Alfa Romeo e Volkswagen - 24/9 M: "l’Alfa Romeo non è in vendita" - 27/9 Piech: "Abbiamo tempo"

[Net Flier]

ma è sicuro che maglionne non sa cosa facciano i suoi dipendenti ed un giorno o l'altro gli dicono "guarda che abbiamo venduto tutto, non te sei accorto?":lol:

magari è sporting all'italdesign durante la pausa che ha aperto il configuratore della mito:mrgreen:

[wilderness]

ma è sicuro che maglionne non sa cosa facciano i suoi dipendenti ed un giorno o l'altro gli dicono "guarda che abbiamo venduto tutto, non te sei accorto?":lol:

magari è sporting all'italdesign durante la pausa che ha aperto il configuratore della mito:mrgreen:

Non sò che dirti...è tutto molto strano...

Modificato 26 Agosto 2010 da wilderness

[JackSEWing]

Io preferirei che facesse un gamma decente (dove decente non vuol dire avere 70mila modelli, ma nemmeno 2) facendoli "bene" da un punto di vista strategico/commerciale e anche di prodotto (cosa che evidentemente si puo' fare visto che c'e' chi lo fa).

magari non ci sono le risorse umane e finanziarie per farlo, non ne ho idea.... i consueti riferimenti al giochino "diventa anche tu CEO automotive" vengono fatti appunto perchè da fuori sembra tutto semplice e lineare e pare assurdo che non facciano ciò che sembra ovvio per chiunque

[Felis]

Una notiziola aggiuntiva, anche se Sergio sembra scettico......sembrebbe confermare alcune cose venute fuori quà dentro...

Il direttore di CAR, notoriamente ben informato, dice, che secondo due fonti indipendenti, la VW ha messo sù un team che avrebbe preparato dei CAD di modelli Alfa basati su piattaforme VW al Design Studio di Potsdam, che poi verrebbero passati all'Italdesign a Torino...

Italdesign=cavallo di troia.

...comunque il fatto che abbiano virtualmente pensato ad una lineup di modelli l'ha detto già diverse volte il buon ACS.

[di288gto]

Una notiziola aggiuntiva, anche se Sergio sembra scettico......sembrebbe confermare alcune cose venute fuori quà dentro...

Il direttore di CAR, notoriamente ben informato, dice, che secondo due fonti indipendenti, la VW ha messo sù un team che avrebbe preparato dei CAD di modelli Alfa basati su piattaforme VW al Design Studio di Potsdam, che poi verrebbero passati all'Italdesign a Torino...

sempre più convinto che le smentite di marchionne indichino il contrario!!

[led zeppelin]

la butto lì, forse mi sbaglio, ma chissà:

MODE MARCHIONNE ON

qua di soldi, ce ne son pochi.

ho il mercato europeo e italiano che mi stanno voltando le spalle.

cosa posso fare per capitalizzare? vediamo un pò.

ho i crucchi che sono interessati al Marchio, bene, ma cosa gli faccio pagare poi? gli stabilimenti? non ce ne sono più (Pomigliano a parte che comunque non vuole nessuno). centro stile o progettazione? nemmeno.

gli faccio pagare a peso d'oro la licenza di produrre i modelli attuali. ma, di questi cosa vale qualcosa? Brera, Spider e Gt sono delle palle al piede, meglio toglierle subito di mezzo.

c'è 159, ma va verso fine carriera e Ferdinand se ne fa quattro risate.

c'è Mi.to, che vendicchia, discretamente. ma senza 5 porte...

ehi un momento, c'è Giulietta! è appena uscita, ha dei buoni ordinativi, per il momento nel suo segmento è dietro solo a Golf in Italia. vediamo come si mettono le cose nei prossimi mesi, perché se magari vendesse tantino, questa gliela faccio pagare di più...

tanto di nuovi modelli, tra Mi.to 5 porte, suv rialzetta e Giulia, prima del 2012-13 non se ne parla, Maya permettendo...

MODE MARCHIONNE OFF

qui abbiamo di accertato:

1) Vw che è interessata. talmente interessata, che pubblicate le indiscrezioni, non ha smentito una virgola.

2) Marchionne e gruppone che snobbano. ufficialmente.

3) sempre ufficialmente, si sbracciano in previsioni ottimistiche di vendite quintuplicate e in gamme future che spazzerebbero la concorrenza. Armaggedon, praticamente! a me, fanno venire in mente i bollettini di guerra dell'Italia fascista nell'inverno 42-43, ma de gustibus....

4) sotto i banchi...boh! la mia impressione, che sicuramente sarà sballata, da scemo della strada, ma la dico lo stesso, è che qua stanno aspettando di vedere come va Giulietta per decidere il da farsi. se vende poco, largamente sotto ai target previsti, non ci riesco a credere che questi ci vogliano perdere altri soldi. America o non America. se vende discretamente, ma non troppo, io dico che un pensierino serio ce lo fanno. se vende davvero bene, e si giustifica un investimento per una gamma da Product plan papale papale, si tengono stretti stretti il marchio e tentano la fortuna in Ammeriga...

[TonyH]

Il direttore di CAR, notoriamente ben informato, dice, che secondo due fonti indipendenti, la VW ha messo sù un team che avrebbe preparato dei CAD di modelli Alfa basati su piattaforme VW al Design Studio di Potsdam, che poi verrebbero passati all'Italdesign a Torino...

