questo mi dispiace un po'

immagino che vedermo i TDI e i TFSI che ontano all'audi vero?

e ad esempio chi ha appena comprato ora una Giulietta in che situazione finisce?

mi autoquoto aggiungendo una "domanda":

ma secondo voi se tutto va in porto 159, mito e giulietta saranno le ultime alfa prodotte in italia?