Alfa Romeo e Volkswagen - 24/9 M: "l’Alfa Romeo non è in vendita" - 27/9 Piech: "Abbiamo tempo"

[JackSEWing]

Ma boh io non capisco perchè vi debba importare di chi è la proprietà! Voglio dire' date=' se devo scegliere tra proprietà straniera che porta lavoro a casa mia e proprietà italiana che me lo porta via, preferisco quella straniera (lasciamo perdere il caso alfa, parlo in generale). Se poi quella società straniera ha anche intenzione di ricostruire qualcosa che faceva parte della mia storia e che la società italiana mi ha distrutto, meglio ancora! Ma questo in generale, per qualsiasi campo![/quote']

dici bene, SE porta lavoro a casa mia

mai contestata l'ipotesi di cessione del marchio con annesso mantenimento di strutture ad arese o in Italia in generale... ANZI, me lo auspico

[Motron]

dici bene, SE porta lavoro a casa mia

mai contestata l'ipotesi di cessione del marchio con annesso mantenimento di strutture ad arese o in Italia in generale... ANZI, me lo auspico

quoto abbastanza la tua linea di pensiero..

l'unica che penso diversamente è l'analisi della situazione attuale, in quanto ormai il marchio o per meglio dire la "fabbrica" è qualcosa che è stato per sempre distrutto e cosi sarà sempre di più, vedi Lancia.

Mi può stare bene dire che è italiana, ma comunque parliamo di una "Fiat a festa" e onestamente se nella peggiore delle ipotesi avessi delle "vw a festa" tutto sommato non mi cambierebbe poi molto.

Tutto ciò per dire che alla peggio sarà come ora, imho il rischio per me lo vale!

Lo ammetto, la mia opinione è stata molto condizionata dal trattamento che anche la gestione SM ha riservato ad arese ed al museo.

[elmad]

Ma Pomigliano è Alfa Romeo, perchè lo scordate sempre? Non è nata insieme ad Alfa Romeo, ma è nata come fabbrica Alfa Romeo. Chi vuol Alfa Romeo si deve prendere Arese e Pomigliano secondo me, poi possono venire pure dalla luna. Se poi non si pigliano Pomigliano ma costruiscono una fabbrica ad Arese va bene lo stesso. L'importante è anche i nostri operai lavorino...

[gigione1]

Pomigliano è solo una fabbrica nata nel posto più sbagliato nel momento più sbagliato e con i presupposti più sbagliati del mondo, una roba maledetta che ha voluto la politica, non il buon senso...Se fossi Marchionne farei bruciare lo stabilimento, lo raderei al suolo, livellerei tutto e spargerei il sale su quella terra infausta, di modo che non ci possa crescere più niente...

[elmad]

-.- ...

[marcopolo]

Vorrei dire che sono d'accordo che la vendita debba venire fatta solo se effettivamente porta lavoro qui.

Ma mi sento di dire che, in ogni caso, non sarei cosi entusiasta; qui nel nordest ultimamente abbiamo imparato che, quando le multinazionali estere comprano e lasciano il lavoro in Italia, portando il controllo e i centri decisionali all'estero, non avendo comunque più un forte legame col territorio, non si fanno nessun tipo di problema, quando le cose non vanno più tanto bene,a chiudere o spostarsi nel giro di poco tempo.

(E non sempre in Cina o Romania, ultimamente in USA, Svizzera...)

[Stefano73]

quoto tutto, e poi in mezzo al DEGRADO che è il mondo automotive in generale (parlo proprio in generale) io a questo Eden di marca VW ci crederò quando lo vedrò....

....

Si un vero eden...addirittura non uno ma 2 centri in italia uno di progettazione (italdesign?)...e ad Arese mica "solo" museo e parco giochi ma anche centro tecnologico!!!

cmq meno peggio di ora non può andare come vendite per alfa.

Modificato 26 Novembre 2010 da Stefano73

[renyuri71]

Pomigliano è solo una fabbrica nata nel posto più sbagliato nel momento più sbagliato e con i presupposti più sbagliati del mondo, una roba maledetta che ha voluto la politica, non il buon senso...Se fossi Marchionne farei bruciare lo stabilimento, lo raderei al suolo, livellerei tutto e spargerei il sale su quella terra infausta, di modo che non ci possa crescere più niente...

complimenti, analisi lucida e soluzioni raffinate

[Cosimo]

complimenti, analisi lucida e soluzioni raffinate

e non hai ancora visto cosa sta pensando per risolvere il problema della fame nel mondo...

menate a parte, da grandissimo detrattore di quello stabilimento, devo ammettere che le ultime 159 mi sono parse fatte meglio.

