Alfa Romeo e Volkswagen - 24/9 M: "l’Alfa Romeo non è in vendita" - 27/9 Piech: "Abbiamo tempo"

[Edolo]

Fidati che se Piech avesse offerto veramente 1 MLD per AR a Sergione , ora parleremmo delle magnifiche sorti e progressive del Biscione di Wolfsburg...

A quanto mi risulta c'e' stata solo un "pour parler" e per cifre molto inferiori...

[stev66]

Lo credo anch'io.

Con un miliardo di euro in saccoccia Marchionne e Wester sarebbero stato ben lieti di spalmare i modelli presenti e futuri tra Abarth e Maserati.

... è pure vero che, glorioso passato a parte, Alfa Romeo è l'unico brand con cui al momento FG può sperare di vendere fuori dall'Italia modelli sopra il seg. B (anche se per ora c'è solo Giulietta, e non è poco in termini di numeri). Né Fiat, né tanto meno Lancia o Abarth potrebbero fare lo stesso anche con la stessa identica auto.

Quindi dar via il marchio sarebbe potuto essere un passo davvero disastroso per le vendite in EU.

[Guest EC2277]

…

Né Fiat, né tanto meno Lancia o Abarth potrebbero fare lo stesso anche con la stessa identica auto.

…

[Edolo]

Mi riferivo più ad auto da grandi numeri come Giulietta (ed eventuale C-SUV): Giulietta all'estero sta andando molto meglio di Delta e Bravo che, pur non essendo la stessa auto, sono paragonabili.

[Matteo B.]

Hai dimenticato la ragazza con l'H davanti...... anche se ammetto è un pò sfiorita dai tempi d'oro.

[fuzz77]

mah...non so fino a che punto 1 MLD possa essere una cifra realmente accettabile da parte sua per privarsi di un marchio e rafforzare ulteriormente un concorrente pericolosissimo

considerate che ne aveva ricevuti 3 dal governo USA solo per lo sviluppo dell'ibrido

avrebbe potuto venderlo in più occasioni, imho non ha proprio interesse a farlo.....a meno che non arrivi un offerta da capogiro, che doppia o triplica il reale valore del marchio

[Guest EC2277]

Alcuni sostengono che siano stati offerti 3 miliardi di € per l'Alfa; chi offre di più?

[Motron]

Il fatto (verissimo) che sia più facile fare Ferrari (su Maserati ho dei dubbi) piuttosto che Alfa è verissimo.... è anche più facile fare Porsche ma non per questo si smetterà di fare AUDI.

Quello che mi manda in bestia quando leggo qui dentro è che si premia e si giustifica sempre la mediocrità di alcune scelte. Siamo tutti qui a giustificare quanto sia difficile fare una certa industria, di quanto infondo le colpe affondino in un passato talmente passato che alla fine non è colpa di nessuno.

Ma per me le cose non sono mai "così", se si arriva ad una situazione è per delle cause.

E non raccontiamoci balle, Alfa Romeo nella metà degli anni 80 vendeva lo stesso quantitativo di BMW (200K vetture annue circa), con lo stesso prezzo medio (circa) con mercato dagli stati uniti all'australia passando per Hong Kong.

Aveva delle criticità ma rispetto ad un'AUDI del tempo aveva infinite potenzialità.

E' solo per la cecità e mediocrità italiana che oggi Alfa non è un marchio da 800mila auto come lo sono BMW o Audi*. La stessa mediocrità di chi non ha fatto la Kamal, la stessa di chi ha sostituito una vettura come la 75 con la 155 mentre gli altri sfornavano le e36, la stessa di chi si ritirava dagli Usa per investire in villaggi turistici mentre gli altri aprivano fabbriche in loco.

Alfa aveva dei problemi nella gestione Iri? Certo! enormi problemi.

Questi problemi non sarebbero potuti essere risolti? (qualità, disponibilità di accessori, gamme?) Certo che si.. se lo si fosse voluto.

E oggi in Italia ci sarebbe un patrimonio in più.

*Beninteso: facendo ovviamente largo uso di SUV e cassoni simili.

Modificato 5 Dicembre 2011 da Motron

[Edolo]

Alcuni sostengono che siano stati offerti 3 miliardi di € per l'Alfa; chi offre di più?

[Guest EC2277]

Il fatto (verissimo) che sia più facile fare Ferrari (su Maserati ho dei dubbi) piuttosto che Alfa è verissimo.... è anche più facile fare Porsche ma non per questo si smetterà di fare AUDI.

Quello che mi manda in bestia quando leggo qui dentro è che si premia e si giustifica sempre la mediocrità di alcune scelte. Siamo tutti qui a giustificare quanto sia difficile fare una certa industria, di quanto infondo le colpe affondino in un passato talmente passato che alla fine non è colpa di nessuno.

Ma per me le cose non sono mai "così", se si arriva ad una situazione è per delle cause.

E non raccontiamoci balle, Alfa Romeo nella metà degli anni 80 vendeva lo stesso quantitativo di BMW (200K vetture annue circa), con lo stesso prezzo medio (circa) con mercato dagli stati uniti all'australia passando per Hong Kong.

Aveva delle criticità ma rispetto ad un'AUDI del tempo aveva infinite potenzialità.

E' solo per la cecità e mediocrità italiana che oggi Alfa non è un marchio da 800mila auto come lo sono BMW o Audi*. La stessa mediocrità di chi non ha fatto la Kamal, la stessa di chi ha sostituito una vettura come la 75 con la 155 mentre gli altri sfornavano le e36, la stessa di chi si ritirava dagli Usa per investire in villaggi turistici mentre gli altri aprivano fabbriche in loco.

Alfa aveva dei problemi nella gestione Iri? Certo! enormi problemi.

Questi problemi non sarebbero potuti essere risolti? (qualità, disponibilità di accessori, gamme?) Certo che si.. se lo si fosse voluto.

E oggi in Italia ci sarebbe un patrimonio in più.

*Beninteso: facendo ovviamente largo uso di SUV e cassoni simili.