Alfa Romeo e Volkswagen - 24/9 M: "l’Alfa Romeo non è in vendita" - 27/9 Piech: "Abbiamo tempo"

[Matteo B.]

Eh già...ma forse, parlando di industria nazionale, invece di imbarcarsi in avventure americane di salvataggio di cancheri (tanto per confermare di essere una quinta colonna USA in Italia), magari, chissà, si potevano inventare anche qualcos'altro, magari in Europa...chi glielo ha fatto fare? Lungimiranza industriale o Alta Finanza? Uhm...

Un'altro diventato CEO automotive al CEPU.....scusa wilderness (senza offesa...si scherza), ma qui in Italia dopo il Mondiale nessuno vuol essere più CT della NAzionale (anche perchè è un pessimo lavoro oggi) e tutti sono CEO Fiat....

[JackSEWing]

Eh??! Un Murcielago più fruibile di un 599?

senti dai non scherziamo.. sei uno che se ne intende non facciamo orecchie da mercante

sai benissimo cosa intendo, prendi solo la Gallardo col suo musetto più alto che non tocca in determinate pendenze contrariamente alla 430 per esempio...

[Motron]

a parte che non sta scritto da nessuna parte che MiTo e Giulietta siano prodotte in perdita, il senso del mio post comunque era un altro

E' il bilancio che è in perdita (parole di SM), ed allo stesso tempo non c'è scritto che l'alfetta o la 75 siano state prodotte in perdita ma che la fonte di passività sia altrove

Capisco cosa intendi.. ma si guadagnasse almeno! invece non si guadagna e si vende la metà anche rispetto alle ottime 156/147 e compagnia (dove invece la BU era in attivo).

Non è questione di essere offesi perchè SM non si cura del centenario, è questione di valutare il fatto che si è scesi di segmento, si è aumentata la sinergia e nonostante tutto non si guadagna e non si vende. Non può essere colpa solo delle fabbriche che non funzionano (per quanto una bella % c'è l'hanno) è la strategia di base che è sbagliata.

Modificato 16 Novembre 2010 da Motron

[JackSEWing]

Questa sinceramente è un po' una stupidaggine!

eh si sicuramente una stupidaggine :clap:clap

ma se lo dici tu mi fido

[Nick for Speed]

L'avevate postato questo?

Alfa Romeo: "La 159 è stata un errore" secondo Marchionne

Le dichiarazioni di Sergio Marchionne all’incontro con Morgan Stanley che abbiamo riportato ieri non erano tutto. Oggi sono emerse nuove indiscrezioni su quanto il manager ha affermato in questo cruciale vertice. L’ad, in particolare, ha sparato a zero sull’Alfa 159, definendola senza mezzi termini “un errore”. “Non è una vera Alfa, ma l’erede rimedierà”, secondo Marchionne.

Già, l’erede: ma dove la faranno questa benedetta Giulia? Secondo quanto dichiarato da un portavoce Fiat “non è ancora stato deciso definitivamente se sarà costruita in Italia o negli USA”. L’unica cosa certa è che l’”errore” se lo dovranno “sorbire” ancora per molto, gli appassionati: il pensionamento della 159 avverrà solo a fine 2012, quando verrà sostituita dalla Giulia. Alla quale già da oggi è tassativamente vietato sbagliare.

da Autoblog.

L'erede rimedierà? SM ... mi astengo và!

[Matteo B.]

E' il bilancio che è in perdita (parole di SM), ed allo stesso tempo non c'è scritto che l'alfetta o la 75 siano state prodotte in perdita ma che la fonte di passività sia altrove

dove ,di grazia?...l'ultimo anno di gstione IRI le 75 erano in perdita di 5 milioni di lire per pezzo.....non palle...notizie dell' epoca....

Capisco cosa intendi.. ma si guadagnasse almeno! invece non si guadagna e si vende la metà anche rispetto alle ottime 156/147 e compagnia (dove invece la BU era in attivo).

dal 2000 fiat in ALfa (parole di SM, non so se sia vero) ha perso dai 200 ai 400 milioni/ anno......vedete voi su che modelli...io parlo del marchio e relativo lineup

[wilderness]

Un'altro diventato CEO automotive al CEPU.....scusa wilderness (senza offesa...si scherza), ma qui in Italia dopo il Mondiale nessuno vuol essere più CT della NAzionale (anche perchè è un pessimo lavoro oggi) e tutti sono CEO Fiat....

D'accordo...mi aspettavo la risposta, che è diventata un po' automatica su questo forum ...Forse l'interesse di settori che stanno dietro a Marchionne sarà stato quello...ma, se permetti, ci si può chiedere se fare una roba del genere era inevitabile e conveniente per l'Italia? Perchè è da lì che vengono fuori diversi cazzi e supercazzole, o sbaglio? Non mi ricordo se sul forum è stata approfondita abbastanza la cosa...

[Matteo B.]

D'accordo...mi aspettavo la risposta, che è diventata un po' automatica ...Forse l'interesse di settori che stanno dietro a Marchionne sarà stato quello...ma, se permetti, ci si può chiedere se fare una roba del genere era inevitabile? Perchè è da lì che vengono fuori diversi cazzi e supercazzole, o sbaglio? Non mi ricordo se sul forum è stata approfondita abbastanza la cosa...

Fiat senza quell'operazione (che è comuque un triplo salto mortale carpiato, siamo d'accordo) sarebbe stata smembrata o confluita in un gruppo più grande......mi pare chiaro a tutti...

diciamo che la fusione Chr. è definibile come "ultima spiaggia"........

[Uomo dell'Ovest]

diciamo che la fusione Chr. è definibile come "ultima spiaggia"........

Se è l'ultima spiaggia allora non sarebbe male che gli americani comprassero un po' di pizza-Chrysler, no? Noi però non vogliamo le kraut-alfa... è per questo che io dico attenzione, non passiamo il messaggio che non vorremmo qualcosa che in origine è italiano e poi diventa "ibrido" (kraut alfa), perchè se poi PER LA SALVEZZA DEL SISTEMA NAZIONALE lo chiediamo di fare agli altri (cioè chiedere agli americani di comprare le pizza chrysler), non è un ragionamento onesto!

[Uomo dell'Ovest]

eh si sicuramente una stupidaggine :clap:clap

ma se lo dici tu mi fido

Scusa se ti sei offeso, non volevo! Però se consideri gallardo-430 (che non è più in commercio), allora considera anche murcielago-599. E in più considera la california e la scaglietti, cioè delle granturismo.