[duetto80]

Comunque io rimarrei coi piedi per terra, trovo prematuro ed inutile parlare del comportamento di A5 piuttosto che delle sospensioni di 147/a3/giulietta/alfetta e mettiamoci anche 6C Villa d'este.

Anche perchè qui non si dovrebbe parlare di tecnica ma di "Mercato, finanza e società"

A mio avviso le possibilità per il futuro Alfa sono 4 (in ordine sparso)

1) Rimanere sotto FIAT

2) Essere venduta ad un grosso gruppo europeo

3) Essere venduta ad un gruppo orientale (like volvo/Jag)

4) Essere venduta ad un piccolo costruttore appassionato (Like Saab)

3) Non avendo quello che ha alle spalle Volvo ma essendo solamente un marchio pieno di storia in mano ai Cina diverrebbe (se va bene) una Grat Wall rimarchiata, perfino Rover era più interessante per i Cina (e si è visto che fine ha fatto)

Cosa diversa sotto il turbante perchè potrebbe sfruttare uomini e tecnologie Jag (e rover) ed una società Alfa - Jag - Rover potrebbe essere interessante. Ma ad oggi non c'è (sic) nessun interessamento.

I Jap dopo la scottata che si è presa Honda con Rover grazie a BMW (ma alla fine mi sa che gli è andata bene) non hanno più fatto acquisizioni nel vecchio continente, ma si sono fatti i Marchi da se.

Coreani: non pervenuti.

4) Una operazione Pagani/Alfa like Spyker/SAAB sarebbe molto romantica, un paio di mesi fa mi trovavo a cena con il GRANDE Horatio e tra il lusco ed il brusco (bevendo Lambrusco........no era Gavi ) la buttai "perchè non fai come gli olandesi e ti prendi Alfa?"

Scoppiò in una risata e mi chiese perchè lo cosideravo cosi stupido non si trattano cosi male gli extracomunitari

Prosit altro bicchiere di Gavi.

1) A mio avviso farebbe la fine di Lancia che non c'è più, una lenta agonia che porterebbe ad avere un semplice rimarchiamento delle Dodge o altro, ed il blocco degli investimenti sul biscione lo proverebbe.

Con Lancia è stato fatto un timido tentativo di rilancio con Delta, è stato un flop non da poco e si è deciso di tenere in vita Autobianchi e fare morire Lancia salvo appiccicare un'etichetta (che magari faranno adesiva per risparmiare) su altro.

Il problema è che (e su questo ho litigato anche all'ultimo raduno Fulvia Club con Amici Lancisti ) dopo aver sopportato in silenzio la mancanza di festeggiamenti per i 100 anni, dopo aver sopportato lo smantellamento della collezione Lancia in silenzio, dopo aver sopportato che qualcuno dicesse che dei "Cessi USA hanno lo stesso DNA Lambda o 037" .....perchè il posto per un "Serghio ma vafffff..........." lo ha perso qualcuno che ha il biscione nella mente non lo scudo.......

.....il problema è che in Lancia si sopporta anche questo, in Alfa tutte le cose descritte prima non vengono mandate giù, si arriva fin a mettere le bandierine del patrimonio intoccabile, in Alfa non si sopportano certe cose.

E comunque quello che sta accadendo in Alfa (Giulietta sotto le aspettative, blocco investimenti nuvi modelli - SUV ecc. ecc) mi sembra un film già visto con Lancia.

2) Ad oggi l'unico gruppo Europeo che ha dimostrato interesse è VAG, e conoscendo EX AX da anni ed avendo pure io dell Info do assolutamente per buono quello che lui ha scritto.

E se guardo il rispetto per le tradizioni dimostrato con Bugatti, Lambo (il rispetto delle tradizioni è roba indipendete dai numeri) e anche Bentley, mi fa ben sperare e pensare.

Perchè se è vero come è vero che famiglia Continental è fatta con 3 motori Golf e Pezzi di Phaeton ....è anche vero che grazie a lei Bentley c'è, il numero di Continetal vendute negli ultimi 7 anni è pari alla produzione totale di Bentley (Continental esclusa) dalla nascita ad oggi, grazie a Lei c'è la nuova Mulsanne (che tra l'altro dal vivo non è manco strabica)

Insomma il rispetto VAG l'ha sempre dimostrato, lo farà con Alfa se dovesse acquisirla?

Chi può dirlo io pensi di si sicuramente più dei sabaudi (va beh ci vuole poco)

Comunque tra le 4 possibilità io sono (con tutti i rischi che comporta) per la 2)