Figa....ma sono modelli CAD....qualche decine di mega su un HD mimetizzati tra i porno barely legal....ci vogliono i salti mortali lessicali di Fanfani per dire che sono indice di vendita certa.....

Speriamo che non scoprano che alle superiori disegnavo bozzetti di Alfa Romeo, sennò appena entro in concessionaria tentano di vendermi tutta la baracca anzichè una macchina....

E anche VW che non commenta niente mica è un buon segnale. In una trattativa in corso le notizie VANNO commentante. Soprattutto va sminuito l'interesse.....perchè? provate a entrare in concessionaria e dire "voglio DAVVERO quella macchina, nessun'altra" e ditemi quanto sconto vi fanno......sarete fortunati se non applicano un sovrapprezzo.....

Ok che tanti farebbero felice la Kleneex in caso di vendita....ma state dipingendo la cosa come una roba da teatrino dei pupi.........

[ricky1750]

magari non ci sono le risorse umane e finanziarie per farlo, non ne ho idea.... i consueti riferimenti al giochino "diventa anche tu CEO automotive" vengono fatti appunto perchè da fuori sembra tutto semplice e lineare e pare assurdo che non facciano ciò che sembra ovvio per chiunque

Non sto assolutamente dicendo che e' semplice, anzi.. si fa presto a scrivere due righe, dicendo pero' in realta' la cosa piu' difficile da fare... puo' benissimo essere che non ci sono le risorse finanziarie (umane permettimi di pensare che ci siano.... se quando vogliono tirano fuori certi prodotti e' palese che le risorse in casa le hai).

Oltre a questo bisogna VOLERLO fare... Fiat, per Fiat, ha tirato fuori tutto sommato dei bei prodotti negli ultimi anni (per quello che devono fare). Stessa cosa per Maserati e Ferrari. Per Alfa e Lancia non direi proprio (pero' quando vuole si... vedi 8C, ok, esempio estremo ma....)

Anche Giulietta commercialmente sembra un buon prodotto (fa rabbrividire i puristi, ma a me sembra del tutto in grado di confrontarsi con la concorrenza che ha, e per diversi aspetti essere meglio).

Non credo affatto che Fiat non abbia le possibilita' e le capacita' di fare un buon prodotto anche per Alfa (idem con patate per Lancia).. sono abbastanza convinto che non gliene importi proprio nulla di farlo.

[Lagarith]

a proposito di giulietta e mito, mi pare interessante la valutazione che dà cavicchi nel blog QR dove appunto si parla di VW e AR:

"Mi chiede un’opinione su Mito e Giulietta? le giudico nella media delle vetture della loro categoria e qui ciascuno può dare la sua interpretazione sul bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto. Nascono entrambe in un momento in cui in cassa a Torino non c’era un Euro ed è quindi già un miracolo che non siano nate molto peggio. Certo, uno si aspettterebbe sempre di più, ma senza soldi è difficile per chiunque mettere in piedi dei capisaldi tecnologici se non proprio dei capolavori. Credo in tutta onestà che i progettisti abbiano fatto le capriole per non arrivare a delle Arna di infausta memoria. Questo avete e con questo dovete fare, è stato detto loro, e loro si sono ingegnati. Di sicuro hanno disposto di molti meno quattrini di quando era stata pensata la 159 (senza andare molto più indietro nel tempo)."

Mi pare una sorta di distacco rispetto a quanto espresso nella (pessima) prova su strada di QR di giugno (sotto tedeschini), nel quale la giulietta, anche in virtù del voto finale, sembrava il riferimento della categoria. Ovvero, una visione forse più realistica da parte di Cavicchi sul nuovo prodotto alfa.

tornando in topic, a mio parere c'è da chiedersi quanto siano attendibili in genere le dichiarazioni di Marchionne... in passato sono state sempre coerenti ed affidabili?

Vengono negati in passato i contatti con VW, QR (se non dice cazzate) raccontava che De Meo aveva fatto da ponte tra i due gruppi, poi però si iniziò a flirtare con chrysler ed opel e saltò tutto, con fuga annessa di De Meo.

Perchè la stampa (iniziò per primo il corriere tanto tempo fa) insiste troppo con questa storia VW/AR? perchè continuamente?

a mio umile parere, forse si devono creare le condizioni per "poter vendere", non tanto da un punto di vista economico, quanto da un punto di vista "mediatico" (da un punto di vista economico, vista l'aria che tira, sarebbe una manna dal cielo vendere in primis per fiat).

in altre parole, quando il conductor si mette contro la flangia degli appassionati del marchio (vd boicottaggio centenario e altre cose di cui si è discusso), dice che non c'è possibilità di investire soldi sull'auto e che il marchio fa acqua da tutte le parti, e nel contempo la stampa continua a pressare per la vendita (peraltro QR è ampiamento sponsorizzato da VW) non si vengono a creare le condizioni ideali per vendere il marchio?

e siamo sicuri che queste condizioni non sia lui stesso a volerle creare?

credo che dietro ai dinieghi e alle smentite in realtà si stia cercando l'occasione giusta per vendere il marchio: per "occasione" intendo qualcosa che ne giustifichi la necessità e che al contempo ne faccia aumentare il prezzo (e abbassare il valore, come per esempio una gamma di prodotti e progetti futuri estremamente povera). o sbaglio?

Modificato 26 Agosto 2010 da Lagarith

[ricky1750]

o sbaglio?

Secondo me non è sbagliato (non a caso lo avevo tirato fuori un paio di giorni fa... evidentemente non sono proprio l'unico a pensarla come possibilità)